Vickers Vimy

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Le Vickers Vimy était un avion lourd britannique du bombardier du de la première guerre mondiale et de la première ère de la guerre mondiale de post- . Il a réalisé le succès comme avion militaire et civil, nouvelles traînées de flambage dans des vols de fond dans la période d'entre-deux guerres.

Conception et développement

Conçu par Reginald Kirshaw Pierson pour être capable d'attaquer des cibles dans le Allemagne , et produit par la compagnie de Vickers dans le Leighton Buzzard , il a volé la première fois sur le 1917 du 30 novembre , actionné par deux 200 moteurs de Hispano Suiza de puissances en chevaux. Il a été baptisé du nom de la bataille de de Vimy Ridge .

En raison des difficultés d'offre de moteur, le prototype Vimys ont été examinés avec un certain nombre de différents types de moteur, y compris les moteurs refroidis à l'eau de Fiat A.12bis des radiaux de Salmson 9Zm de Sunbeam Maoris , avant que des commandes de production aient été passées pour des avions actionnés par le puma du BHP de 230 puissances en chevaux, 400 puissances en chevaux Fiat, 400 puissances en chevaux de liberté 12 et les 360 moteurs de l'aigle VIII de Rolls Royce de de puissances en chevaux, avec un total de 776 commandés avant la fin de la première guerre mondiale. De ces derniers, seulement des avions actionnés par le moteur d'aigle, connu sous le nom de Vimy IV, ont été livrés au RAF, plus tard re-registered comme G-EAAV . Une commande chinoise pour 100 est particulièrement remarquable bien qu'un manque de payer l'intérêt de l'avril 1922 ait probablement mené à l'ordre n'étant pas accompli. Quarante du quarante-trois construit ont été livrés en Chine mais plus resté dans des leurs caisses inutilisées, avec seulement 7 de ces derniers ont été mis dans l'utilisation civile. Après la première guerre de Zhili-Fengtian de , encore 10 ont été secrètement convertis en bombardiers sous l'ordre du cao Kun de seigneur de la guerre de la clique de Zhili de , et en second lieu plus tard participés à la guerre de Zhili-Fengtian de .

Pendant de la guerre de Zhili-Fengtian en second lieu, ces versions de bombardier de Vickers Vimy étaient au commencement fortement - en raison réussi de la tactique de bas niveau de bombardement utilisée, avec le chef du personnel de l'Armée de l'Air de la clique de Zhili de , le Général Zhao Buli (趙步壢) a personnellement piloté plusieurs des missions. Cependant, le le 17 septembre , retournant d'une mission réussie de bombardement en dehors du passage de Shanhai de , bombardier converti de Vickers Vimy du Général Zhao a été frappé par le feu au sol de la clique de Fengtian de à la région de neuf portes (Jiumenkou, 九門口) et a dû faire un atterrissage obligatoire. Bien que le chef du personnel de l'Armée de l'Air de la clique de Zhili de ait pu faire une évasion réussie de nouveau à sa base, les bombardiers ont volé à une altitude beaucoup plus élevée dès lors pour éviter le feu au sol, ainsi considérablement réduit l'exactitude et l'efficacité de bombardement.

Après de nombreuses batailles entre les seigneurs de la guerre chinois , tout les Vickers Vimy est par la suite tombé dans les mains de la clique de Fengtian de , constituant le premier groupe de bombardier lourd. Ces bombardiers étaient en cours d'être éliminée quand l'incident de Mukden de s'est produit, et ont été plus tard capturés ainsi par le Japonais, qui s'est bientôt débarrassé des avions.

Le G-EAAV de prototype a écrit la course 1920 à Cape Town et le gauche Brooklands sur le 1920 du 24 janvier mais s'est brisé au Tabora , le Tanganyika le 27 février .

Cinquante-cinq militaires transportent des versions du film publicitaire de Vimy ont été construits pour le RAF comme Vernon .

Reproduction de Vimy

En 1969 une reproduction de Vimy a été établie par l'association de vol d'avions de cru chez Brooklands (cet avion est maintenant montré au musée , Hendon, Londres du RAF). Une deuxième reproduction flyable de Vimy a été établie en 1994 par équipe australienne/américaine menée par Lang Kidby et Peter Macmillan et cet avion a recréé les trois grands vols pilotes de Vimy : L'Angleterre 1994 vers l'Australie pilotée par Lang Kidby et Peter MacMillan, Angleterre 2000 vers l'Afrique du Sud pilotée par Mark Rebholz et John LaNoue, et en le croisement atlantique d'Alcock 2005 et de Brown 1919 a été recréée, au vol par le Steve Fossett et marque Rebholz.

Variantes

F.27 Vimy : Prototypes ; quatre ont construit.27A Vimy II : Bombardiers lourds bimoteurs pour le RAF .
Ambulance de Vimy de : Version d'ambulance d'air pour le RAF.
Vimy commercial : Version civile de transport. Actionné par deux moteurs à piston de l'aigle VIII de Rolls Royce.

Opérateurs militaires

K
Royal Air Force (Vimy, ambulance de Vimy et Vernon).

Unités using le Vimy

Escadron RAF du numéro 7 de
Escadron RAF du numéro 9 de
Escadron RAF du numéro 24 de
Escadron RAF du numéro 45 de
Escadron RAF du numéro 58 de
Escadron RAF du numéro 70 de
Escadron RAF du numéro 99 de
Escadron RAF du numéro 100 de
Escadron RAF du numéro 216 de
Escadron RAF du numéro 500 de
Escadron RAF du numéro 502 de

Opérateurs civils

; hina comme ROC
Le gouvernement du Chine (film publicitaire de Vimy). ; RA
Les Grands de expriment Aériens (film publicitaire de Vimy). ; K
Voies aériennes impériales (film publicitaire de de Vimy).
Compagnie aérienne d'Instone (film publicitaire de Vimy). ; PS
Le gouvernement du Espagne (Vimy).

Caractéristiques (Vimy)

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