Vol 110 de Pan Am

Le le 17 décembre , le 1973 , le vol 110 de Pan Am de a été programmé pour voler de l'aéroport international de Leonardo Da Vinci de dans le Rome à l'aéroport international de Beyrouth de dans le Liban et puis dessus au Téhéran , Iran . Aux commandes du Boeing 707-321B (numéro de matricule), la tondeuse céleste de , étaient le capitaine Andrew Erbeck de , le co-pilote Robert Davison de , et l'ingénieur de vol Kenneth Pfrang.

Approximativement à l'heure locale de 13h10 13 (13h10), juste pendant que le vol 110 préparait pour rouler au sol, entre six et dix guérilleros palestiniens du faits leur voie par le terminal, armé avec les armes automatiques et les grenades les mitraillettes enlevées par guérilleros à partir des sacs de bagage de main et ont commencé la mise à feu dans toute la borne, brisant des fenêtres et tuant deux. L'équipage dans l'habitacle des avions pouvaient observer des voyageurs et des employés d'aéroport dans le bâtiment fonctionnant pour la couverture. Captain Erbeck annoncé au-dessus du système de l'annonce publique du de l'avion qu'il y avait de l'agitation dans la borne et a commandé à bord tous pour obtenir vers le bas sur le plancher.

Plusieurs des bandits armés ont couru à travers le macadam vers le gicleur américain de casserole, jetant au moins deux et autant d'en tant que cinq grenades à main incendiaires du du phosphore par les portes avant et arrière ouvertes des avions. Les explosions ont frappé l'équipage et les passagers à la terre, et la carlingue a rempli de la fumée épaisse et âcre à partir des feux en résultant. Les stewards (hôtesse de l'air) pouvaient ouvrir la sortie de secours au-dessus de l'aile d'un côté de l'avion ; l'autre a été obstrué par des bandits armés. L'équipage a essayé d'évacuer autant de passagers comme possibles par la sortie disponible, mais vingt-neuf personnes péries sur l'avion, y compris chacun des onze passagers dans la section de la première classe . Quatre fonctionnaires marocains du hauts se dirigeant en Iran pour une visite, et Erbeck mignon, épouse du capitaine, étaient parmi les morts. Capitaine Andrew Erbeck a survécu à l'attaque, mais est mort des ans après d'une crise cardiaque tout en courant près de sa maison. Également été tués ont quatorze employés d'Aramco et membres de la famille des employés.

Hijacking de Lufthansa

< ! -- L'image avec le statut inconnu de copyright a enlevé : --> D'autres bandits armés ont pris plusieurs otages italiens et Lufthansa les crewmembers moulus dans un Boeing de Lufthansa 737 attendant pour partir pour Francfort. Une garde italienne de douane a été tirée complètement au sol après la résistance. L'avion, contenant le Joe Kroese , le co-pilote, deux stewards (hôtesse de l'air), le personnel de piste deux, et huit otages italiens de capitaine, a décollé pour le Athènes , le Grèce sur les ordres des cinq guérilleros également à bord. Après le débarquement dans le Athènes , les guérilleros ont exigé par la radio le dégagement de deux bandits armés palestiniens responsables d'une attaque précédente sur un salon terminal de l'aéroport d'Athènes de . Ils ont prétendu avoir tué cinq otages, y compris le co-pilote de l'avion. Les guérilleros ont également menacé de se briser le gicleur au milieu d'Athènes si leurs demandes n'étaient pas satisfaites. En réalité, seulement un otage italien avait été tué et on a blessé. L'avion a décollé encore d'Athènes après seize heures au sol et après que les bandits armés aient libéré l'otage blessé et aient vidé le corps de l'otage mort sur le macadam.

Le plat après dirigé pour Beyrouth, où les autorités libanaises ont refusé de laisser débarquer, et a bloqué la piste avec des véhicules. Le Chypre a également refusé de laisser débarquer. Les guérilleros à bord ont finalement commandé l'avion pour être débarqués dans le Damas , Syrie , allégué parce que l'avion fonctionnait bas sur le carburant. En Syrie, le Naji Jamil de commandant général principal de l'Armée de l'Air a essayé de persuader les Palestiniens de libérer les otages, mais ils ont refusé. Les Syriens ont fourni la nourriture et ont réapprovisionné en combustible l'avion. Ils ont également traité une blessure à la tête subie par un des pirates de l'air. L'avion a décollé encore après environ deux à trois heures.

Le gicleur commandeered après s'est dirigé pour le Kowéit , où les autorités koweitiennes ont refusé de lui permettre de débarquer. Capitaine Kroese a été commandé par les guérilleros débarquer de toute façon sur une piste secondaire. Une heure des négociations entre les bandits armés palestiniens et les autorités koweitiennes a fini avec le dégagement de chacun des douze otages restants en échange du " ; passage" libre ; à une destination inconnue pour les bandits armés. Les bandits armés ont été autorisés pour maintenir leurs armes et ont fait a V-pour le signe de victoire de avec leurs mains lors de laisser l'avion.

On a signalé que les autorités koweitiennes plus tard ont pris les pirates de l'air à une base aérienne pour l'interrogation . Le Kowéit a annoncé qu'il n'a eu aucune intention de mettre les pirates de l'air sur l'épreuve, et au commencement envisagé de libérer les pirates de l'air à l'Organisation pour la Libération de la Palestine . Dans le 1974 de mars , le Anwar Sadat de président du Egypte a accepté de leur permettre de venir au le Caire de la responsabilité du OLP , qui a indiqué que les hommes seraient jugés pour effectuer un " ; operation." non autorisé ;

Les cinq guérilleros plus tard ont été libérés sous des négociations pendant un autre hijacking qui a eu lieu le 21 novembre , le 1974 , mais ont été alors retournés à la garde d'OLP. Elle est peu claire ce qui est arrivé à eux après leur retour à la garde d'OLP.

Sources

La mort à Rome à bord du vol 110, magazine du TEMPS de , 31 décembre , 1973 . Recherché le 10 avril , 2007 .
" ; Terre arabe de pirates de l'air au Kowéit ; Les otages ont libéré, " ; New York Times , 19 décembre , 1973 .
" ; Les guérillas arabes tuent 31 à Rome pendant l'attaque sur l'avion de ligne des États-Unis, prennent des otages et vont à Athènes, " ; New York Times , 18 décembre , 1973 . annonce, " puni par bandits armés ; New York Times , 25 janvier , 1975 . (le " ; punished" de bandits armés ; étaient ceux impliqués dans le hijacking du 21 novembre.)
L'attaque d'Athènes laisse 3 morts, les nouvelles , du BBC de le 5 août , 1973 . Recherché le 10 avril , 2007 .
Disque de base de connaissance de terrorisme de MIPT du 17 décembre 1973. Recherché le 10 avril , 2007 .

Voir également

Pan Am
Détournement d'avion
Liste de des incidents de terroriste
Liste de d'accidents et d'incidents notables sur les avions commerciaux

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