Zermatt

Zermatt ( français : Le Praborgne ) est une municipalité dans la zone du Visp dans le canton du Valais dans le Suisse .

Il est situé à la base nordique du Matterhorn dans le allemand - section catholique de parler et principalement du canton. C'est de 62 kilomètres de sud-est de Gstaad , et seulement à environ 10 kilomètres de la frontière avec le Italie .

Zermatt a une population permanente d'environ 5.500 personnes, bien que la population réelle varie considérablement par les saisons pendant que les touristes viennent et vont. Le village est situé à l'extrémité d'une vallée exposée au nord, à une altitude de 1,620m (5,315ft). La vallée est un cul-de-sac ; bien que la frontière avec l'Italie soit étroite, elle ne peut pas être croisée par la route, car elle traverse un glacier à une altitude de plus de 3,000m.

Tourisme

Zermatt est célèbre comme station de sports d'hiver et comme destination de touristes. Jusqu'au 19ème siècle mid-, c'était principalement un &mdash agricole de la communauté ; son nom, aussi bien que celui du Matterhorn lui-même, dérive des prés alpestres, ou le matten , dans la vallée. Dans la langue allemande , la ville est " ; Zur Matte" ; , ou " ; dans le meadow." ;

La ville était " ; discovered" ; la moitié du siècle par les alpinistes britanniques, spécialement Edouard Whymper , dont la conquête du Matterhorn a fait au village mondial célèbre.

Zermatt est un village fermé, ainsi il signifie que les ressortissants de non-Suisse ne sont pas autorisés pour acheter la propriété dans le secteur. Traditionnellement, mai annonce le début de la saison de construction, et ceci contribue vers mai étant probablement la plus mauvaise heure de visiter, as, pendant ce mois seulement, de grands camions sont autorisés à faire rouler par la ville, transformant toutes les routes en fleuves de boue.

Il y a plusieurs " distinct ; suburbs" ; dans Zermatt, et le plus grand de ces derniers organiser les parties de rue d'été, où les gens du pays font des emplettes, des restaurants et les barres contribuent vers de grands événements communaux. Les parties notables incluent le Steinmatte (tenu en août), et le Winkelmatten (tenu en septembre). Winkelmatten lui-même était par le passé une petite hameau séparée, mais comme Zermatt s'est développé il est devenu incorporé dans la conurbation plus grande. Ces secteurs est plutôt si tout va bien lancés sur le marché comme " ; " des collines de Beverley de ; de Zermatt, et d'un certain nombre de grandes (pour Zermatt) résidences ont pris naissance ici récemment.

Car Zermatt attire des visiteurs presque toute l'année, le bureau de tourisme travaille dur pour s'assurer que des événements sont programmés tout l'été, et les exemples de ceci incluent des célébrations pour le jour national suisse en août, et un festival de musique tenu en septembre.

Zermatt est un point de départ pour beaucoup de hausses dans les montagnes environnantes, y compris le l'itinéraire de Haute qui mène finalement au Chamonix dans le France . Un complexe des funiculaires et les ascenseurs de chaise portent des skieurs en hiver et des randonneurs en été ; le plus haut de eux mène au Klein Matterhorn à 3,883m, un petit outcropping sur l'arête entre le Breithorn et Matterhorn qui offre des vues spectaculaires dans toutes les directions. Il est possible de croiser en l'Italie par l'intermédiaire de la station de funiculaire de Cervinia. Une ligne spectaculaire du chemin de fer de support (le Gornergratbahn , le plus haut chemin de fer en plein air en Europe) fonctionne jusqu'au sommet du Gornergrat à 3,089m (10. Zermatt est également le terminus occidental pour le service de rail exprès du glacier se reliant à la rue Moritz et au MGB ( Matterhorn-Gotthard-Bahn ).

Transport

Pour empêcher la pollution atmosphérique qui pourrait défigurer la belle vue de la ville du Matterhorn, la ville entière est une zone voiture-libre du moteur à combustion . On permet des véhicules électriques pour les commerces locaux. La police cantonale peut publier une laiss qui permet à des résidants de conduire et se garer aux périphéries nordiques. Quelques véhicules emergency (firetrucks, ambulance.) sont également laissés utiliser des moteurs de combustion.

La plupart de portée Zermatt de visiteurs en le train du chemin de fer de dent ou le taxi de la ville voisine du Täsch . Les trains partent également pour Zermatt d'un bas plus lointain la vallée au Visp et au Brig , qui sont sur le réseau de rail suisse principal. Il y a de divers véhicules passagers de passagers fonctionnant dans Zermatt, à partir des navettes électriques minuscules fournies par des hôtels pour porter des visiteurs de la station de train principale (ou de la ville d'extérieur de point de transfert de taxi juste) aux propriétés d'hôtel, au " ; electro" ; les taxis ont fonctionné par quatre familles importants de Zermatt, et " ; electro" ; autobus, qui servent deux itinéraires : un entre les secteurs principaux d'hôtel et les stations des divers téléskis, et l'autre suivant un itinéraire semblable mais servant également le " plus rural ; suburb" ; du Winkelmatten . Des chariots hippomobiles peuvent également être trouvés ; certains sont actionnés par des hôtels et d'autres sont disponibles pour la location. La ville a également un héliport ( ICAO : LSEZ) et un opérateur local d'hélicoptère, air Zermatt de , qui fournit également des services de délivrance alpestres.

Dans le 2007 , un groupe de projet a été constitué pour évaluer différentes options pour le développement ultérieur du réseau local de transport (comme " ; electro" ; les autobus n'ont pas assez de capacité). Les résultats de cette étude sont édités dans l'édition du décembre 2007 du Zermatt à l'intérieur de . Les six options différentes explorées sont un caboteur, des funiculaires, une métro, des trottoirs mobiles, une gondole ou plus de " ; electro" ; autobus.

Ski

Zermatt est bien connu dans le monde entier pour son grand ski, particulièrement Triftji pour ses nababs. L'haute altitude a comme conséquence à ski conformé sans interruption vers le haut jusqu'à l'été. Le ski dans Zermatt est fractionné dans quatre secteurs distincts ; Sunnegga, Gornegrat, Klein Matterhorn et Schwarzsee. Il y a également un raccordement au Cervinia et au Valtournenche en Italie.

Sunnegga

voient également :

du secteur de ski de paradis de Sunnegga de Le paradis de Sunnegga est accédé par l'intermédiaire d'un chemin de fer funiculaire, suivi d'une gondole à Blauherd et finalement d'un funiculaire en avant au Rothorn (3,103m) en haut. La topographie unique de la montagne et de la vallée tend à maintenir le Rothorn clair et ensoleillé, même lorsque Zermatt lui-même est submergé en nuage.

De Blauherd il y a une gondole vers le bas à Gant, et il y a d'ici un grand téléphérique se reliant jusqu'à Hohtälli. Ce funiculaire est actuellement le seul raccordement entre Sunnegga et Gornegrat. Avec peu de pentes plus raides, cette montagne est employée souvent pour former de plus jeunes skieurs.

Gornergrat

Le Gornegrat est servi par un chemin de fer du même nom ( Gornergratbahn ) et, tandis que pittoresque, le voyage est un tour très lent jusqu'à la crête de Gornegrat (3,089m), par l'intermédiaire de Riffelalp, Rotenboden et Riffelberg, (avec les arrêts limités chez Findelbach et Landtunnel juste au-dessus de la ville). Au sommet, l'hôtel et le restaurant ont été complètement refourbis, et il y a un autre funiculaire à travers lequel dirige apparemment plus que jusqu'au Hohtälli (3,286m), où le funiculaire de Gant relie la montagne à Sunnegga.

Deux funiculaires finaux se dirigent jusqu'au Stockhorn (3,405m) et à travers au Nase par coeur (3,247m). Ces deux ascenseurs finaux servent un secteur unique de freeride et peuvent être incertains pendant que cette montagne exige de l'enneigement élevé d'être skiable. Les ascenseurs s'ouvrent généralement pour la saison en février ou tôt - marche, selon la quantité de chutes de neige accumulées. Pour la saison 2007, le Nase par coeur s'est ouvert le 6 mars, avec s'ouvrir de Stockhorn le 8ème mars.

On le prévoit que le Hohtälli antique au téléphérique de Gornegrat se fermera permamently à la fin de la saison 2007, sans l'ascenseur de rechange prévu. Une nouvelle pente menant en arrière à partir de Hohtälli à Kellensee juste sous le Gornergrat s'ouvrira pour l'hiver de 2007 pour maintenir le lien du Rothorn à Gornegrat. En outre, à la consternation des gens du pays, il est probable que le funiculaire de Stockhorn cessera l'opération du mai 2007.

Klein Matterhorn/Schwarzsee

Près de l'extrémité méridionale du village de Zermatt, la gondole exprès de Matterhorn expédie des passagers jusqu'à la station d'échange chez Furi. D'ici a là est accès au Schwarszee par l'intermédiaire d'une gondole au droit, à un funiculaire qui introduit ensuite la mi station de Trockener Steg (et puis dessus au Klein Matterhorn ), et à une gondole toute neuve, ouverte le 18 décembre 2006, des liens Furi à Riffelberg sur la montagne de Gornergrat. Cet ascenseur adresse une des critiques les plus persistantes de Zermatt : qu'il est très difficile de skier les deux côtés de la vallée sans voyage fatiguant par le village entre le Gornergratbahn et le Matterhorn exprès aux extrêmes inverses de la ville.

Testa Grigia au dessus des serveurs de Theodulpass comme raccordement aux ski-ressources italiennes de Cervinia et de Valtournenche. Du côté suisse il est seulement accessible en le téléski, mais du côté italien en un télésiège et en un téléphérique. Il y a des bureaux de douane ici aussi bien qu'un petit musée alpestre.

Zermatt est lancé sur le marché comme toute la station de sports d'hiver d'année, avec le ski d'été limité au Theodulgletscher derrière le Klein Mattehorn. Tandis que strictement vrai, pendant au loin la saison en mai et juin il tendra seulement à y avoir un ou deux courses ouvertes, et le domaine principal de glacier ne s'ouvre pas jusqu'à juillet.

En fonction depuis le le 2003 du 25 octobre , le télésiège de six-seater de Furggsattel a douze (de dix-huit) mâts qui se tiennent directement sur la glace glaciaire du Theodulgletscher - un premier pour la Suisse. Il est l'un très de peu d'ascenseurs dans le monde entier avec le fond et la dessus-station dans différents pays : resp. la Suisse et l'Italie.

Histoire du système d'ascenseur

Début 1898 d'opération d'été de Gornergratbahn.
Gornergratbahn 1928 présente deux fois par jour un service de sports d'hiver à Riffelalp.
Développement 1939 de région de Theodul de Breuil Cervinia au Testa Grigia.
Téléski 1942 de Zermatt-Sunnegga (été : ascenseur de pied, remplacé en le télésiège en 1967).
Téléski 1946 d'entraîneur de Weisti (déplacé à Riffelberg en 1969). Télésiège latéral de revêtement de Zermatt-Sunnegga (remplacé par funiculaire en 1980).
Téléski 1947 de Sunnegga-Blauherd (remplacé en le funiculaire en 1967).
Plan 1955 de benne suspendue Maison-Furgghorn (discontinué 1992).
Ascenseur 1956 de suspension Gornergrat-Hohtälli (devant être cessé en été de 2007). Téléski Riffelberg (remplacé en télésiège 2003). Téléski Furi (discontinué 1960). Télésiège Findeln-Sunegga (devant être remplacé en été de 2007).
Ascenseur 1957 de suspension Zermatt-Furi.
Ascenseur 1958 de suspension Hohtälli-Stockhorn (devant être cessé en été de 2007). Ascenseur de suspension de Furi-Schwarzsee (remplacé par ascenseur 2002 de funiculaire).
Téléski 1960 Garten (discontinué 2003).
Ascenseur 1962 de suspension Furgg-Schwarzsee (remplacé par l'ascenseur de revirement de groupe en 1991).
Téléski 1963 Hornli.
Ascenseur 1964 de suspension Furi-Furgg (remplacé par Matterhorn Express en 2002). Theodullift (remplacé par prolongation de Gandegglift 2003). Téléski Triftji-RoteNase
Ascenseur 1965 de suspension de Furgg-Trockener Steg. National de téléski (remplacé en télésiège Patrullarve 1989).
Ascenseur 1967 de funiculaire Sunnegga-Blauherd (remplacé par le système de combi en 2005). Ascenseur Blauherd-Rothorn de suspension (repplaced en 1996). Téléski Furgsattel (remplacé par oin 2003 de télésiège). Téléski Eisfluh (remplacé en télésiège 2001). Passlift (remplacé par prolongation à Gandegglift 2003).
Téléski 1968 de plate-forme Kumme (remplacé en télésiège 1982). Téléski Gandegg (prolongé et remplacé en 2003).
Téléphérique 1971 Gant-Blauherd. Téléski Gant-Platte (discontinuée 2002). Téléski Riffelberg-Gifthittli (remplacé en télésiège 2003).
Suspensionlift 1979 Trockener Steg-Klein Matterhorn.
1980 Zermatt-Sunnegga funiculaires. Testa Grigia 2 de téléski (déplacé à plateau Rosa 3 2005). Téléski de frontière (Gobba di Rollin).
Ascenseur 1982 de suspension Furi-Trockener Steg. Funiculaire Zermatt-Furi. Télésiège Kumme-Rothorn.
1984 skipass communs dans Zermatt.
Ascenseur 1986 de suspension Nase Hohtälli-Par coeur.
Télésiège 1989 Patrullarve-Blauherd.
Glacier 1991 de Furgg-Sandiger Boden-Theodul de télésiège. Plateau Rosa de téléski ascenseur Furgg-Schwazsee de revirement de 2.
1995 skipass communs Zermatt-Cervinia.
Ascenseur 1996 de suspension Blauherd-Rothorn.
Ascenseur 1998 de suspension Gant-Hohtälli.
Système d'étiquetage 1999 électronique présenté.
Télésiège 2001 Eisfluh-Sunnegga.
Fusion 2002 de Zermatt Bergbahnen (sauvant la compagnie d'ascenseur de Sunnegga du bancruptcy imminent). Ascenseurs Matterhorn de funiculaire exprès (Zermatt-Furi-Schwarzsee).
Télésiège 2003 Furgsattel Gletcherbahn. Télésiège Gifthittli.
Système 2005 de Combi (voiture/chaise) Sunnegga-Blauherd. Ascenseur de passager funiculaire-Riedweg.
Ascenseur 2006 de suspension Furi-Schweigmatten-Riffelberg.

Futurs développements

2007

Fin des fonctionnements du tram de Gornergrat - de Hohtälli, remplacés par une pente rouge Hohtälli - Kellensee.
Fin des fonctionnements du tram de Hohtälli - de Stockhorn, remplacés par une T-Barre.
le télésiège Sunnegga-Findeln-Breitboden, ceci de 4 sièges tiendra compte d'une deuxième rétroaction de la région de Sunnegga-Rothorn à la région de Gornergrat.
Dédouanement du skitunnel chez Riffelberg, augmentant la capacité de cette pente.
Expansion de la station de Klein Matterhorn : Accès souterrain au palais de glacier.

2008

Mise à niveau et placement des installations snowmaking sur la pente Grünsee - Findeln.
Crossliner pour le parc du débutant chez Leisee.
Expansion de la station de Klein Matterhorn : Nouveau restaurant et refuge des nouveaux grimpeurs.

2009

Gondole Scharzsee - Trockener Steg, fournissant une alternative facile pour le funiculaire de Furi - de Trockener Steg.

Plus tard

Il y a des plans pour construire une nouvelle tour d'observation chez le Klein Matterhorn, probablement jointifs par un nouvel hôtel de luxe mais ce dépend beaucoup de fixer le financement pour ce qui est un projet de plus gros risque.

Rumeurs des prolongements possibles de la gondole de Schwarzsee - de Trockener Steg au Testa Grigia être toujours autour (bien que ceci est sévèrement compliqué par le Theodulgletscher rapidement de fonte), de même que projet de l'ascenseur de Testa Grigia - de Klein Matterhorn.

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