Ferrari 400
voient également le Ferrari 400 Superamerica
400 (automatique) et 400 GT< ! -- Cette section est liée du Ferrari -->
Le 400 automatique ou le 400A a employé la transmission automatique Turbo-Hydra-Matic du THM400 du de General Motors, tandis que le 400 GT employait des 5 vitesses toute la transmission de synchromesh.Le moteur, basé sur le Daytona, était une production du V12 ; à l'avant et conduisant les roues arrière, la disposition traditionnelle de voiture du GT a permis à Ferrari de s'insérer quatre sièges dans le coupé élégant.
400i et 400i GT< ! -- Cette section est liée du Ferrari -->
Les carburateurs sur les 400 ont été remplacés par l'injection de carburant de K-Jetronic de Bosch pour 1979. Comme dans le plus petit 308i , puissance était en bas de sensiblement, à, mais des émissions ont été beaucoup améliorées.
412 et 412 GT< ! -- Cette section est liée du Ferrari -->
Les 400 ont été améliorés pour 1985 avec une augmentation de déplacement à et d'une restauration de la voiture originale. l'ABS a été offert pour la première fois sur un Ferrari ; les transmissions manuelles et automatiques toutes les deux ont été maintenues.La production a été arrêtée en 1989 avec seulement le mi-à moteur Mondial du offrant 2+2 asseyant. La disposition classique d'avant-moteur est retournée en 1992 avec le 456 .
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