Vol 141 d\'UTA

Le vol 141 du UTA était un vol de la charte actionné par des transports Aériens de Guinée de DES des syndicats de .

Le le 25 décembre , le 2003 , l'avion s'est brisé dans l'enfoncement de du Bénin , tuant 151 des 163 occupants, la plupart d'entre eux le libanais.

Le vol 141 a été piloté sur 3X-GDO, un ex-Américain Boeing de lignes aériennes 727-223 , le jour de l'accident. L'itinéraire de l'avion de ligne était l'aéroport international - l'aéroport de Conakry de de Cotonou Cadjehoun de - l'aéroport - l'aéroport international de Kufra de de Beyrouth de . Plusieurs des passagers étaient des ouvriers qui volaient en arrière à la maison au Liban pour apprécier les vacances avec leurs familles.

Sur le décollage de Cotonou, les avions ont coulé de l'extrémité de la piste, effectuant plusieurs structures de la terre comprenant une annexe occupée et se sont écrasés sur la plage d'océan parce qu'ils ont été sévèrement surchargés avec des passagers et la cargaison et le centre de l'avion de la gravité étaient bien hors des limites, selon la recherche du de l'organisation française d'aviation civile de sur l'accident.

Les nombres exacts de passager sont impossibles à déterminer, car on le pense qu'il y avait plus de passagers à bord de que n'était énuméré sur le manifeste.

Quelques rapports de journal ont mené beaucoup suspecter que l'avion utilisé pour ce vol ait été, en fait, un 727-223 indiqué le N844AA qui avait disparu environ un an de plus tôt, avec l'ingénieur de vol Ben Charles Padilla. Cette rumeur s'est avérée être non fondée.

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