Volvo Duett

Conception d'armature d'échelle

La conception est basée sur la berline de Volvo le picovolte et partage son moteur et suspension avant avec ce modèle. Cependant, à la différence du picovolte, qui a eu une conception d'Unibody et une suspension arrière du ressort hélicoïdal , le Duett a employé une armature d'échelle de avec les ressorts lame soutenant l'arrière.

Tandis que le Duett a été critiqué car une conception régressive par ceux qui précisent que la voiture d'échelle-armature a été basée sur la voiture d'abord unibodied de Volvo ; l'utilisation d'un châssis séparé d'échelle a fourni à Volvo une solution facile dans leur désir de produire un véhicule utilitaire approprié. La disponibilité des constructeurs suédois également permis nus d'autocar de châssis tels que la poignée, le Valbo et le Nordbergs pour construire les camion pick-up, les convertibles Duett-basés et a spécialisé les véhicules utilitaires. La polyvalence de la conception d'échelle-armature a également fait au Duett un choix populaire comme base pour les véhicules adaptés aux besoins du client tels que les tracteurs des tiges chaudes et du d'EPA

Le Duett était la seule automobile lancée sur le marché par Volvo aux Etats-Unis qui ont employé une armature séparée. Tous autres modèles étaient de construction d'Unibody .

Désignations modèles

P445

Le P445 a été basé sur la voiture de salle du PV444 et a partagé son pare-brise paned plat de 2 morceaux.

P210

Le P210 a remplacé le P445 au début des années 60. Il est distinguable du P445 par son utilisation d'un pare-brise incurvé par d'une seule pièce, qu'elle partage avec le PV544 .

Cession et remplacement

Le P210 final a tombé la ligne en 1969, quatre ans après que la fin de la production du PV544 sur lequel elle a été basée. Le Duett a été remplacé par le exprès, une version haut-couverte du chariot de domaine de Volvo 145 . L'exprès n'a pas été vu pour avoir l'utilité du Duett et a été en grande partie vu comme déception.

Galerie

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