William Greer

Le William Robert Greer ( le 22 septembre , 1909 - 23 février , 1985 ) était un agent du service secret des États-Unis de , le plus connu pour avoir conduit le président automobile de s de John F. Kennedy 'dans le cortège de voitures par la plaza de Dealey à Dallas le 22 novembre , le 1963 , quand le le président était assassiné. Quelques théories de conspiration de ont allégué sa complicité dans l'assassinat, mais aucune cour ou rapport officiel n'a jamais allégué l'injustice sur la cloison de Greer.

Histoire

Greer était né à une ferme dans le comté Tyrone , Irlande , et émigré aux Etats-Unis en 1930. Après travail pendant plus d'une décennie en tant qu'un chauffeur et domestique à plusieurs familles riches dans la région de Boston, y compris la famille de loge de , Greer a enrôlé dans la marine américaine De dans la deuxième guerre mondiale , et a puis joint le service secret des États-Unis de le 1er octobre , le 1945 .

Greer a joué un rôle près de Kennedy, et peut être vu dans plusieurs images avec le famille de Kennedy. Il chauffeured le président à beaucoup d'occasions, y compris le jour de l'assassinat. Comme tous les agents impliqués, il a été la cible de beaucoup de spéculation et de critique pour ses actions ce jour. Il a témoigné devant la Commission de Warren concernant l'incident.

Greer s'est retiré sur l'incapacité du service secret dans 1966 dus à un ulcère d'estomac qui s'est empiré suivant l'assassinat de Kennedy. En 1973 il a replacé au Waynesville, la Caroline du Nord , où il est par la suite mort du Cancer . Le fils Richard de Greer a dit à Vince Palamara d'auteur en 1991 ce son " de père ; a eu le guilt." d'absolument aucun survivant ;

Analyse et critique

Quelques commentateurs ont critiqué les actions de Greer pendant l'assassinat, notant qu'il n'a pas accéléré le véhicule pour obtenir le président hors du danger dès qu'il pourrait avoir. Dans la confusion après que le premier projectile ait été mis le feu, les lumières de frein de la limousine peuvent être avancer vu brièvement, ralentissant la voiture presque à un pas de marche. Le véhicule a accéléré plusieurs secondes plus tard, mais d'ici là le projectile mortel avait été mis le feu. (Depuis lors, des agents de service secret ont été formés pour accélérer rapidement hors du secteur s'ils pensent même ils entendent le tir.)

Greer n'a pas discuté ralentir la voiture dans son rapport au FBI la nuit de l'assassinat, ni a fait il mentionnent cet aspect à la Commission de Warren pendant la recherche officielle. Son témoignage semble nier qu'il a tourné pour regarder directement Kennedy pendant le tir, bien que le film de Zapruder de le montre faisant ceci. Les procédures de service secret en place alors n'ont pas permis à Greer d'agir sans ordres du aîné Roy Kellerman d'agent, qui s'est reposé vers la droite de Greer. Kellerman a déclaré qu'il a crié, " ; Sortons de la ligne, nous ont été frappés, " ; mais ce Greer a apparemment tourné pour regarder Kennedy, lançant un retard mortel, avant d'accélérer la voiture hors de la zone dangereuse. Comme Roy Kellerman a indiqué le William Manchester , " d'auteur ; Greer a alors regardé dans le dos de la voiture. Peut-être il n'a pas cru me." ;

Greer plus tard a fourni des excuses sincères au Jacqueline Kennedy , semblant réclamer qu'ou il n'avait pas entendu les projectiles ou qu'il n'avait pas réagi à temps. En privé, Mme Kennedy critiquait amèrement l'exécution des agents, Greer en particulier, comparant ses efforts à ceux du " ; Maud Shaw" ; (la bonne d'enfants des enfants de Kennedy). Aucun agent n'a été réprimandé ou a été discipliné pour leurs actions pendant le tir.

Quelques chercheurs sont allés réclamer plus loin que la version stabilisée du tour de Greer d'expositions de film de Zapruder et mettent le feu au projectile principal mortel (armatures 302-313).

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