Voiture de bulle

pour les berlines américaines modifiées a également appelé le " ; bulles, " ; voir la Salut-Canalisation verticale de (automobile) .

La voiture de bulle de est un terme subjectif du utilisé pour quelques petites, économiques automobiles habituellement produites dans les années 50 et années 60.

Les voitures de bulle sont devenues populaires en Europe à ce moment-là pendant qu'une demande du transport motorisé personnel bon marché émergeait et des prix de carburant étaient haut dû en partie de la crise 1956 de Suez . Les la plupart, bien que nullement tous, étaient des trois-roues ; ceci les a rendues encore meilleur marché pour courir dans beaucoup d'endroits, puisqu'elles ont été considérées pour l'impôt et des buts d'autorisation d'être les motos

La grande majorité de voitures de bulle manufactered en Allemagne, incluant par l'ancien militaire allemand Messerschmitt des avionneurs et le Heinkel , aussi bien que le Isetta d'OIN Rivolta (récemment construit également par BMW ). Le France a également produit un grand nombre de véhicules minuscules semblables appelés Voiturettes mais à la différence de l'Allemand fait, ceux-ci rarement ont été vendus à l'étranger. Il y avait également quelques véhicules britanniques semblables (voir le Reliant Robin ) - ceux-ci étaient plutôt plus grand mais continu dans la production jusqu'aux temps modernes. Le Messerschmitt KR175 , le KR200 et le TG500 ont même eu des verrières de bulle d'avion-modèle, provoquant la voiture de bulle de de limite pour se rapporter à tous ces microcars d'après-guerre. Le Isettas et d'autres a également eu a bulle-comme l'aspect.

Voir également

Prototype C de Citroën de
Fuldamobil
Heinkel Kabine
Isetta
Messerschmitt KR175
Messerschmitt KR200
Messerschmitt TG500
Trojan
Velorex
Microcar
Liste de de microcars par le pays d'origine

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