Voiture modèle
Une voiture modèle est une représentation miniature, ou le modèle de balance , d'une automobile ou du véhicule actionné semblable, reproduisant généralement les formes des véhicules réel-produits. D'autres véhicules terre-courants miniatures, tels que des camions, des autobus, etc. (mais pas des trains de chemin de fer ou des véhicules militaires dépistés) sont habituellement inclus dans la catégorie générale des voitures modèles. La ligne entre le modèle et les voitures de jouet n'est pas bien définie ; quelques jouets peuvent être mesurés et détaillés assez bien pour être considérés des modèles également. Des voitures miniatures qui sont mal proportionnées ou le détail significatif de manque sont habituellement considérés les jouets purs plutôt que modèle.
Voitures modèles des kits
La voiture modèle se rapporte plus souvent à des miniatures de balance de vrais véhicules de production, conçues comme kits pour que le fervent construise. Ils peuvent être créés en plastique , de le métal coulé sous pression par , résine, même bois. Les meilleurs kits ont les niveaux du détail incroyables, même dans les pièces invisibles quand le modèle de finition est sur l'affichage. Les fabricants importants sont le AMT , le Revell , le monogramme , et le Tamiya mais beaucoup de plus petites compagnies abondent.
Histoire
Banthrico a commencé à produire pour mourir les banques promotionnelles de voiture modèle de fonte vers la fin des années 40 pour le secteur bancaire. Ces banques étaient disponibles comme cadeau aux gens qui ont commencé un nouveau compte et ont eu une fente au fond pour mettre leur changement disponible. Habituellement le nom et l'adresse de banques ont été peints sur le toit de la voiture. Ces voitures promotionnelles primitives ont inclus Buicks, Cadillacs, Lincolns, Packards, Desotos, Chryslers, détours et naturellement les Chevrolets et les gués (racontables) plus communs. En état en bon état, aujourd'hui ces voitures sont exceptionnellement recherchées.Le temps à peu près identique, une autre compagnie, Product Miniature Corporation présentait les modèles promotionnels faits à partir du plastique au public, beaucoup dont étaient également sous forme de banques. Beaucoup de modèles de banque de Chevrolet ont eu l'inscription sur le " inférieur ; Pour aider faire gagner pendant un jour pluvieux, ou acheter un nouveau Chevrolet" ; La balance presque exigée pour ces voitures était Th de 1h25, toutefois quelques Chevrolets et Plymouth ont été produits dans une plus grande échelle de Th de 1h20.
Le " de voiture modèle ; kit" ; le passe-temps a commencé dans l'ère de la deuxième guerre mondiale de poteau par les voitures modèles en bois d'as et de Berkeley. Revell a frayé un chemin la voiture modèle en plastique avec leur kit célèbre de Maxwell dérivé d'un jouet. La marque de Derk, d'Angleterre, a frayé un chemin le premier vrai kit en plastique, un roadster 1932 de Ford pour Revell. Il était également célèbre pour développer une ligne des kits de 1/32 voiture modèle de balance en Angleterre pour les frères de Gowland. Ces kits plus tard ont été présentés par Revell aux États-Unis.
La SMP de compagnie de soeur d'AMT, et d'AMT, a commencé à produire les modèles assemblés du frottement 1/25 et du caboteur au début des années cinquante. C'étaient une conséquence des modèles promotionnels construits pour des marchands d'automobile. Des jeunes seraient donnés les modèles de balance à jouer avec tandis que les parents et le vendeur marchandaient. Rassemblement et commerce ces " ; promos" ; est bientôt devenu un passe-temps populaire.
Pendant les années 50 aux années 60, l'intérêt pour le passe-temps fait une pointe, et l'AMT ont présenté le kit de voiture modèle en 1958. Johan , Revell et monogramme commencés produire des kits de voiture modèle au sujet de ce même temps, et on l'a considéré un " ; age" d'or ; pour le bâtiment de voiture modèle de ces nouveaux kits de personnalisation innovateurs. La plupart de ces kits ont été connues comme " ; annual" ; kits, qui était la version non montée de kit des promos qui ont représenté les nouvelles voitures qui ont été présentées au début de chaque année modèle.
AMT, Johan, et MPC postérieurs étaient les fabricants primaires de promo. En plus du bâtiment ils courants, la plupart des kits annuels ont été connus comme " ; 3 dans 1" ; ce qui a permis au constructeur de les rassembler comme actions, coutume, ou emballer des versions. (MPC) a joint les affaires de kit/promo en 1965, et parmi leurs premiers kits/promos annuels, était le détour normal Monaco, qui a été libéré avec un corps peint métallique d'or et est l'article d'un collecteur valable aujourd'hui.
Ces modèles en plastique étaient complexe détaillés, avec des manuscrits de corps, équilibre, et des emblèmes, comme des détails de tableau de bord, les reproductions exactes de la chose vraie, dans 1/25 balance. Typiquement, chaque constructeur d'automobiles autoriserait leurs voitures à une compagnie modèle. Par exemple, Johan a fabriqué des modèles de Cadillac et la plupart des produits et des promos de Chrysler, et AMT a fait le Chevrolet, Buick, Pontiac, et les voitures produites par Ford.
Souvent ces compagnies changeraient, par exemple Johan produit Ford 1972 Torino, et MPC ont fait Chevrolets normaux au tôt et au milieu des années 70. Typiquement, les kits ont eu plus de parties et de détails que les promos. Par exemple, les kits ont souvent eu des capots d'ouverture, les moteurs et la suspension séparés partie, alors que les promos étaient moulés avec le capot en tant qu'élément du corps, et châssis avec des axes en métal et châssis d'une seule pièce avec des détails de suspension moulés dedans. les kits 1969 et 1970 d'Impala de Chevy ont été faits par MPC et AMT, de même qu'un certain Camaros.
Quelques compagnies modèles ont vendu des versions non montées des voitures de promo, qui étaient en général plus faciles à se réunir que les kits annuels et ont eu l'IE de beaucoup de morceaux de disparus adapter les pièces aux besoins du client qui étaient disponibles dans les véritables kits. Elles ont été souvent moulées en couleurs (au lieu du blanc traditionnel) et facilement rassemblées sans colle (ainsi aucune colle ou peinture n'a été exigée).
Une fois réunies elles étaient presque identiques à beaucoup plus de modèles promotionnels d'élite. Ce qui les donne habituellement loin est qu'elles ont été la plupart du temps moulées dans une couleur non métallique plus lumineuse et également elles sont venues avec la ligne mince pneus blancs de mur au lieu des murs blancs larges (corrects) premiers sur les modèles pre-1962. Aujourd'hui ceux-ci commandent souvent des prix plus élevés, particulièrement le " d'AMT ; Craftsman" ; série du tôt et du milieu des années '60.
L'intérêt pour les voitures modèles a commencé à s'affaiblir au milieu des années 70 en raison des constructeurs vieillissant et passant à d'autres poursuites. Par le début des années 80, le bâtiment modèle avait été en grande partie remplacé par le jeu visuel comme passe-temps préféré de la jeunesse américaine. Une réapparition était expérience vers la fin des années 80, dues à beaucoup qui impliqué dans le passe-temps dans le passé la redécouvrant. Étincelle aidée par monogramme la renaissance avec une série de reproductions des voitures de course du NASCAR , de même qu'a fait AMT avec un kit du nova 1966 de Chevrolet, que les modeleurs avaient demandé pendant des années. Les magasins spécifiques modèles ont pris naissance, comme les fervents automatiques de balance, le fanatique de plastique, et le modeleur de voiture. Ceux-ci ont écarté le mot, ont aidé des annonceurs, et ont réuni des modeleurs de tous à travers le pays.
Aujourd'hui, plusieurs des modèles classiques de l'âge d'or de la modélisation ont été révisés. Est-ce que non seulement ceci permet à des modeleurs de construire les voitures qu'elles ont toujours voulues (mais ne pourrait pas obtenir ou avoir les moyens), mais il tend à abaisser les prix des originaux. Dans certains cas, les modèles classiques ont été publiés avec l'outillage tout-neuf, qui tient compte de détailler cela vient avec des méthodes modernes de fabrication/conception. Ceux-ci incluent Fairlane 1966 et 1967 d'AMT l'Impala solides solubles, et Chevelle 1967 et 1965 du monogramme le sport superbe d'Impala.
Aujourd'hui, ces compagnies sont toujours dans les affaires, alimentées par un intérêt remplacé pour le bâtiment et le rassemblement de voiture modèle. ERTL possède maintenant AMT et MPC. Revell et monogramme ont fusionné, et Okey Spaulding a acheté Johan une fois-ancien, qui produit quelques uns de ses modèles originaux en quantité limitée, y compris la turbine 1963 de Chrysler Car, le chariot 1959 de station de Rambler, et certaines de ses années 50 originales Oldsmobiles et Plymouth. Les modeleurs aujourd'hui peuvent tirer profit de la technologie moderne, qui inclut les détails photogravés, clinquant adhésif de chrome pour l'équilibre de chrome, câblant pour des moteurs, et des pièces de billette-aluminium. Beaucoup de constructeurs aujourd'hui peuvent prendre un kit de base et le détailler ainsi il ressemble à une vraie voiture, en miniature.
L'Internet a également rempli de combustible une communauté de modélisation croissante par des sites Web, des tableaux d'affichage, et des emplacements que l'hôte photographie, permettant au passe-temps d'augmenter internationalement.
Valeurs de collecteur
Sur le marché actuel, les voitures modèles promotionnelles de revendeur ont généralement la valeur la plus élevée. Ces modèles désigné souvent sous le nom du " ; coasters" ; puisqu'ils ont des axes avant et arrière en métal de libre-roulement. Souvent ces voitures ont des dispositifs de la vraie voiture gravée sur le fond du châssis qui évidemment a été supposé au " ; convince" ; acheteurs éventuels que c'était la meilleure voiture sur le marché. Une variation de la voiture modèle promotionnelle de revendeur, était le " ; friction." ; Comme des promos de revendeur, les promos de frottement sont venus entièrement réuni et peint, mais ont eu un moteur de frottement monté sur les roues plan. Ils étaient typiquement en vente dans le jouet et les magasins, et ont été généralement produits à partir des années '50 à travers environ 1969. Dans certains cas, ils ont été peints dans des couleurs originales d'usine, mais pas toujours. Certains des modèles de frottement d'AMT dans le tôt et le milieu des années '60 étaient disponibles dans des couleurs two-tone, et le vinyle complète. Les modèles de frottement peuvent être légèrement inférieurs évalué à des caboteurs de revendeur, bien que dans certains cas ils soient toujours très valeur (tel est le cas avec beaucoup de frottements two-tone d'AMT en 1964, tel que le Pontiac Prix grand et le coupé de sports de Fairlane 500 de ).Concernant les kits annuels originaux, si eux sont en menthe, l'unbuilt et l'état non peint avec tout partie intact, ils sont souvent en valeur autant qu'un promo de revendeur en bon état. Les vieux modèles établis valent moins, mais encore les valeurs dépendent de la voiture individuelle. Les modèles établis n'ont pas supporté comme prémonté. La qualité tend à dépendre du constructeur (le plus souvent, un enfant) et des matières employées pour les assembler (la colle tend à se dessécher après un moment, et peut fondre ou souiller les pièces en plastique). En raison leurs simples, de la construction, des promos et des frottements vigoureux qui n'ont pas été maltraités, tendent à donner en bon état avec le temps, la plupart des problèmes se rapportent à l'électrodéposition de chrome usée et aux piliers cassés de pare-brise.
Quelques kits particulièrement valables incluent :
MPC 1965/66 détour Monaco, Chevrolet Impala 1968-69 SS427, 1971-76 Chevy normal (Impala et caprice)
AMT Impala 1969 de Chevy SS427, Impala 1966 solides solubles, Ford 1967-68 XL, Coupé 1963-65 de sports de Ford Fairlane 500, Chevrolet 1962 et nova de Chevy II, Tout le " ; Craftsman" ; les kits ont moulé en couleurs
Johan Tous les kits de Johan d'original-issue sont valeur. Typiquement, cette compagnie a produit des modèles des voitures par : Chrysler, détour, et Plymouth, American Motors Corporation (Rambler, Marlin, ambassadeur), Oldsmobile (F-85, Starfire), et Cadillac
Encore, les deux facteurs qui déterminent la valeur sont RARITÉ et CONDITION. Le collecteur regardant pour acheter des modèles devrait considérer ces deux facteurs. Par exemple, un kit 1967 construit d'AMT Ford XL en état juste apportera typiquement plus d'argent qu'un kit 1963 original de l'unbuilt AMT Chevrolet Impala. Le facteur principal ici est que le kit de Chevy a été révisé un certain nombre de fois puisque son dégagement original (et est actuellement disponible), tandis que Ford a été seulement produit comme kit annuel en 1967.
Modèles de résine
Puisque quelques kits rares sont si coûteux sur le marché d'aujourd'hui, là a surgi un marché pour résine-moulent des kits de ces voitures qui sont actuellement disponibles. La résine est une matière plastique qui est la fonte plutôt qu'injection-moulée, éliminant les dépenses des machines de moulage par injection de qui les besoins d'être récupéré avec des ventes de marché grand public. Ces kits sont plus chers que des prix au détail de détail des kits du polystyrène moulés par injection, mais moins chers que les prix des kits quand ils sont hors de production et la demande surpasse l'approvisionnement. Des prix sont liés au volume de production aussi bien que la qualité des bâtis, en ce qui concerne des choses comme les trous d'épingle qui doivent être remplis, le flash excessif de bâti de que les besoins d'être enlevé, épaisseur excessive, kits etc. typiquement exigent de plus de travail que les kits moulés par injection pour le finissage, et la résine a différentes propriétés que le polystyrène. Elle est plus fragile, et la poussière produite par le ponçant est le toxique. Les propriétés chimiques sont également différentes, de sorte que les deux matériaux puissent exiger différents types de la colle et/ou de peinture .
Kits de l'étranger
Les fabricants modèles japonais de kit - Tamiya, Fujimi et Hasegawa, parmi eux - ont également intensifié leurs présences sur le marché des États-Unis pendant les années 80 et les années 90. Tandis que plusieurs de leurs kits de voiture ont limité l'appel aux modeleurs américains élevés sur le " ; Fer de Detroit, " ; la qualité de leurs produits est peut-être la plus bonne dans l'industrie.Les voitures de jouet ont le métal, le plastique, le caoutchouc et la peinture
Mourir les voitures modèles de fonte
Les voitures modèles entièrement construites de balance faites en meurent pour mouler le métal sont très populaires parmi des collecteurs. Ces modèles sont fabriqués dans diverses balances comme le 1h18 , le 1h24 , le 1h48 , et le 1h43 , notamment.Des modèles de la meilleure qualité à plus grande échelle aujourd'hui sont généralement faits avec l'attention aux détails qui replient un vrai modèle, tel qu'une direction fonctionnante qui oriente les roues dans de plus grands modèles, des portes, le tronc/botte, et le capot/capot qui ouvert (ce dernier montrant un moteur détaillé complet avec des choses telles qu'un dispositif d'échappement et/ou d'autres articles contenus dans un moteur de voiture typique), et des pneus montés sur un système de la suspension réalisable. Dans de plus petites échelles certains des détails sont souvent éliminés. Ainsi, par exemple dans le 1h32, le 1h48, ou les voitures de balance de 1h43, la direction et les roues généralement ne fonctionnent pas. De même, seulement les entrées principales et le capot pourraient être fonctionnels, avec les portes arrière et le tronc non débouchants. (Il y a des exceptions à ceci, naturellement.)
Cependant, le concept de ces modèles a généralement commencé par des jouets bien plus simples dans de plus petites échelles, telles que les petits jouets (souvent 1h43) de , la production dont a commencé en 1934, et les voitures de la boîte d'allumettes (souvent approximativement 1:64), présentées au milieu des années 50. Les jouets coulés sous pression par tôt n'ont comporté aucune pièce d'ouverture quelque. Affecté par des forces du marché et par des améliorations en technologie de production, les compagnies ont commencé à améliorer la qualité des jouets avec le temps. Le " ; best" ; des améliorations ont été souvent copiées par la concurrence dans un délai de 1-2 ans de leur aspect sur le marché. Les exemples de ces derniers seraient les fenêtres en plastique, intérieurs, ensembles séparés de roue/pneu, suspensions fonctionnantes, s'ouvrant/pièces mobiles, phares, masque-pulvérisation ou tampo-impression, et agrégats de roue de bas-frottement/suspension.
Le rassemblement organisé des modèles de voiture de jouet s'est développé rapidement, en particulier au R-U et aux Etats-Unis. Au début, les collecteurs cherchant des modèles et leurs variations (en quelque sorte semblables pour emboutir ou le rassemblement de pièce de monnaie) ont commencé à cataloguer les modèles, conduisant la valeur pour les articles rares vers le haut. Ceci a mené à une réaction par le marché aussi bien, comme vers la fin des années 70 au plus en retard, dans un mouvement commencé par Matchbox, les souhaits et les désirs perçus des collecteurs ont été intentionnellement approvisionnés à afin d'essayer de capturer un segment de marché de haut-prix. Ce mouvement a par la suite provoqué le segment de la meilleure qualité du marché comme nous le savons aujourd'hui.
Les collecteurs lancent sur le marché également mené aux aspects d'autorisation non connus jusqu'aux années 80. Typiquement, les compagnies qui font les voitures modèles coulées sous pression auront un accord d'autorisation avec de vrais fabricants de voiture pour faire des reproductions de leurs voitures, si elles soient des concepts, dans la production courante, ou des modèles plus non produits. Les compagnies dont les logos sont imprimés sur les modèles également adoptent les accords de licence semblables.
Les exemples coulent des marques sous pression de voiture modèle et les fabricants incluent le Maisto , les roues chaudes , la boîte d'allumettes , le Corgi et le Yat Ming. Ceux qui font les modèles de la meilleure qualité incluent le Franklin en bon état, la menthe de DANBURY, et menthe de Fairfield.
Types de voitures de jouet le de
a coulé sous pression - les collecteurs de large échelle dactylographient ou un plus petit " du consommateur ; Matchbox" ; dactylographier les voitures de pédale de de * Voitures en plastique de longe de de
Voitures modèles actionnées
Bien que la plupart des modèles de voiture soient les articles statiques d'affichage, les différents constructeurs modèles ont parfois actionné leurs véhicules dans diverses manières, y compris les bandes élastiques, des ressorts, des mécanismes d'inertie, des moteurs électriques, des moteurs à combustion interne, des moteurs d'air et des machines à vapeur. Afin de les rendre des modèles moins fragiles et actionnés souvent sont légèrement simplifiés et pas aussi détaillé que les meilleurs modèles statiques. Pour cette raison, quelques modeleurs écartent presque toutes les voitures miniatures actionnées comme jouets ; cependant beaucoup de différents efforts et de produits commercial bien-sont suffisamment mesurés et détaillés qu'ils méritent de s'appeler les modèles. Les types principaux de modèles produits dans le commerce de voiture actionnée incluent :Modèles actionnés par non contrôlés de , qui ont été développés dans les années 30 et étaient communs jusqu'aux années 60. Souvent guidé par un rail entre les roues, ou par une longe jalonnée au centre d'un cours circulaire, la plupart de ces voitures ont utilisé les petits moteurs de prise de lueur de de combustion interne et ont été connues en tant que voitures de longe de
Voitures de fente de électrique de courant qui tirent la puissance de la voie. Elles sont devenues extrêmement populaires dans les années 60, et sont toujours largement - disponibles aujourd'hui.
Ressort-actionné par ou " ; clockwork" ; la voiture modèle, cela sont enroulés avec une clef ou par un mécanisme de frottement. C'étaient communs jusqu'à ce que les voitures de fente les aient en grande partie remplacées dans les années 60. En fait, les premières voitures de fente commercialement réussies, le Scalextric 1/32 ligne (à l'origine 1h30) qui debuted en 1957, étaient simplement des versions motorisées des coureurs premiers de rouage d'horloge de Scalex.
le Radio-controlled des voitures de , qui peut être acheté assemblé ou établi des kits ceux-ci sont habituellement actionnés par des moteurs de moteurs électriques ou de prise de lueur. Les conducteurs peuvent commander la vitesse et la direction de ces voitures à distance par un signal par radio.
Marques des voitures modèles Abrex - société tchèque, Škoda de
modèle le modèle en plastique Cie. d'académie de de - fabricant modèle en plastique coréen. le Aoshima - arcade modèle en plastique japonaise de
de
de
- pour le chemin de fer de modelant , principalement le en plastique à grande vitesse de
joue le Kaden - société tchèque, voitures de
modèle l'usine modèle Hiro - japonais Norev de
de balance d'amende d'édition limitée dans le Otaki Model Toy Company de
de Product Miniature Corporation
- modèle allemand Solido - fabricant français de
modèle le V et V de
- principalement les modèles de plastique de 1:87
Voir également le de
a coulé le magasin de collecteur coulé sous pression par de .
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