Voiture dinante

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Une voiture dinante (les anglais britanniques de : la voiture de restaurant de ) ou wagon-restaurant est une voiture de tourisme de de chemin de fer qui sert des repas sur un train de la façon d'un plein-service, restaurant sur le tas.

Il est distinct d'autres types de voitures de service de traiteur de chemin de fer qui ne reproduisent pas l'expérience de restaurant de plein-service, principalement des voitures de divers saisit à l'opposé de lesquels achète la nourriture d'un immeuble sans ascenseur soit consommé dans la voiture ou ailleurs dans le train. Griller les voitures, en lesquelles les clients s'asseyent sur des tabourets à un compteur et achètent et consomment la nourriture cuite sur un gril derrière le compteur sont généralement considérés un " ; intermediate" ; type de voiture dinante.

Histoire

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Avant que l'inclusion des voitures -restaurant dans le train de voyageurs soit devenue pratique commune, option de passager de rail une seule pour le service de repas était en transit de patronner un des restoroutes a souvent placé près des arrêts de l'eau du du chemin de fer que le prix de ne s'est typiquement composé de rien viande plus que rance, des haricots froids, et du café week-old. De telles conditions pauvres ont tout naturellement découragé beaucoup d'Américains de rendre le voyage à l'ouest.

La plupart des chemins de fer ont commencé à offrir une certaine forme de service de repas sur leurs trains même avant l'accomplissement du premier chemin de fer transcontinental . Par le mid-1880s, les voitures -restaurant consacrées étaient une pièce normale de tous les trains de fond s'écartant du Chicago pour des points à l'ouest, sauf pour ceux de Santa Fe, qui s'est fondé sur le premier réseau d'un état à un autre de l'Amérique des restaurants pour alimenter ses passagers en route. Le " légendaire ; Le Harvey loge , " ; situé stratégiquement suivant la ligne, servie les repas de bonne qualité pour railroad des patrons pendant des arrêts de l'eau et d'autres haltes prévues et ont été favorisés au-dessus des équipements en transit pour tous les trains opérant à l'ouest du Kansas City .

Comme la concurrence parmi les chemins de fer intensifiés, service de voiture dinante a été prise à de nouveaux niveaux. Quand Santa Fe a déroulé son nouveau " de ; Plaisir Dome" ; - Les voitures de salon en 1951, le chemin de fer ont présenté le public de déplacement à la salle de turquoise de , favorisée comme " ; La seule salle à manger privée dans le monde sur rails." ; La salle a rendu service à 12 invités, et a pu être réservée n'importe quand pour le dîner privé ou les parties de cocktail, ou d'autres fonctions spéciales. La salle était employée souvent par les célébrités et les honorables de l'ère tout en voyageant sur le chef superbe de .

Dans une des configurations les plus communes de voiture dinante, une extrémité de la voiture contient un office (avec un bas-côté latéral à côté de lui, de sorte que les passagers puissent passer par cette extrémité de la voiture à d'autres voitures du train) tandis que l'autre extrémité soutient l'allocation des places de table ou de cabine de chaque côté d'un bas-côté central.

Les trains avec la forte demande pour des services de voiture dinante ont parfois comporté le " ; " de voitures -restaurant de double-unité ; se composant de deux voitures adjacentes fonctionnant dans une certaine mesure comme entité simple, généralement avec une voiture contenant un office plus l'allocation des places de table ou de cabine et l'autre voiture contenant l'allocation des places de table ou de cabine seulement.

Dans les voitures -restaurant des trains à deux niveaux modernes de Superliner du d'Amtrak de , l'allocation des places de cabine de chaque côté d'un bas-côté central occupe presque le niveau supérieur entier, alors que l'office est ci-dessous ; la nourriture est envoyée au niveau supérieur sur un Dumbwaiter .

Les voitures -restaurant sont souvent estimées pour la façon de laquelle elles augmentent l'expérience familière de restaurant en offrant une forme unique de divertissement visuel, à savoir les vues toujours changeantes de monde extérieur. Tandis que les voitures -restaurant sont aujourd'hui moins commun qu'elles avaient lieu dans le passé (complété, ou dans certains cas remplacé tout à fait par d'autres types de voitures de service d'alimentation) qu'elles jouent toujours un rôle significatif dans le passager railroading, particulièrement sur des trains de milieu et de distance.

Aujourd'hui, un certain nombre de touriste - les chemins de fer orientés offrent des excursions de dîner pour profiter de la fascination du public avec l'expérience globale de voiture dinante.

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