Vitesse de lac

< ! -- Image le statut inconnu de copyright étant coupé : --> La vitesse de chambres de lac de (soutenu le 17 janvier , 1948 ) était un conducteur du NASCAR .

Fond

Le lac a été baptisé du nom de l'meilleur ami de son lac bob de père. Le père du lac a pris le bureau en tant que maire de Jackson, Mississippi en 1948, la même année qu'il était né. Il a commencé sa carrière de emballage à l'âge de treize karts de emballage, beaucoup au mécontentement de sa famille. Au cours des années, la vitesse a gagné le championnat national de fédération (IKF) internationale de Karting six fois et en 1978 il a gagné le championnat prestigieux du monde de Karting de plus de notamment, la future légende et le séné du Formule 1 d'Ayrton de d'icône.

Carrière de NASCAR

1980-1984

En 1980 après avoir considéré emballant de l'autre série telle que le Formule 1 , le CHARIOT , et le IMSA , et obtenant le conseil de l'instigateur de piste de Lowe courant, le rouleur bossu , vitesse de a choisi d'entrer emballage de NASCAR. Selon la vitesse, " ; C'était la plus haute montagne à climb." ; Le caractère étranger relatif de la vitesse avec la scène de NASCAR le mènent acheter sa première voiture de quelqu'un Chicago. La vitesse a commencé dix-neuf courses en son année novice marquant une huitième au speed-way de Darlington de dans son troisième début de carrière. La vitesse a également marqué des finitions de septième à la course de Talladega Superspeedway de ressort, de huitième à l'événement de la chute de Talladega, de septième à l'événement de chute du de Charlotte de et de huitième à la course de fin de saison dans la piste d'Ontario . Expédier le vingt-deuxième de finition aux points globaux et en second lieu au Jody Ridley dans le novice des positions d'année.

En 1981, expédier a encore couru sa propre opération commençant vingt-sept des trente et un courses sur le programme. Le lac ne pouvait pas qualifier pour le Daytona 1981 500, mais est parvenu à gagner la course de consolation de 30 recouvrements, menant la course à partir du début à la finition. Il a marqué une neuvième finition d'endroit dans les deux courses au Rockingham et au Bristol . Il a rappelé cela avec un septième dans le événement de ressort de s de speed-way Martinsville ', un huitième au speed-way ancien du monde du Texas de de now et un sixième vers la fin d'événement de Talladega d'été. Le principal final dix de la vitesse viendrait à Bristol en août où il a fini le septième. Le contrôle final de points a été soulevé avec le finissage dix-huitième de vitesse aux points. Une apostille spéciale pour la vitesse pendant 'la saison 81 était qu'il a permis au futur conducteur de voiture de pas de NASCAR, Elmo Langley de commencer sa 536th et finale course de NASCAR à Douvres dans Maçon-Dixon 500. Langley a commencé le 29ème et a fini le 29ème accomplissant seulement six recouvrements avant un échec d'arbre d'entraînement.

1982 était la première année complète de la vitesse de la concurrence sur le circuit de la tasse de Winston de . Cette fois, vitesse conduisait pour la première fois pour un autre propriétaire de voiture, Roger Hamby . Le début de la saison était une lutte avec la vitesse n'obtenant pas des dix principaux finissent jusqu'à l'onzième course au speed-way international de Douvres de . En juillet chez Daytona, la vitesse a marqué sa deuxième finition du principal dix avec une neuvième. La vitesse a continué à lutter pendant que la saison s'enveloppait vers le haut de parvenir à finir sixième dans le 500 méridionaux à Darlington et au huitième à l'événement de chute dans le speed-way du nord de Wilkesboro de . Vingtième fini par vitesse aux points.

1983 était une année du changement important pour la vitesse de lac. Il conduisait maintenant pour un propriétaire établi dans le Hoss Ellington , toutefois sur un programme limité. L'équipe s'est montrée prometteur tôt dans la saison marquant un quart chez Rockingham et un sixième chez Darlington. Il était chez Talladega où la vie de la vitesse a pris un changement important. Vers l'extrémité de la course, la vitesse menait le champ avec une chance de gagner sa première course de tasse. Il a été battu à l'extrémité par le Richard les pasteurs petits de Benny de et de . Après la course, expédier décidé de changer sa vie et de devenir un chrétien dévot le 28 août. La semaine après Talladega, la vitesse a marqué des autres dix principaux avec un sixième dans le monde 600 à Charlotte. Le principal final dix de la vitesse de la saison serait à la course internationale du speed-way du Michigan de d'août avec une huitième finition d'endroit. Vingt-septième fini par vitesse dans les positions de points.

1984 était plus ou moins identique. Commençant dix-neuf de la série 30 courses, vitesse ont montré à certains la puissance tôt de saison avec un tiers chez Rockingham, un neuvième à Atlanta, un sixième à Charlotte. À la première course du caniveau de Pocono de , la vitesse a qualifié en second lieu et a fini dixième suivre que course forte vers le haut avec un cinquième chez le Michigan. Expédier le huitième de finition vers la fin de la course de Talladega d'été et a eu une victoire proche dans le 500 méridionaux commençant en second lieu et menant vingt-huit recouvrements avant qu'il se soit brisé dehors. Le principal final dix de la vitesse était à Atlanta avec une septième finition d'endroit et une position de points de vingt-sixième.

La vitesse a également commencé six courses de la série de NASCAR Busch entre 1983 et 1984. Il a seulement fait un début dans '83 à Charlotte dans le temps 300 de Miller où il a fini sixième. En 1984, vitesse perdus par deux pieds à Darrell Waltrip dans la sucrerie 300 d'ouverture de saison chez Daytona, et marqués des autres principal cinq dans le Mello Yello 300 à Charlotte. Le plus mauvais effort de qualification de la vitesse était un treizième début d'endroit dans l'ouvreur de saison. Les débuts de la vitesse étaient les cinquièmes chez Darlington, septième à Charlotte, troisièmement à Darlington et au neuvième à Charlotte.

1985-1989

1985 était saison de l'évasion de la vitesse de lac dans NASCAR. Courant un plein programme sous le RahMoc emballant la bannière de , la vitesse a commencé la saison avec une deuxième finition stupéfiante d'endroit au Bill Elliott dans le Daytona 500 . Il a rappelé cela avec un dixième au caniveau international de Richmond de et un quart chez Rockingham, acceptant les points de vue mènent tôt dans la saison. Après un problème de moteur à Atlanta, la vitesse a marqué une corde des courses fortes : septième à Bristol, neuvième chez Darlington, neuvième chez Wilkesboro du nord, huitième chez Martinsville et dixième chez Talladega. Vitesse alors finie sixième dans le monde 600 . La série de bout droit de saison a pris son péage sur l'équipe et la position de la vitesse aux points est tombée, toutefois il a continué à signaler des courses fortes finissant la septième chez Talladega, dixième à Bristol, dixième à Douvres et les septièmes et neuvième finitions d'endroit au caniveau international de rive d'Atlanta et de pour arrondir dehors la saison. De façon générale, c'était la meilleure année de la vitesse en termes de points entaillant une dixième finition d'endroit.

La vitesse a commencé la saison 1986 avec une dixième dans le Daytona 500 et une dixième chez Rockingham mais après la quatrième course de la saison, il a été inexplicablement évincé du tour. La vitesse commencerait une plus de course qui assaisonnent, complétant pour le mal portant Rick Wilson dans son tour de Morgan-McClure Motorsports au finissage quatorzième de Charlotte. Sous peu ensuite, la vitesse a commencé à fonctionner encore à commencer sa propre équipe de course.

1987 était une année de bâtiment de plusieurs manières. Avec le patronage des produits de soin de voiture de Wynn, le Kmart et la batterie de Delco, vitesse ont construit une équipe entièrement nouvelle de course avec se en tant que chef d'équipage de propriétaire et de vétéran Darrell Bryant l'aidant pour établir l'opération. Le pourpre et blanc Oldsmobile a mis le numéro 83, en l'honneur du lac d'année est allé bien à un chrétien régénéré. La vitesse pouvait mettre vers le haut quelques courses impressionnantes de course dans juste treize débuts. Expédier le neuvième de finition dans la première course de Talladega et a soutenu cela avec une troisième finition d'endroit dans le monde 600. L'autre deux principal de la vitesse dix fini serait aux mêmes voies, les septièmes endroits Talladega et à Charlotte.

Exécutions fortes de l'équipe les 1987 se sont avérées ne pas être un flet en 1988. Avec le soutien important de la compagnie du pneu de Hoosier de , la vitesse a couru fort dans le Daytona 500 avant de lâcher en raison d'une panne moteur. La prochaine course à Richmond, vitesse a couru mener d'avance soixante-sept recouvrements mais finissage sixième. La course suivante chez Rockingham, expédient la puissance de nouveau montrée menant cinquante et un recouvrements finissant en second lieu au Neil Bonnett . Le jour de la vitesse au soleil viendrait le 27 mars chez Darlington dans le TranSouth 500 . Après avoir commencé la course huitième, expédier methotically déplacé sa manière à l'avant avant d'enlever par la suite la tête et le fonctionnement avec l'exposition. En menant 178 des 367 recouvrements, expédier le Alan Kulwicki de battement par moitié d'un straightaway pour fixer son premier et seulement victoire de tasse de NASCAR Winston. Un des facteurs dans la victoire de la vitesse était qu'il était le seul conducteur qui a examiné les pneus de Hoosier chez Darlington. Là où la plupart de ses concurrents ont pensé que les Hoosiers se boursoufleraient, le lac et son équipe ont su qu'ils pas.

À Douvres, le lac a fini le quart rappelant cela avec des finitions de neuvième chez Daytona et cinquième chez le Michigan. Dans l'événement d'août Bristol, la vitesse a mené soixante-six recouvrements et a ressemblé à un compétiteur fort pour la victoire de course avant de souffler un pneu avant droit et frapper le mur finissant effectivement son jour. Le dernier principal dix de la vitesse viendrait à la deuxième course de Douvres avec un neuvième effort d'endroit. La saison a fini avec l'endroit de vitesse dix-septièmes dans la diminution des effectifs de points de finale.

La vitesse a eu des finitions fortes en 1989 avec une vitesse de patronage de sauce à barbecue de boudine a dit était " ; en valeur peanuts." ; Chez Rockingham le lac a pris le huitième et quelques semaines plus tard il a fini le dixième Darlington. Expédier le cinquième de finition dans l'événement inaugural au caniveau de point de Sears (maintenant Infineon) et à un septième quelques courses plus tard chez le Michigan. Cependant, dans la course de juillet chez Pocono, la vitesse a été blessée dans une épave de deux-voiture qui a également blessé les sacs à Greg de de conducteur. Bien que la voiture des sacs se soit retournée, expédier a été blessé plus sévèrement, et a manqué plusieurs courses. Cet accident a été décrit dans un " intitulé par vidéo 1990 ; Champions du Flag" Checkered ;. Tandis que le lac récupérait de ses dommages, il a eu la commande de plusieurs conducteurs dans son endroit comprenant le Joe Ruttman Talladega, le Michigan et à Bristol ; Eddie Bierschwale à la gorge de Watkins ; et le Rodney peigne chez Darlington. Le lac est revenu à l'action dans la vie élevée 400 de Miller à Richmond à la finition 14ème. À la course finale 'de la saison 89 à Atlanta, le lac pouvait conclure une année très décevante avec une 10ème course d'endroit.

1990-1994

En 1990, la vitesse a commencé seulement six courses avec le patronage de Prestone, finissant deux d'entre eux. La meilleure finition de la saison 1990 abbrievated du lac est venue chez Talladega meurent dur 500 avec un onzième effort d'endroit. La vitesse a également mis en place des voitures pour le court Tommy Ellis d'as de voie et des pasteurs de Phil de dans deux courses. Ellis a commencé l'antigel maximal 500 à Douvres dans le 31ème et a fini le trente-deuxième après une panne moteur. Dans le Mello Yello 500 à Charlotte, pasteurs a conduit la voiture de la vitesse avec le patronage de bateaux de Baja à une 18ème course d'endroit. 1991 était une amélioration en termes de courses commencées. La vitesse a remplacé le filet de Dick de dans le voiture de s de Yarborough Cale 'mais a lutté avec des échecs mécaniques dans tout son travail assigné avec l'équipe. Dans vingt débuts, la meilleure finition de la vitesse était une onzième à Bristol en août. En 1992, la vitesse est revenue à sa propre équipe commençant juste neuf courses avec Purex en tant que son commanditaire. L'équipe a souffert plusieurs échecs mécaniques et vitesse seulement parvenus pour avoir une meilleure finition de dix-huitième dans les deux courses finales de la saison à Phoenix et à Atlanta.

Après avoir conduit sa propre voiture pendant une poignée de courses dans des 1993 la première moitié saisons, la vitesse s'est appelée pour conduire pour le Robert Yates de emballage, complétant le mort de s d'Allison Davey suivant la '. La vitesse a qualifié quatrième à la gorge international de Watkins de . Il a rappelé cela avec un deuxième début d'endroit au Michigan et à une septième finition d'endroit. La prochaine course à Bristol, vitesse courait une course forte avant contact tard avec le Rick que le mât a ruiné ses chances à une finition dix principale. Après Bristol, la vitesse a été remplacée par le Ernie Irvan . C'était deux courses plus tard à Douvres où la vitesse a trouvé un autre tour, cette fois remplaçant le Geoff Bodine qui était parti du bourgeon Moore 's Ford pour conduire sa propre équipe qu'il a achetée après le la mort de s de Kulwicki Alan '. La meilleure finition de la vitesse pour Moore à la fin 'de la saison 93 était une onzième à Charlotte.

La vitesse est demeurée avec Moore pour la saison 1994 commençant avec des finitions de sixième à Atlanta, cinquième chez Darlington et troisièmement à Bristol, se déplaçant jusqu'au cinquième endroit aux points. Deux courses plus tard, expédient le septième de finition chez Talladega. C'était pendant ce temps que la vitesse a été installée dans le Panthéon karting. La vitesse devrait attendre jusqu'à ce que la course de juillet Daytona pour obtenir des autres dix principaux finissent, un dixième. La vitesse et l'équipe ont couru bon par le bout droit d'été, souvent commençant près de l'arrière du champ mais se déplaçant à l'avant. Malheureusement, la vitesse n'a pas contrôlé des dix principaux finissent jusqu'à Douvres où il a fini le neuvième. Dans les quatre courses finales, la vitesse a eu trois grandes courses. Un cinquième à Charlotte, un dixième chez Rockingham et un quart à Atlanta où il a mené vingt recouvrements. Il n'était pas assez pour que la vitesse finisse dans les dix principaux aux points. Il a fini l'onzième derrière le Bill Elliott .

1995-1998

Expédier déplacé plus d'au Harry Melling l'équipe de pour la saison 1995 et ressuscité l'organisation. Normalement la voiture se mélangeante de rouge et blanche maintenant embazoned avec le patronage du Spam et les couleurs bleues et jaunes. Le lac a eu le principal deux dix courses, à Charlotte dans le coca-cola 600 et chez Darlington dans le 500 méridionaux pour finir le vingt-troisième dans la diminution des effectifs de points. Cependant, la saison 1995 a fourni à la vitesse ce qui est peut-être son moment plus célèbre. Après l'ébauche véritable 400 de Miller de , la voiture de vitesse de Michael Waltrip bloqué dans les puits. Waltrip, fâché avec la vitesse pour le bloquer sur le filet de voie, abaissée de fenêtre de la vitesse et a commencé à jeter des poinçons à la vitesse, qui portait son casque. L'incident était émission devant une assistance de télévision en direct sur le réseau de CBS et eue comme conséquence une amende $10.000 pour Waltrip, aussi bien que beaucoup d'embarras pour lui.

Pendant la saison 1996, le lac a gagné son premier poteau de la carrière NASCAR, quoique dans un événement de non-points, le Winston ouvert. Chez le Miller 400 chez le Michigan, le normalement bleu et jaune Ford de Spam a été honoré en rouge, blanc et or en l'honneur de 50 ans de la compagnie Melling de pièces étant en fonction. Le lac et l'équipe de emballage se mélangeante ont entaillé un huitième chez Pocono dans le Miller 500. Le lac a stupéfié chacun dans la qualification pour la briqueterie 400 à Indianapolis avec un troisième effort stupéfiant d'endroit. Pendant la course, le lac a fait à des trois audacieux le passage large pour prendre la tête de course. L'ordre de finissage a vu le lac finir le 13ème après que menant deux recouvrements. À la deuxième course au Michigan, le marchand 400, lac de GM Goodwrench a mené sept recouvrements et semblé porté en équilibre pour capturer probablement sa deuxième victoire de tasse de NASCAR Winston avant l'obtention a rattrapé dans une épave commencée par Marlin sterling. Bien que la vitesse ait qualifié mal pour le 500 méridionaux, il a rapidement déplacé sa voie par le champ. Juste comme il s'approchait du fonctionnement dans les dix principaux, une coupe et un lac avant droits de pneu ont dû piquer sous le drapeau vert, perdant deux recouvrements. Cependant, la force de la voiture se prouverait pendant que le lac fonctionnait sa manière de nouveau à la finition 10ème, sa finition finale du principal dix dans sa carrière.

Après que l'université de du Nébraska ait soutenu sur leur patronage, la vitesse et se mélanger ont couru une saison 1997 limitée. Le lac a qualifié pour chacune des 25 courses qu'il a essayées. Le lac et l'équipe ont emballé à une 12ème finition pleine d'endroit dans l'excitation 400 de Pontiac à Richmond, puis ont rappelé cela avec un effort de qualification du sixième endroit superbe à Atlanta. Pendant le point médian de la saison, la voiture 9 a été filmée pour les chars d'acier de film de TV. Dans le Miller 400 chez le Michigan, le lac a gagné lui et finition de l'équipe la meilleure de la saison, une 11ème. Quelques courses plus tard, lac ont fini le 12ème dans la briqueterie 400. À Richmond dans l'Exide NASCAR choisissent les batteries 400, lac regardé pour avoir une des voitures plus fortes, menant trois recouvrements par une série d'arrêts verts de mine de drapeau. Toutefois pendant l'arrêt, l'équipage a boulonné les pneus d'aile gauche du côté droit et les pneus de côté droit du côté gauche, forçant le lac pour faire les arrêts multiples de mine et le laissant tomber hors d'une possibilité de avoir une bonne finition. Quelques courses plus tard, lac ont eu un 14ème endroit plein couru chez Martinsville dans le Hanes 500. L'équipe se mélangeante pouvait obtenir le patronage pour les quatre dernières courses de la saison de l'avantage Camo, la meilleure finition étant 17ème au C. Delco 400 de Rockingham. Trente-cinquième fini par lac dans les positions de points.

1998 seraient saison finale de tasse de Winston de la vitesse de lac. La vitesse a fixé le patronage du Cartoon Network . La meilleure finition de la vitesse de la saison était chez Daytona dans le Daytona 500 où il a embrouillé avec le John Andretti avec deux recouvrements pour aller mettre en évidence le drapeau jaune qui a effectivement gagné la course pour le Dale Earnhardt . La saison 1998 s'est avérée être une vraie lutte pour le lac et l'équipe de emballage se mélangeante. Elle est apparue comme si l'équipe luttait avec les nouveaux corps de Taureau de Ford, et cela traduit à de la chance terrible. Au caniveau de point de Sears de , la vitesse a semblé avoir une chance dans la tonne sa saison autour. Il était fort pendant la première session de pratique avec la deuxième vitesse la plus rapide derrière le Jeff Gordon . En la deuxième session de pratique, la vitesse a couru plus de des débris jetés sur la voie en une voiture qui a eu outre du cours, a coupé un pneu et claqué dans une des barrières de pneu cassant son sternum. La vitesse a manqué l'événement et a été remplacée par le virago Gilliland , mais il est revenu à la prochaine course au New Hampshire. Malheureusement, la vitesse a été rattrapée dans une épave pas de sa propre fabrication et a aggravé ses dommages. Après la course, la vitesse l'a sentie meilleure pour que l'équipe trouve un autre conducteur. La vitesse a fait un pas de côté et a été remplacée par le Jerry Nadeau . Avec l'âge de la vitesse étant contre lui et une poussée pour de plus jeunes conducteurs, expédier effectivement retiré de l'emballage de NASCAR. Bien que le lac ait seulement fait 16 débuts pendant '98 assaisonnent, il ont toujours fini le quarante-troisième dans les positions de points.

Actuellement

En 2006, la fédération de Kart d'International a établi l'accomplissement de vitesse de lac de la récompense karting d'excellence en l'honneur du champion 1978 de Karting du monde. La récompense a été présentée pour la première fois IKF 2-Cycle Sprint les ressortissants aux 3-6 août grands chez Fontana, CA. Le destinataire inaugrial était Matt Johnson de Las Vegas, nanovolt. Nick Johnston de Northridge, CA a été attribué l'honneur en 2007. Le destinataire de la récompense pourrait être un conducteur, équipe, magasin de kart ou n'importe quelle combinaison en, et le gagnant est déterminé principalement sur la sportivité, l'accomplissement et l'aspect de professionnel pendant l'événement de course.

Aujourd'hui, la vitesse réside dans Kannapolis, la Caroline du Nord avec son épouse Ricé. La vitesse a quatre enfants par Lake Jr., son fils de son premier mariage. Les couples ont également deux filles et un fils : Sara Ann, qui finit vers le haut son année d'étudiant en deuxième année dans l'université ; Maurie, un aîné de lycée qui prévoit de s'occuper de l'université en Californie afin de poursuivre une carrière dans le drame ; et Chris, un junior qui prévoit de suivre sa soeur à l'école en Californie. Occasionnellement, la vitesse conduit toujours des karts, et a quatre victoires dans des événements courants historiques d'association de courses d'automobiles sur le cours de route de 3.56 milles de Daytona dans 2002 et 2003 un moteurs de ses vieux 83 gués Purex-commandités.

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