Vol 772 d\'UTA
Le vol 772 de la ligne aérienne française du , DES du UTA des syndicats de transporte Aériens , était une opération de vol régulier du Brazzaville dans le Republic Of The Congo , par l'intermédiaire du Ne Djamena dans le Tchad , à l'aéroport de Paris CDG de dans le France .
Le le 19 septembre , le 1989 , les avions de DC-10 de McDonnell Douglas de a enregistré N54629 enlevés de l'aéroport de Ne Djamena à aux heures 13h13. Quarante-six minutes plus tard, à son altitude de croisière de 35.000 pieds, une explosion a fait casser le vol 772 d'UTA vers le haut au-dessus du désert de Sahara près des villes du Bilma et du Ténéré dans le Niger . Chacun des 156 passagers et 14 membres d'équipage ont été tués, y compris Pugh mignon, épouse de l'ambassadeur américain vers le Tchad, Robert Pugh.
Recherche
Une commission de recherche du ICAO déterminée qu'un a improvisé le dispositif explosif (IED) placé dans un récipient dans l'endroit 13-R dans la prise vers l'avant de cargaison a causé la destruction des avions. La commission a proposé que l'hypothèse la plus plausible ait été pour que l'IED soit à l'intérieur des bagages chargés à l'aéroport de Brazzaville. Spéculation initiale au-dessus dont les groupes pourraient avoir été responsables de détruire le vol 772 d'UTA centré sur le Jihad islamique , qui étaient rapides pour réclamer la responsabilité de l'attaque, et le " ; Resistance" tchadien secret ; groupe rebelle, qui s'est opposé au Hissen Habré de président. Cinq ans avant, le le 10 mars , le 1984 , un IED a détruit des autres avions d'UTA de Brazzaville peu de temps après que le DC-8 avait débarqué à l'aéroport de Ne Djamena. Il n'y avait aucun mort à cette occasion et ces responsables n'ont été jamais identifiés.
Parallèles avec la PA 103
L'épave des avions a été envoyée en France pour l'examen légal, où des traces du explosif Pentrite ont été trouvées dans la prise vers l'avant de cargaison. Alors les morceaux d'une valise grise foncée de Samsonite couverte dans une couche de pentrite ont convaincu les investigateurs que c'était la source d'explosion. Elle avait été chargée à Brazzaville. Également été trouvé a un fragment minuscule d'une carte électronique vert-colorée qui, comme dans le cas du vol 103 de Pan Am de , s'est avérée avoir été d'un dispositif de chronométrage. Ce fragment a été identifié par le Thomas Thurman de s de FBI le 'comme étant fabriqué par le " ferme du Taiwanais ; TY" ; , qui avait alimenté un certain nombre de tels dispositifs au Libye .
d'essai in absentia
Les investigateurs ont obtenu une confession d'un des terroristes allégués, un membre de l'opposition congolais, qui avait aidé la recrue un dissident de camarade à passer l'IED sur les avions. Cette confession a mené aux frais étant apportés contre six Libyens. Le juge Jean-Louis Bruguière de Français les a identifiés, comme suit : Abdullah Sanussi, le Muammar Gaddafi de frère, et directeur adjoint d'intelligence libyenne ;
Abdullah Elazragh, conseiller à l'ambassade libyenne à Brazzaville ;
Ibrahim Naeli et Arbas Musbah, experts en matière d'explosifs en matière de service secret libyen ;
L'ISSA Shibani, l'agent secret qui a acheté le temporisateur qui a allégué déclenché l'IED ; et,
Abdelsalam Hammouda, le bras droit de Sanussi, on a dit que qui coordonne l'attaque.
En 1999, les six Libyens ont été mis sur l'épreuve dans la cour d'assises de Paris pour le bombardement du vol 772 d'UTA. Puisque Gaddafi ne permettrait pas leur extradition en France, les six étaient le essayé in absentia et ont été condamnés. Cependant, bien que dans le " du 2003 Libye ; responsabilité admise des actions de son officials" ; , il n'a formellement admis aucune responsabilité de saboter le vol 103 de Pan Am ou le vol 772 d'UTA.
Le motif habituellement attribué en Libye pour le bombardement du vol 772 d'UTA est celui de la vengeance sur le Français pour soutenir le Tchad contre les projets expansionnistes de la Libye vers le Tchad. On a compris que la Libye considère cet appui français comme " ; néo--colonialist" ;.
Compensation libyenne
La cour de Paris a attribué les familles des sommes de victimes d'UTA s'étendant de €3,000 à €30,000 selon leur rapport avec les morts. Pas le contenu avec cette récompense, le colère d'en de d'UTA de du DC-10 de familles de Les de du groupe des parents français a signé un accord le 9 janvier , le 2004 avec la base internationale de Gaddafi de pour les associations de charité acceptant une indemnisation de $170 millions , ou $1 millions pour chacune des 170 victimes d'UTA. Pour mai 2007, on a signalé que 95% de cet argent de compensation avait été distribué. Cependant, les familles des sept victimes américaines ont refusé d'accepter leurs récompenses $1 millions et poursuivent le gouvernement libyen par une cour fédérale dans le Washington . Le le 19 septembre , le 2006 , la cour a été invité à ordonner que le gouvernement et les six libyens de ses agents étaient coupables du 19 septembre , destruction du 1989 du vol 772 d'UTA. Des dommages de plus que le $2 milliards ont été réclamés pour les pertes humaines et la destruction du gicleur DC-10.
Références populaires
Le frère grand du le de chanson par Al-Malik français de BAD de d'artiste est environ un des victimes du vol 772 d'UTA Dans son de livre le cavalier masqué : Le recyclage en Afrique de l'ouest , Neil Peart de batteur de la précipitation a noté que lui et deux de ses compagnons d'équitation avaient volé des mois de ce vol de détail plus tôt après leur voyage de bicyclette par le Cameroun et est hanté pour toujours par l'accident.
| Random links: | Par des yeux de Navajo | Ramification | Bruit (géographie) | Kirsten Livermore | Vuelo_772_del_UTA |