Voiture de vol
Une voiture de vol de ou l'avion roadable est une automobile qui peut légalement voyager sur des routes et peut décoller, voler, et débarquer comme avion . Dans la pratique, le véhicule habituellement doit être converti d'un avion standard en avion avec la sécurité suffisante. Dans la science-fiction , la vision d'une voiture de vol est habituellement un avion pratique que la personne moyenne peut piloter directement de n'importe quel point à l'autre (par exemple de la maison à travailler ou au supermarché) sans condition pour des routes, des pistes ou d'autres secteurs disposés spéciaux d'opération, et ils commencent souvent et terre dans un garage ou sur un parking . En outre, la version de science-fiction de la voiture de vol ressemble typiquement à une voiture conventionnelle sans des moyens évidents de propulsion, plutôt qu'un avion. Pour plus d'information sur le stéréotype de science-fiction, voir le Hovercar .
Expériences tôt
Le Glenn Curtiss , le rival en chef de Wrights le ', était le premier pour concevoir une voiture de vol. La première voiture de vol à voler réellement a été construite par le Waldo Waterman . Waterman est devenu associé à Curtiss tandis que Curtiss frayait un chemin l'aéronavale à l'île du nord sur le compartiment de San Diego dans les années 10 . Cependant, il n'avait pas lieu jusque au 21 mars , le 1937 qu'Aerobile de Waterman a pris la première fois à l'air. L'Aerobile était un développement des avions sans queue de Waterman, le Whatsit . Il a eu une envergure de 38 pieds (11 ; m) et une longueur de 20 pieds 6 pouces (6. Au sol et dans le ciel il a été actionné par un moteur de Studebaker . Il pourrait voler à 112 M/H (180 ; km/h) et conduisent à 56 M/H (90 ; km/h).En 1926, le Henry Ford a montré un avion expérimental de simple-siège qu'il a appelé le " ; flivver" de ciel ;. Le projet a été abandonné deux ans après quand un vol de test s'est brisé, tuant le pilote.
Développement d'après-guerre
Dans les années 50 , le monde occidental récupérait de la deuxième guerre mondiale et tout a semblé possible. La voiture de vol était une vision de transport au 21ème siècle, et un dispositif commun de futur de la science-fiction .Plusieurs conceptions (telles que l'Aircar de Taylor de voiture et de mue de vol de Convair) ont volé, aucun ont apprécié le succès commercial et ceux qui ont piloté ne sont pas largement connus par le grand public. Une conception notable, Mizar de Henry Smolinski, fait en joignant l'extrémité arrière d'un Cessna Skymaster à un Ford Pinto , s'est désagrégée pendant les vols de test, tuant Smolinski et le pilote.
Dans les années 50, la compagnie de Ford Motor de a réalisé une étude de faisabilité sérieuse de faisabilité pour un produit de voiture de vol. Ils ont conclu qu'un tel produit était techniquement faisable, économiquement manufacturable, et a eu les marchés réalistes significatifs. Les marchés ont exploré les services d'ambulance inclus, la police et les services emergency, utilisations militaires, et au commencement, transport de luxe. Certains de ces marchés sont maintenant servis en les hélicoptères légers cependant, la voiture de vol explorée par Ford seraient au moins fiftyfold moins cher.
Quand Ford a approché l'Administration Fédérale d'Aviation (FAA) de des États-Unis au sujet des issues de normalisation, le problème critique était que (puis) les formes connues de contrôle du trafic aérien étaient insatisfaisantes pour le volume du trafic Ford proposé. Lorsque, numéros de vol, altitudes composées par contrôle du trafic aérien et titres écrits sur de petites glissades de papier et placés dans un cas. Le contrôle de trafic très probablement automatisé, ou une certaine forme d'attribution directionnelle par altitude a pu résoudre les problèmes. D'autres problèmes devraient également être résolus par certains côtés, cependant, y compris les conducteurs ou les automobilistes ivres qui conduisent sans permis. < ! -- L'image supprimée a enlevé : -->
Voitures historiques de vol et avions roadable
Waterman Aerobile - exemples du 1937 deux dans les musées à partir de 2004 Fulton Airphibian - 1946 , un exemple dans le musée national d'aviation de au Canada.
Aerocar Aerocar - 1949 , un exemple volant toujours à partir de 2006 ; deux exemples dans les musées
Aerauto PL.5C - le début des années 50
Avenue Mizar - 1973 , Cessna Skymaster /hybride de Ford Pinto . Brisé, tuant le réalisateur.
Développement moderne
Aujourd'hui, il y a un mouvement actif dans la recherche d'une voiture pratique de vol. Plusieurs conventions sont tenues annuellement pour discuter et passer en revue des projets en cours de voiture de vol. Deux événements notables sont le forum de voiture de vol tenu au de renommée mondiale EAA Airventure au Oshkosh, le Wisconsin , et la société de des conventions des ingénieurs automobile (SAE) tenues à de diverses villes.Les voitures de vol peuvent tomber dans un de deux modèles ; integrated (tous les morceaux peuvent être portés dedans le véhicule), ou modulaire (les morceaux à voler sont laissés à l'aéroport quand le véhicule est conduit).
Exemples courants de développement
Un certain nombre de compagnies développent des véhicules.Le le dragon magique Aircar de de de s de StrongMobile 'a été développé par fort riche retiré de pilote-ingénieur de l'Armée de l'Air sur une période de 50 ans. La conception emploie un automobile-type fuselage de fuselage porteur et suspension des véhicules à moteur. La propulsion de vol emploie un à soufflante canalisée à l'avant avec les sorties latérales. La conversion automatique emploie une combinaison de se plier et de balancer pour arrimer les ailes dans le corps. La conception courante envisage un marché de noyau des hommes d'affaires en voyage régionaux fréquents dont l'épargne de temps fait using le neutre de revenu de StrongMobile pratiquement.
le
FSC-1 de s de LaBiche aérospatial le 'est une voiture de vol de prototype développemental et est un exemple d'une voiture pratique de vol capable d'utiliser l'infrastructure d'aujourd'hui des véhicules à moteur et d'aviation pour fournir le " vrai ; porte-à-door" ; voyage. Le véhicule peut être garé dans n'importe quel garage ou parking disponible pour des voitures. Le FSC-1 est le premier véhicule connu capable de la conversion automatique des avions en voiture au contact d'un bouton. LaBiche a piloté un 1/10th modèle de balance, examiné un ¼ - modèle de balance et finit actuellement le prototype FSC-1 pour l'essai de route et d'air, à partir de 2006. Actuellement, le FSC-1 exige un permis de pilote et de conducteur de fonctionner. Cependant, sur l'approbation du FAA, le développement est en cours pour utiliser un nouveau " de satellite-navigation ; remet le free" ; système de vol au voyage de l'aéroport à l'aéroport qui éliminera le besoin de permis d'un pilote. Des systèmes de sûreté et les sûux nombreux sont également utilisés sur le FSC-1, tel qu'un parachute de rétablissement.
le Haynes Skyblazer aérien est un véhicule d'étape de développement qui utilise un réacteur à double flux simple pour fournir la poussée dans le ciel et pour produire de l'électricité pour actionner les moteurs électriques pour le voyage au sol. Dans le " ; mode" de voiture ; , un mécanisme breveté permet aux ailes de se plier dans le corps du véhicule, qui est ajustement conçu dans un garage simple de voiture et un parking régulier. Dans le " ; mode" d'avions ; le véhicule aura des possibilités de l'ADAC et peut employer presque n'importe quel terrain d'aviation public d'utilisation. On s'attend à ce qu'ait une vitesse supérieure de 400 M/H et d'une gamme de 830 milles. L'équipe de skyblazer a accompli la soufflerie, la stabilité et l'essai de commande et a piloté un 1/6th modèle de balance.
le Milner AirCar est un avion roadable quatre-portes et à quatre places composé avancé (voiture de vol) avec l'aile principale pliable au bobard arrière et pliable dans l'avant. L'AirCar a une envergure de 28 pi, de poids brut maximum de 3.000 livres et d'un total de HP 300 des ventilateurs canalisés duels. On s'attend à ce que la vitesse anémométrique et la chaîne de croisière soient 200 M/H 1000 milles. Après que débarquant les ailes se plient à une largeur de 7 pi ainsi le véhicule peut conduire sur les routes publiques. On s'attend à ce qu'un prototype conduire-capable, mais non-flyable soit accompli vers la fin de 2007
le Moller Skycar M400 est un avion ADAV du personnel du prototype (décollage et atterrissage verticaux) que certains mentionnent comme voiture de vol, bien qu'ils ne puissent pas être conduits comme automobile. Cependant, le Skycar est une bonne démonstration des barrières technologiques à développer la voiture ADAV de vol. L'International de Moller continue à développer le Skycar M400, qui est actionné par quatre paires de moteurs rotatoires de Wankel de dans-tandem et traite les problèmes de la satellite-navigation, incorporé dans le petit système de transport proposé d'avions. On laisserait Moller conseille également que, actuellement, le Skycar seulement voler des aéroports et des héliports. Les futurs « vertiports » possibles pourraient inclure les champs FAA-spécifiques, les secteurs de parking et les propriétés privées, selon des paramètres de l'espace et de bruit.
Le X-Faucon de du de l'aéronautique urbaine de
est un avion ADAV du qui fonctionne tout comme un hélicoptère tandem du rotor , toutefois il n'a pas les rotors exposés qui rendent des hélicoptères dangereux pour l'usage personnel. Ceci est accompli en contenant les rotors dans les grands « conduits » qui composent la majeure partie du corps du métier ; la diminution requise de la taille de rotor diminue également le rendement du carburant. Le X-Faucon est développé par aéronautique urbaine, et est favorisé pour la délivrance et les fonctions de service. On s'attend à ce que soit disponible pour environ $3 millions environ 2010.
le Terrafugia , une entreprise privée anonyme de de
, développe la transition , un avion roadable de que la compagnie décrit comme " ; Air personnel Vehicle" ;. L'avion est conçu pour changer des configurations, lui permettant de fonctionner comme véhicule routier traditionnel et comme avion général d'aviation. Le " de transition ; " personnel du véhicule aérien ; est prévu être libéré vers la fin de 2009 avec un prototype opérationnel prévu en 2008. Le prix d'achat prévu est $148. Les propriétaires conduiront la voiture par leur garage à un aéroport où ils pourront alors voler dans une marge de 100 à 500 milles. Elle portera deux personnes plus le bagage et opérera un à réservoir unique du gaz sans plomb de la meilleure qualité.
Macro industries Skyrider
Les macro industries a un prototype d'une voiture de vol semblable au Moller Skycar excepté l'allumeur que plus d'information peut être regardée sur le lien a signalé ci-dessous
PAL-V l'Europe BV de
: le PAL-V UN est un hybride d'une girodyne avec une voiture.
les avions de Volante de de .
le Wolff AeroCycle .
http://www.com/website/files/skyrider/_1024/index_main.htm
Voitures de vol dans la culture populaire
le de pour des exemples des voitures de vol dans la science-fiction, voient le Hovercar .
- Le Bob Cummings d'acteur a possédé un quatre de Aerocar I, et la voiture est apparue sur son programme télévisé, la nouvelle exposition , 1961-62 de Bob Cummings.
Le 1974 de de film de James Bond l'homme avec le pistolet d'or a dépeint le bandit s'échappant à un AMC 1974 de Matador avec un réacteur et des ailes montés au toit.
Dans les personnes spéciales de film du coureur de lame de , la police et le Harrison Ford emploient un " ; Spinner" ; une voiture anti-gravité de vol à déplacer le Cyberpunk futuriste Los Angeles de de 2019.
Un " ; Calvin et " de Hobbes ; la bande du 30 décembre , le 1989 est un exemple tôt du " ; Où sont les voitures de vol ? " ; plaisanterie :
Hobbes : " de ; Une nouvelle décennie est. " étant soulevé ;
Calvin : " de ; Ouais, affaire ! Hmph. Où sont les voitures de vol ? Où sont les colonies de lune ? Où sont les robots personnels et les bottes , huh de zéro-pesanteur de ? Vous appelez ceci une nouvelle décennie ? ! Vous appelez ceci le futur ? ? Ha ! Où sont les paquets de fusée où sont les rayons de désintégration de où sont les villes de flottement ? " ;
le la voiture de vol était un court-métrage plein d'humour écrit par le Kevin Smith en 2002 pour le l'exposition de soir avec Jay Leno . Il a comporté les ploucs de Dante de et les tombes de Randal de coincées dans le trafic, discutant les longueurs auxquelles un homme pourrait aller obtenir un tel véhicule.
En 2007 un épisode de la vitesse de dessus de montre également que le Richard Hammond et le James mai créent un « Reliant Robin de vol » ce qui est fixé à une fusée d'espace réduite et lancé sur un grand nord d'installation militaire de Manchester. Le résultat est une grande explosion après que le réservoir de carburant principal ne libère pas.
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