William Phelps Eno

Le William Phelps Eno (1858-1945) était un homme d'affaires américain du responsable de plusieurs des innovations les plus tôt dans la sécurité routière et le contrôle de trafic. Il est parfois connu comme " ; Père de safety" du trafic ; , en dépit jamais de l'étude pour conduire une voiture lui-même.

Il a reçu un diplôme de l'Université de Yale dans le 1882 , où il avait été un membre de crâne de et désosse .

Bien que les automobiles aient été rares jusqu'à ce qu'Eno ait été un homme plus âgé, les chariots hippomobiles posaient déjà des problèmes significatifs du trafic dans les zones urbaines comme la ville natale d'Eno du New York City . Dans le 1900 , il a écrit un morceau sur la réforme autorisée de de sécurité routière dans notre trafic eu un besoin urgent de rue. Dans le 1903 , il a écrit un code de circulation urbaine pour New York, le premier un tel code dans le monde. Il a conçu des plans du trafic pour New York, Londres, et Paris.

Parmi les innovations créditées à Eno sont le signe d'arrêt de , le passage clouté piétonnier, le cercle de trafic , la rue à sens unique , le stand de taxi , et les îles de sûreté piétonnières .

En Eno 1921 fondé la base d'Eno pour le contrôle de trafic de route, aujourd'hui connue sous le nom de base de transport d'Eno. La base est une organisation à but non lucratif consacrée à étudier et à favoriser la sûreté de transport. Eno était l'un des premiers membres honorifiques de l'institut de des ingénieurs de transport.

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