Xian JH-7

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Le Xian JH-7 ( Jian Hong -7 ; Le flet du nom de reportage de l'OTAN de ), également connu sous le nom de léopard de vol du FBC-1 (combattant/bombardier China-1), est un chasseur-bombardier biplace (tandem) et bimoteur en service avec l'Armée de l'Air navale (PLANAF) d'armée de libération de personnes de , et probablement l'Armée de l'Air (PLAAF) d'armée de libération de personnes de . Les entrepreneurs principaux sont Xian Aircraft Industry Corporation (XAC) et avions de les 602nd conçoivent l'institut . La première série des avions JH-7 ont été fournies au PLANAF au milieu des années 90 pour l'évaluation , et la variante améliorée de JH-7A est entrée dans le service en 2004.

Conception et développement

Au début des années 70, le PLA a soumis une demande au ministère de de l'aéronautique (MOA) de développer un nouveau chasseur-bombardier qui pourrait remplacer le Harbin H-5 et le Nan-Tchang Q-5 . Dans le 1979 , le projet commencé comme entreprise en participation possible par les pays étrangers. Cependant, la meilleure offre Chine pourrait obtenir a coûté 2.1 milliards de dollars pour le projet global et cela n'a pas inclus le transfert des technologies de base. En conséquence, l'entreprise en participation proposent a dû être abandonnée. Le le 19 avril , le 1983 , Deng Xiaoping a personnellement autorisé le développement indigène de JH-7, et la conception commencée. Chen Yijian (陈一坚, 1930 -), le chef de la délégation chinoise qui est allé à l'étranger et était en pourparlers avec les pays étrangers a été appelé en tant que concepteur général. Cependant, le développement indigène a également fait face à beaucoup de difficultés énormes. Au commencement, en raison des conditions différentes du PLAAF et du PLANAF, il y avait deux variantes en cours de développement . La variante de PLAAF était d'être un bombardier tous temps de grève de la Profond-pénétration , avec l'allocation des places side-by-side d'habitacle, les contre-mesures électroniques (contre-mesure électronique) de , et les possibilités du suivi de terrain semblables au General Dynamics F-111 . Les observateurs occidentaux du ont spéculé que cette conception pourrait avoir été influencée par le F-111. Cependant, cette variante a été abandonnée au début des années 80.

La variante Du PLANAF était pour un tous temps, deux-siège ( tandem), avions de la reconnaissance de grève. Six prototypes ont été établis pour décembre 1988, et une petite série de 12 à 18 JH-7s ont été fournies au PLANAF au début des années 90 pour l'évaluation. Le premier JH-7s a utilisé les moteurs importés de Rolls Royce Spey Mk. Plus tard, ils ont été remplacés par Spey permis-construit Mk.202s appelé le WoShan-9 (WS-9). Ces la première série du type de utilisé par JH-7 radar multifonctionnel de 243H , avec la gamme maximum 175 du le kilomètre contre la gamme maximum de bateaux et 75 de kilomètre contre le MiG-21 a classé les cibles aériennes.

Le JH-7 est le plus nouveau et le plus capable chasseur-bombardier domestique-construit de la Chine. Les critiques sont rapides pour préciser que l'avion est de faible puissance avec les moteurs Mk.202/WS-9, et les armes inférieures de chargent de seulement 6.5 tonnes, comparé au Sukhoi Su-24 et au Su-30 à 8 tonnes, et le General Dynamics F-111 à 14 tonnes. Cependant, le JH-7 est un avion beaucoup plus léger et plus simple que le Su-24 ou le F-111 à ailes par champ variable, et bien meilleur marché pour produire que le haut combattant polyvalent de la performance Su-30. Le JH-7 représente des possibilités significatives de grève pour le PLANAF, et sa capacité de charge permet aux avions de porter le 2 (JH-7) ou 4 (JH-7A) domestique-fait YJ-82s dans des missions maritimes de la grève .

Histoire opérationnelle

En 2004, le JH-7A amélioré service écrit avec PLANAF. Le JH-7A est mis à jour avec le radar Doppler d'impulsion du JL-10A , nouveau système du pilotage par fil (FBW) de , le pare-brise d'une seule pièce , les points d'appui additionnels de et des possibilités pour utiliser LGB russes du et missiles antirayonnement du Kh-31 les avions sont actuellement employées par la division de PLANAF 6ème, division de PLANAF 9ème, et division de PLAAF 28ème. Bien qu'une amélioration significative au-dessus du JH-7 original, le futur de cet avion semble morne pendant que l'armée de libération de personnes de la Chine se tourne vers un combattant/bombardiers plus capables tels que le Shenyang J-11 et le Chengdu J-10 pour leurs rôles maritimes de grève. Un régiment de PLANAF JH-7 se compose typiquement de 18 à 20 avions, qui est moins que les 24 à 28 avions habituels pour des régiments d'air de PLAAF.

Opérateurs

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L'Armée de l'Air navale d'armée de libération de personnes de a 3 régiments (en date du novembre 2005) équipés du JH-7 :
Flotte de mer est , 6ème Division de PLANAF
16ème Régiment basé dans la base aéronavale de Changhaï Dachang (JH-7)
17ème Régiment basé dans la base aérienne de Yiwu (Yiwi), Zhejiang (JH-7)
Flotte , 9ème Division de mer du sud de de PLANAF
27ème Régiment basé dans la base de l'aéronavale , île de Hainan (JH-7A) de Ledong de
l'Armée de l'Air d'armée de libération de personnes a 1 régiment (en date du mai 2006) connu pour actionner le JH-7A. Elle a spéculé que les 19 PLAAF JH-7A serviront dans la précision terre-frappent le rôle, plutôt qu'antinavire.
Région militaire de Nanjing, 28ème Division du PLAAF
? ? Régiment basé dans la base aérienne de Hangzhou Jianquiao, Zhejiang (JH-7A)

Caractéristiques (JH-7)

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