X 2000

X  ; 2000 sont le nom de marque le de s de la Suède de 'inclinant le X2 de classe du train à grande vitesse de km/h de 200, qui est actionné par SJ . Il a été lancé dans le 1990 comme un train de première classe du seulement avec un repas inclus dans le prix du billet , et librement l'utilisation du télécopieur du du train . C'était alors le seul train en Suède pour avoir la climatisation et les douilles audio. Il y a des Bistros à bord de celui sert le snack-bar - dénommer les plats .

Les trains ont été au commencement utilisés économiquement pour éviter les pannes . Du 1995 les trains ont été utilisés plus intensivement et la classe deuxièmes a été présentée.

Le train indiqué vitesse supérieure est 210 km/h (mais pendant une épreuve en 1993 il a atteint 276 km/h), mais la vitesse laissée maximum dans le trafic régulier est 200 km/h (120 M/H) pour des raisons de sûreté, car elle partage la voie avec les trains réguliers et comme la majeure partie de la voie qu'elle emploie a été construite dans les mi ou en retard 1800s. La vitesse peut ne pas être très impressionnante comparée à d'autres trains à grande vitesse, mais les temps de voyage de coupes de X 2000 par environ un quart, comparé aux trains réguliers, assez pour le rendre concurrentiel avec des lignes aériennes sur beaucoup d'itinéraires. Elle fait la moyenne typiquement d'environ 150 km/h (90 M/H). La partie la plus rapide est Katrineholm - Skövde , une distance de 180 kilomètres qui est couverte dans 1h 2min, ayant pour résultat une vitesse moyenne de 175 km/h.

Dans le 2000 - le 2004 , sept trains ont été exploités par le Linx sur les lignes Oslo - Göteborg - Malmö - København et Stockholm d'Oslo. Linx était une entreprise en participation entre SJ et son norvégien NSB de contre-parties du . Il a été enroulé vers le haut de quand SJ a voulu déplacer les trains à des lignes plus profitables en Suède. les lignes aériennes de Bas-prix ont également joué un rôle en siphonnant des passagers des services comparativement lents de Linx, les principaux prenant bien au-dessus de trois heures.

Tous les trains sont équipés du sans fil du LANs pour l'accès de passager à l'Internet et du peint gris en date du 2005 . Des trains également sont équipés des répéteurs pour améliorer la réception du téléphone portable .

Impact sur le chemin de fer

le train a eu un effet principal sur SJ et chemin de fer du du pays. Plus de passagers, ainsi que les frais d'exploitation inférieurs liés aux trains d'opération plus rapidement et plus efficacement, ont aidé SJ pour devenir le profitable

Il a également montré que le rail est une solution viable pas simplement dans les pays étrangers exotiques, mais également à la maison en Suède. Dans le 1991 , le gouvernement a commencé un programme d'investissement massif, dépensant 5-10 milliards de couronne annuellement en améliorations au réseau de rail. Le programme continue aujourd'hui et est accéléré. Une étape importante a été atteinte vers la fin des années '90 où le nombre de voyages pris par chemin de fer en Suède a dépassé le niveau des années 40 pour la première fois.

Les nouveaux liens ont construit depuis 1990 incluent le pont , le lien , Södertälje - Huddinge , Söderhamn d'Oresund de d'aéroport d'Arlanda de - Enånger , Varberg - Kungsbacka et Helsingborg - Lund . Le X  ; 2000 trains ont assurément contribué à l'appui public de bâtiment à ces grands projets.

X  ; 2000 itinéraires

Le X  ; le réseau 2000 rayonne dehors du Stockholm , excepté l'itinéraire de Göteborg-Malmö. Les autres points finaux du réseau sont :

Arvika
Borås
Malmö
de Copenhague (København) dans le Danemark
Falun
de Gothenburg (Göteborg)
Härnösand
Jönköping
Uddevalla
Östersund (- Åre )

Aspects d'outre-mer

Le fabricant de X 2000 a essayé de vendre le train à d'autres pays que la Suède. Ils n'ont pas réussi. En liaison avec les tentatives de ventes le train a été examiné et démontré dans quelques pays.

Un trainset 2000 de X a voyagé le Etats-Unis en 1993 sur le bail au Amtrak . Il a été employé pour quelques courses sur le couloir du nord-est entre le New York City et le Washington, C.C , et a été pris autour des 48 états continentaux pour des arrêts de démonstration aux stations significatives. Il a également voyagé des régions du Canada.

En 1995, le CountryLink (l'opérateur régional dans Nouvelle-Galles du Sud , Australie ), a loué trois x 2000 voitures pour l'évaluation. Les trains ont été remorqués en une voiture de puissance du XPT /locomotive modifiées et étaient en service de Sydney au Canberra pendant deux mois.

La Chine a également acheté un " appelé par train de X 2000 ; Xinshisu" ;. Le train a été servi le chemin de fer de Guangshen de de 1998 et de 2007. Il a été livré à la province de Sichuan en août 2007.

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