Voiture de ville

Une voiture de ville de (ou voiture urbaine ) est une petite, modérément actionnée automobile destinée à l'utilisation dans les zones urbaines. Elle est plus substantielle et plus rapidement qu'un véhicule électrique (" de voisinage de ; NEV" ;) et a quatre sièges, à la différence de Microcars qui sont des two-seaters ; ils sont typiquement entre 3400 ; millimètre et 3600 ; millimètre long. Ces voitures ont été vendues dans le l'Europe depuis les années 60, et sont maintenant une classification officielle de voiture de . La plupart des fabricants traditionnels ont une ou même deux voitures de ville dans leur ligne.

À la différence d'un NEV, la protection plus grande de la vitesse et de l'occupant de la voiture de ville permettent l'exploitation sûre relativement dans les environnements mélangés du trafic et en conditions tous temps.

Les voitures de ville sont employées souvent comme voitures de station.

Voitures de ville de moteur à combustion interne

Âges jeune

Une des voitures de ville les plus tôt était le American-made Crosley , un véhicule à quatre places de la fin des années 1940. Tandis que beaucoup de voitures des années 60 sont assez petites pour être considérées des voitures de ville aujourd'hui, ces voitures ont été remplacées en de plus grandes voitures avec chaque génération de dépassement. Les exceptions sont Fiats plus petits particulièrement le Fiat 500 et Fiat 126 . Elles étaient dans la région de 3.0 mètres de longueur, mais ont eu l'allocation des places pour quatre personnes, les mettant en dehors de la catégorie de Microcar .

Le panda du Fiat/SEAT, lancé en 1980, était 3.40m longs mais a été clairement visé la catégorie de voiture de ville, et ne s'est pas développé sensiblement plus grand pendant son développement. Le remplacement pour les 126, le Fiat Cinquecento a été présenté dans 1991 comme véritable voiture de ville. Seulement à 3200 ; millimètre long, il a eu la pièce pour quatre et les prix d'entrée de gamme.

La perche

Vers la fin des années 80 les superminis s'étaient développés tellement que beaucoup d'acheteurs ont voulu encore de plus petites voitures de quatre-siège. Le Renault a suivi Fiat en 1993 avec le Renault Twingo , qui a comporté un MPV - comme la conception et la pièce intérieure, en dépit de sa taille et taille (3430 ; millimètre long et 1420 ; millimètre grand). Combiné avec une conception extérieure et intérieure originale, c'est rapidement devenu un best-seller. Dans 1996 ka de Ford a été présenté avec sa nouvelle conception du bord radical. Son corps egg-shaped n'a pas quitté beaucoup de pièce dans les sièges arrière, mais beaucoup de clients n'ont pas eu besoin de eux et preferred ka au-dessus des conceptions plus conservatrices.

Au milieu des années 90, le sud-coréen Daewoo de marques du et le Hyundai ont présenté leurs entrées de voiture de ville, pour le les marchés européens asiatiques de et . Le Hyundai Atos , lancé en 1997, était 3500 ; millimètre long et 1600 ; le millimètre de haut, qui était beaucoup plus grand que n'importe quel Européen modèle (habituellement sous 1450 ; millimètre) et si l'espace intérieur considérable. Sa forme boxy a provoqué des réactions mélangées.

Le Daewoo Matiz suivi en 1998 avec une conception de Giorgetto Giugiaro et une taille de moderate (1500 ; millimètre), qui a prouvé plus attirant. Hyundai a essayé de réagir à ceci avec la perfection plus ronde d'Atos mais sans beaucoup de succès.

Ces voitures coréennes de ville étaient beaucoup meilleur marché que la majeure partie des modèles européens, particulièrement du Opel Agila (2000) et de Volkswagen Lupo (1999), pourtant étaient encore fiables. Cependant, des ventes ont été dominées par le Renault Twingo et ka de Ford de .

Croisements de voiture/supermini de ville

Tandis que les petites voitures de famille et les superminis se développaient considérablement des années 90 au 2000s, ainsi produit avec des voitures de ville. Après quelques nouveaux superminis étaient au-dessus de 3900 ; de millimètre de fabricants long (comme la fiesta de Ford de , le SIÈGE Ibiza , alto de Maruti de et le polo de Volkswagen de ) quelques beaucoup ont conçu des modèles au-dessus de 3650 ; millimètre long.

Le premier de ces modèles était les microns (2002) de Nissan de , qui est 3720 ; millimètre long et plus petit qui beaucoup de superminis de la fin des années 1990. D'autres voitures sont le Citroën C2 , Suzuki rapide, Forfour futé , Toyota Yaris et Peugeot 1007 (derniers qui peuvent également être marqués comme mini MPV ).

Il est difficile de classifier ces véhicules, puisque leur taille n'adapte pas le " ; car" de ville ; ou " ; supermini" ; catégories. Une possibilité est de comparer le prix et la salle intérieure aux superminis : le Yaris est certainement un supermini, tandis que le Tata indica est plus près d'une voiture de ville.

En outre, en dernières années un certain " ; true" ; des voitures de ville ont été libérées, comme le panda (2003) de Fiat de , le Kia Picanto (2004) et le Citroën C1 / Peugeot 107 /trio Toyota Aygo . D'autres fabricants européens traditionnels libéreront les modèles tous-neufs en 2007 : le Renault Twingo , Fiat Nuova 500 et ka de Ford de .

Voir également

NEV
Véhicule électrique de batterie de
Classification de voiture de
Dieselization
Conversion de véhicule électrique de
Liste de des voitures courantes de ville et
Microcar
Microhybrid
Voiture de MIT de
Véhicule électrique de voisinage de
Hybride embrochable
Voiture de Supermini de
Classe de taille de véhicule
Fortwo futé

classification utomobile

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