Volvo XC90

Le Volvo que XC90 est un croisement de luxe SUV du de taille moyenne du produit en les voitures suédoises de Volvo de de constructeur d'automobiles depuis 2002, il a été dévoilé dans le Salon de l'Automobile de Detroit 2002. Il est basé sur la plate-forme de Volvo P2 de , partagée avec le Volvo S80 et d'autres plus grandes voitures de Volvo. C'est le véhicule mieux vendu de Volvo dans le Etats-Unis expliquant approximativement 25% des ventes de la compagnie là. Il est également la meilleure vente de Volvo modèle dans le monde entier avec 85.994 voitures vendues en 2005. Il a été lancé en même temps que le Infiniti FX et le Porsche Cayenne .

Un nouveau Volvo/le moteur de V8 de Yamaha a été ajouté en 2005.4 ; Le L le moteur de V8 de de Yamaha de produit 311 puissances en chevaux (232 ; kilowatt ) et 325 ; pi·livre-force (441 ; Nanomètre) de couple . Le XC90 V8 aura le prix indiqué juste plus d'au US$ 45.000 et on s'attend à ce que plus de 15.000 soient vendus par an.

Le XC90 a gagné la voiture nord-américaine de du sport du du magasin de la tendance de récompense de l'année et de moteur de /d'utilité de l'année pour 2003.

Le XC90 était mis à jour pour 2007 avec un avant subtly-restyled et arrière et un intérieur plus luxueux. Les 235 puissances en chevaux 3.2 L le moteur du Straight-6 du SI6 de ont remplacé 208 le du B524T2 de puissances en chevaux Straight-5 dans le modèle bas pour le marché des États-Unis. Les 2007 XC90 debuted en avril 2006 à l'exposition automatique de New York de .

Le XC90 est produit à l'usine de Torslanda du de Volvo dans le Suède .

Sûreté

Volvo XC90 SUV est un de la meilleure sûreté SUVs de luxe de exécution du monde jusqu'ici. Volvo XC90 a été employé comme point de repère quand il vient aux dispositifs de sûreté tels que l'avant, le côté, et les essais d'accident d'impact d'arrière. Le XC90 est également connu pour la meilleure exécution du monde dans le SUV roule plus de l'essai, autant d'autre négligence de marques de la meilleure qualité pour examiner ce dispositif sur leurs modèles. L'embout avant de Volvo XC90 est spécifiquement conçu pour absorber des impacts frontaux et pour guider également tous les piétons vers le haut dessus au capot du véhicule plutôt que sous le capot. Volvo a breveté la structure frontale unique qui renowned chiffonnent des zones, et des positions prédéterminées pour le moteur et d'autres auxiliaires pendant un impact frontal.

Le toit de XC90 est renforcé avec de l'acier ultra de haute résistance pour aider à empêcher un effondrement dans la cavité de passager en cas d'un pain plus de. Ce système de Volvo s'appelle ROPS , et est étroitement associé au RSC, au DSTC , et aux systèmes des SIPS de Volvo pour empêcher et réduire au minimum finalement des effets d'un accident en attente.

Ce Volvo SUV a été conçu sur l'extrémité arrière pour absorber l'énergie d'impact, mais les occupants sont également protégés par un des systèmes de protection les plus avancés du coup du lapin du monde. Ce de Volvo FOUETTE des berceaux de système de le corps entier des occupants une fois secoué dans une collision d'extrémité arrière.

Le XC90 a marqué l'estimation la plus élevée du " ; Good" ; dans l'essai d'accident du IIHS ; notamment l'impact arrière, l'impact latéral, et roulent plus de ; pendant de nombreuses années depuis son début et récemment le 3 juillet , 2007 . Le XC90 contient également d'abord construit dans le siège de propulseur.

Le rappel 2007

Fin juillet 2007, Volvo Car Corp. a annoncé le rappel de 42.211 2005 ans XC90 afin de vérifier leurs batteries pour éviter le risque d'un court-circuit et d'un feu internes. Les véhicules ont été fabriqués à l'usine suédoise de Torslanda entre le 7 juin , 2004 et le 13 mai , le 2005 . Le rappel applique seulement aux voitures aux États-Unis et le Canada.

Deuxième génération

Volvo XC90 serait subissant une remontée du visage importante pour 2010, puis elle sera complètement remplacée par un nouveau XC90 SUV en 2012.

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