ZF Friedrichshafen

Friedrichshafen AG du ZF est un principal fournisseur mondial de la transmission et de la technologie du châssis . 122 équipements dans 26 pays et approximativement 55.000 employés dans le monde entier, ZF fournit à des composants et à des systèmes au véhicule, à l'au loin-route/à construction, au soldat de marine, au rail, et aux industries des véhicules à moteur et utilitaires d'aviation.

Les produits de ZF incluent : transmissions automatiques et manuelles pour des voitures, des camions, des autobus et le matériel de construction ; composants de châssis (joints à rotule, tiges de renfort, joints de croix-axe, barres de stabilisateur, bras de commande) ; chocs et contrefiches ; systèmes de atténuation électroniques comprenant la commande d'atténuation continue (CDC), stabilisation active de pain (ARS) ; embrayages ; convertisseurs de couple ; commandes d'axe ; et commandes industrielles.

Par la Division de ZF Lenkysteme (une entreprise en participation 50-50 entre ZF et Bosch), des composants et les systèmes de direction sont établis, y compris des colonnes de direction, des vitesses et des pompes ; Direction de courant électrique (EPS) ; et direction active.

La compagnie a été fondée dans le 1915 dans le Friedrichshafen , Allemagne pour produire les vitesses pour les zeppelins et d'autres dirigeables mais est entrée dans le marché de l'automobile par le 1918 .

Dans les années 60 , la compagnie a commencé à fournir des transmissions aux constructeurs d'automobiles allemands principaux, y compris le DKW et le BMW , aussi bien que le Peugeot et le Alfa Romeo . Une transmission automatique (3 HP 20) de populaire a été présentée au 1969 qui a été conçu pour être un échange facile avec les filiales mondiales manuelles des transmissions du de la compagnie et des usines ont été ouvertes dans les années 70 , et à la compagnie déplacée dans le Inde , Corée du Sud , et est allée bien à un fournisseur important au Ford dans les années 80 . La compagnie a augmenté dans le Chine dans les années 90 .

En 2001, ZF a présenté la transmission automatique de la première six-vitesse du monde pour des voitures de tourisme à BMW 7 séries. Aujourd'hui, ZF produit environ 1 million de transmissions automatiques de six-vitesse annuellement.

La compagnie est également connue pour ses transmissions automatiques de camion et d'autobus. Les boîtes de vitesse de ZF sont parmi le plus utilisé généralement dans des autobus. Parmi les produits les plus populaires pour des autobus est la transmission automatique de série d'Ecomat, présentée en 1980.

Avec l'élévation de la popularité de la transmission semi-automatique dans les camions et des autobus, ZF a présenté l'ASTronic.

Lemförder, ZF Sachs, et Boge sont toutes les divisions de ZF se spécialisant dans les solutions de matériel et de marché des accessoires pour l'industrie automobile.

Traditionnellement, ZF investit approximativement 5 pour cent de ventes annuelles dans la recherche et développement. Les emplacements mondiaux de la recherche et développement de la compagnie six sont conçus pour fournir la technologie anticipée sur une base régionale.

Des opérations nord-américaines de groupe de ZF est siégées dans Northville, Mich.

Des opérations de l'Asia Pacific de groupe de ZF est siégées à Changhaï, P.

Voir également

Liste de des transmissions de ZF

Random links: