commande de Deux-roue
Le lecteur de roue du deux ou le 2WD décrit des véhicules avec une boîte de vitesse qui permet à deux roues de recevoir la puissance du moteur simultanément.
Véhicules à quatre roues
Pour les véhicules à quatre roues, ce terme est employé pour décrire les véhicules qui peuvent actionner tout au plus deux roues, visés en tant que le lecteur avant d'Arrière-roue de ou de . Le 4x2 de limite est également employé, pour dénoter quatre roues totales avec deux étant conduits.
Pour les véhicules qui ont le lecteur à quatre roues à temps partiel, la limite se rapporte au mode quand 4WD est mis hors tension et la puissance est appliquée à seulement deux roues.
Véhicules à deux roues
Pour les véhicules à deux roues tels que les motos et les bicyclettes , le terme est employé pour décrire les véhicules qui peuvent actionner l'avant comme la roue arrière. Le 2x2 de limite est également employé, pour dénoter deux roues totales avec tous les deux qui sont conduits. les véhicules 2x2 typiquement sont mécaniquement conduits par l'intermédiaire de la chaîne ou de l'axe ou sont hydrauliques. Cet arrangement améliore considérablement l'exécution tous terrains, mais est tout à fait compliqué et exige plus de puissance de fonctionner, ainsi la plupart des machines 2WD sont l'un ou l'autre " ; exotic" ; vélos pour des fervents ou créés avec des utilisations spéciales à l'esprit.
Fabricants qui font inclure on dans la production le Rokon . Les fabricants qui travaillent ou ont travaillé à un prototype incluent le ZID , le Suzuki , le Yamaha et le Honda .
Commande à deux roues avec des sidecars
Pour les véhicules à trois roues tels que les motos avec les sidecars , le terme est employé pour décrire les véhicules qui peuvent actionner le sidecar comme la roue arrière. Des véhicules d'entraînement de sidecar sont en général mécaniquement conduits par l'intermédiaire d'un axe et mai ou mai pour ne pas avoir un différentiel. Cet arrangement améliore considérablement l'exécution tous terrains, mais est plus compliqué et exige plus de puissance de fonctionner, ainsi la plupart des machines 2WD sont des véhicules créés avec des utilisations spéciales à l'esprit tel que des épreuves ou les militaires emploient. La première utilisation de la commande de sidecar apparaît en 1928 avec l'invention indépendante apparente de Baughan au R-U, et Mokharov en URSS.
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