Volvo B7RLE

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le Volvo B7RLE est un autobus simple de ville de plate-forme du Bas-plancher lancé au commencement dans le Australie en 2001, et puis dans le Royaume-Uni dans 2003 comme addition au pont simple du B7L qui était non réussi dans ces deux pays. C'est plutôt son prédécesseur le B10BLE . Essentiellement le B7RLE est l'avant du châssis de B7L joint à l'arrière de l'autocar du B7R .

Le moteur de B7RLE D7C est des 6 cylindres, un moteur diesel de 7 litres avec un turbocompresseur et un refroidisseur intermédiaire , qui produit 290bhp et répond aux normes d'émission d'incitation de l'euro 3. Le moteur postérieur de Volvo D7E, qui répond aux normes encourageantes d'émission de l'euro 4/Euro 5, a remplacé le D7C en tant que norme. À la différence du B7L, le moteur de B7RLE est monté au milieu du surplomb arrière par opposition à la gauche, le résultat est une pleine rangée arrière de 5 sièges et d'une fenêtre de grande largeur (plutôt que 3 sièges arrière et parts de la fenêtre arrière comme sur le B7L). La basse entrée de Volvo B7R est également équipée des freins à disque et de l'ABS.

Le B7RLE a également fait davantage appel aux opérateurs BRITANNIQUES à la différence du B7L et a vendu plus quoique le B7L ait été lancé sur le marché BRITANNIQUE en 2000 (avec PLC de FirstGroup de étant le seul acheteur principal pour le B7L en raison de l'entretien de contrat de Volvo). Les opérateurs BRITANNIQUES du B7RLE incluent FirstGroup, le groupe , Arriva , de Blazefield de se fane et Dorset et disparaissent est du nord (une partie de groupe dynamique ), autobus de Lothian de et beaucoup plus comprenant le voyage les West Midlands qui a pris la livraison des véhicules vers la fin de 2006 pour les 37 et le 311/311A/313.

Au commencement le B7RLE est seulement disponible au R-U avec la carrosserie urbaine de l'éclipse de Wright de . Depuis 2004 il est également employé comme autocar sans impériale de bas plancher, avec un plus long surplomb avant et le corps du banlieusard d'éclipse de Wright de . Par 2006 en retard le B7RLE au R-U est fourni avec la carrosserie de Plaxton Centro , et les options du Lancs est estiment et la carrosserie d'Alexandre Dennis Enviro 300 sont prévues.

Le B7RLE peut également être trouvé dans beaucoup d'autres pays, tels que le Hong Kong , le Malaisie , le Inde et le Singapour . Cependant, plusieurs de ces autobus emploient leur propre carrosserie séparée. Les corps décrits par versions de Singapour Liannex et fonctionnent seulement dans le Sentosa . Un B7RLE dans Sentosa a été également converti en autobus à deux étages à couvercle serti, qui a été configuré par Liannex. Autobus de B7RLE adoptés par le Kuala Lumpur - dispositif basé de la Malaisie de RapidKL d'opérateur d'autobus une conception plus radicale.

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