Wolseley 6/90

Le Wolseley 6/90 était une voiture du britannique Wolseley Motor Company du , produite à partir de 1954-59, qui a remplacé le 6/80 comme modèle du navire amiral de la compagnie.

Bien que Wolseley ait bien été alors sous la commande de seigneur Nuffield et BMC , et bientôt soit fortement impliqué dans leur technologie d'insigne de , le 6/90 a semblé un Wolseley vrai. Il a été basé sur le travail précédemment effectué pour l'orienteur de Riley de bien qu'il ait fait sans suspension arrière sophistiquée de l'orienteur de la marque I. Le 6/90 a employé le Straight-6 , un moteur de la série C du BMC de de qui a produit 95 ; puissances en chevaux (71 ; kilowatt). Il a basculé des traditionalistes de Wolseley avec un tableau de bord rayé gris du formica et un grand " central de chrome ; fromage-cutter" ; gril d'orateur.

Il est également quelque peu notoire pour mener à renvoyer de son Gerald Palmer de concepteur (par seigneur de Leonard du de BMC) en faveur du Alec Issigonis .

Série II

Série II 6/90s, présenté pour 1957, inclus ressorts lame sur l'axe de phase à l'arrière, un tiret plus conventionnel de noix et un &mdash fixé au sol de levier de vitesse ; exceptionnellement du côté droit, sur des voitures de la conduite à droite. Dans la production pendant seulement 8 mois, la série II a mené à la série III de 1958 après que seulement 1024 aient été faits.

Série III

Les freins inclus par III de pouvoir plus étendu de série et une plus grande fenêtre arrière. Cette conception était également disponible, rebadged, en tant que le remplacement d'orienteur de s de Riley ', le Deux-Point-Six infortuné . 5052 ont été faits.

6/90 production a fini en 1959 avec l'introduction du Pininfarina - le conçu 6/99 .

Caractéristiques

Moteur : 2.6 ; L (2639 ; cc) de de de I6 , 95 de la série C ; puissances en chevaux (71 ; kilowatt)

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