William C. Durant

pour l'historien William James Durant, voient que le Durant .

" de William Crapo de ; Billy" ; Durant ( le 8 décembre , 1861 - 18 mars , 1947 ) était un principal pionnier de l'industrie de l'automobile des Etats-Unis , le fondateur du General Motors et du Chevrolet qui a créé le système des sociétés de holding de multi-marque avec différentes lignes des voitures.

Soutenu dans le Boston, le Massachusetts , il était le fils du Henry H. Crapo de gouverneur du Michigan. William était un renvoi de lycée, pourtant était devenu un principal fabricant des véhicules hippomobiles d'ici 1890, basé en silex de , le Michigan . Une fois approché pour devenir directeur général du Buick en 1904, il a fait un succès semblable et était bientôt président de cette compagnie de horseless-véhicule. Dans le 1908 qu'il a arrangé l'incorporation par des procurations de General Motors et rapidement a ensuite vendu des actions, et avec le montant a acquis le Oldsmobile . Les acquisitions d'Oakland (maintenant Pontiac ), de Cadillac , et de compagnies de pièces ont suivi dans l'ordre court.

General Motors et Chevrolet

En 1910, Durant est devenu financièrement étendu et les intérêts bancaires ont assumé la commande, le forçant de la gestion du GM. Il s'est immédiatement mis à créer un autre " ; GM, " ; mettant en marche par le peu de voiture de , baptisée du nom de son fondateur, William H. Son intention initiale était de concurrencer le Ford T modèle , puis commencement pour montrer sa popularité imminente. Mécontent de ceci approche, cependant, il l'a abandonnée et est entrée dans l'association avec le Louis Chevrolet dans le 1911 , mettant sur pied la compagnie de Chevrolet . D'ici peu, un désaccord entre les deux entrepreneurs a eu comme conséquence Durant rachetant la part de la part de son associé de la compagnie. Néanmoins, l'entreprise était si réussie pour Durant qu'il pouvait acheter assez de parts au GM pour regagner la commande, devenant son président dans le 1916 , seulement pour le perdre pour de bon en 1920 aux intérêts de Dupont . Le produit de Chevrolet est devenu une partie de GM dans le 1917 .

Tandis que responsable de Chevrolet, Durant a acquis d'autres compagnies, y compris la République de circule en voiture , pour produire principalement Chevrolets. Il a également assemblé une collection de pièces et les fabricants de composants dans une nouvelle entité ont appelé les moteurs unis par , faisant à Alfred P. Des moteurs unis ont été par la suite pliés dans General Motors, et Sloan s'est levé au président du GM dans les années 20, continuant pour établir la compagnie dans le plus grand constructeur d'automobiles du monde.

Moteurs de Durant

Dans le 1921 il a établi une nouvelle compagnie des moteurs de Durant de , au commencement avec une marque mais plus tard, comme il a eu avec General Motors, acquérant une gamme des compagnies dont les voitures étaient différents marchés visés. La marque la meilleur marché était l'étoile de , a visé la personne qui achèterait autrement le obsolescent Ford du modèle T, alors que les voitures de Durant étaient le mi-marché, la ligne de Princeton de (conçu, prototype, et lancé mais non jamais produit sur le marché) a concurrencé le Packard et le Cadillac , et le ultra-luxueux Locomobile était le dessus de la ligne. Cependant, il ne pouvait pas reproduire son ancien succès, et les ennuis financiers de l'accident de Wall Street de de 1929 et de la Grande Dépression suivante ont prouvé mortel comme compagnie échouée dans le 1933 .

Wall Street

Dans les années 20, Durant est devenu un " important ; player" ; sur le Wall Street et sur le noir mardi s'est joint aux membres du famille de Rockefeller de et d'autres géants financiers pour acheter de grandes quantités de stocks afin de démontrer au public leur confiance au marché boursier . Son effort s'est avéré coûteux et failed arrêter la glissière du marché.

Après la chute des moteurs de Durant, Durant et sa deuxième épouse ont vécu sur une petite pension fournie par le Alfred P. Sloan au nom de General Motors. Il a contrôlé une ruelle de bowling en silex, Michigan jusqu'à sa mort. Durant a été installé dans le Panthéon junior d'affaires des États-Unis d'accomplissement en 1996.

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