Westway (Londres)

pour d'autres usages de Westway, voient le Westway

Le Westway est 2.5 une mille-longue section elevated de la route à deux chaussées de l'itinéraire du A40 dans le occidental Londres fonctionnant du Paddington au Kensington du nord . La route a été construite entre le 1964 et le 1970 pour soulager la congestion chez Bush du berger de provoqué par le trafic de l'avenue occidentale luttant pour entrer dans Londres centrale sur des routes de la capacité insuffisante. Le Westway a ouvert en juillet le 1970 comme A40 (M) l'autoroute de mais a perdu le statut d'autoroute dans le 2000 quand la responsabilité des routes principales dans le le grand Londres a été transférée à partir de l'agence de routes de à l'autorité du grand Londres de .

Itinéraire

À son extrémité orientale, le Westway commence formellement au à l'ouest du survol ( A501 ) de Marylebone de qui prend le trafic au-dessus de la jonction de la route ( A5 ) d'Edgware de et de la route (A501) de Marylebone de . Entre le Westway et le survol elevated, (mètre de 100 ) une section courte de route de surface-niveau permet au trafic vers l'ouest du survol à d'arrêt dessus à la route de herse ( A404 ) ou au trafic allant vers l'est de la route de herse d'accéder au survol. Le trafic allant vers l'est du Westway ne peut pas sortir ici pour atteindre la route d'Edgware et ne continue pas directement dessus au survol.

Le titre occidental, le Westway monte brusquement pendant qu'il passe à Paddington vert (en ce moment ayant deux ruelles dans chaque direction), croise alors la branche grande du canal des syndicats de aux sud du bassin de Paddington de juste du peu de Venise . Pendant que la route passe le vert de Westbourne sur la station de métro de chêne royal de nord et de sur les sud, elle gagne une ruelle pendant qu'une bretelle d'accès s'élevante en pente rapide de terrasse de Gloucester se joint. Dans la direction allant vers l'est, une ruelle est perdue pendant qu'une bretelle d'accès descend pour croiser les voies nationales du rail à la station de Paddington de par l'intermédiaire du grand pont de Westbourne de plat-poutre - une route qui a précédemment acheminé le trafic de la route de herse à la route de pont d'évêques mais a été bloquée à l'extrémité du nord et appropriée pour l'arrangement de Westway.

Continuant à l'ouest, les courses de Westway parallèles avec le chemin de fer mainline environ 0.5 mille avant que tournant le sud-ouest au parc de Westbourne et croisant le chemin de fer pour courir immédiatement à côté Hammersmith de s de Londres sous terre de 'et ligne de ville 0.75 mille dans la mesure où la station après quoi lui de plantation de Ladbroke de revient à un alignement plus est-ouest le 0.5 mille à la jonction elevated de rond point avec l'itinéraire en travers occidental ( A3220 ) de et le survol qui prend des véhicules haut au-dessus de la ruelle en bois ( A219 ) de rond point et de pour retourner au niveau du sol et pour se relier à l'extrémité de l'avenue occidentale .

Depuis la prolongation à l'ouest de la zone de charge de congestion de Londres de sur le le 2007 du 19 février , la pièce de la route entre le parc de Westbourne et le rond point de Westway qui traverse la zone a été indiqué comme " ; libérer par le route" ; cela permet à des véhicules de croiser la zone pendant ses heures d'opération sans payer la charge.

Construction

L'itinéraire du Westway a été choisi pour suivre le chemin le plus facile de l'avenue occidentale à Paddington en suivant l'itinéraire des lignes ferroviaires existantes mais, néanmoins, passant une ruelle huit a élevé l'autoroute par le victorien en masse peuplé du Kensington que du nord a impliqué le dégagement d'un grand nombre de bâtiments à côté du chemin de fer, en particulier dans le secteur à l'ouest du parc de Westbourne où beaucoup de routes ont été sans cérémonie tronquées ou démolies pour faire la manière pour les structures en béton.

À son ouverture la route était la plus grande structure en béton continue dans le Grande-Bretagne et a été construite avec beaucoup de configurations avancées telles que des grilles de chauffage sur des pentes pour commander la formation de la glace. Cependant, elle a été prévue et construite dans une ère avant que des incidences sur l'environnement aient été par habitude considérées, et la route l'a causée à beaucoup de polémique alors pour les effets et les véhicules qu'elle a portés ont eu sur la communauté locale et l'environnement.

Contexte

voient le Londres Ringways pour une histoire détaillée

Le Westway a été construit pour former un lien de Paddington au Ringway 1 , le circuit les plus secrets du réseau de Londres Ringways , une partie d'un complexe et des plans globaux pour un réseau des voies rapides entourant et rayonnant dehors de Londres centrale conçue pour contrôler et commander l'écoulement du trafic dans le capital. Ce plan s'était développé à partir des arrangements tôt avant la deuxième guerre mondiale par le comté de de s d'Abercrombie Patrick 'du plan de Londres, le 1943 et le plan du grand Londres de , le 1944 à un arrangement du Conseil (CGL) du grand Londres de des années 60 qui aurait comporté la construction de beaucoup de milles de routes standard d'autoroute à travers la ville et de démolition sur une échelle massive. En raison des coûts de construction énormes et l'opposition publique répandue, la majeure partie de l'arrangement a été décommandé dans le 1973 et le Westway, l'itinéraire en travers occidental et l'itinéraire en travers est à Londres est étaient les seules pièces significatives à construire.

La construction de la jonction elevated de rond point avec l'itinéraire en travers occidental a été établie avec les possibilités à prolonger une fois que la suite nordique prévue de l'itinéraire en travers occidental était construite au Harlesden . Deux moignons du côté nord du rond point ont été construits pour le raccordement des bretelles d'accès et l'alignement des bretelles d'accès entre l'itinéraire en travers occidental et le rond point évitent la ligne prévue de la route au nord.

Le Westway a été également rendu célèbre par le " de chanson de la tache floue ; pour le " du demain ; dans quelle partie des textes déclarent qu'un couple s'est égaré sur la route. L'en trait plein est : " ; Le dos tellement intéressant de Londres de dans vos rimes sans couture // mais nous sont perdus sur le " de Westway ;.

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