Vent apparent

Le vent apparent est le vent éprouvé par un objet mobile.

Vent apparent dans la navigation

Dans la navigation , le vent apparent est l'écoulement réel d'air agissant sur une voile, ou le vent car il apparaît au marin. Il diffère du le véritable vent dominant de ou de vu par un observateur stationnaire dans la vitesse et la direction. En terminologie nautique , ces propriétés du vent apparent de sont exprimées en noeuds et degrés

Définition de vent apparent

Le vent apparent de est le vent éprouvé par un observateur dans le mouvement et est la vitesse relative du vent par rapport à à l'observateur.

Le vent apparent de est la somme de vecteur vitesse de vent de de la véritable et du courant d'air produit par un " ; vitesse de du de l'objet au-dessus de ground" ; C'est le %28mathematics%29 inverse de la vitesse réelle d'objets, donc le vent apparent est défini comme vitesse de du vent sans la vitesse de de l'objet .

Vitesse et angle calculateurs

= de $A \ racine carrée {((W*cos (a) - V) ^2 + (W*sin (a)) ^2)}$

Là où :
$V$ = vitesse (vitesse de bateau au-dessus de la terre)
$W$ = véritable vitesse de vent
$a$ = angle de pointage vrai en degrés (0 = à contre vent, 180 = vent arrière)
$A$ = vitesse apparente de vent

L'angle du vent apparent ( $b$ ) peut être déduit de la vitesse mesurée du bateau et du vent using le cosinus inverse en degrés ( $AcosD$ )

$b =/d'AcosD (((W*cos (a) - V) \ racine carrée {((W*cos (a) - V) ^2 + (W*sin (a)) ^2)})$

Instruments

Le vent apparent à bord est souvent cité pendant qu'une vitesse mesurée par un capteur de l'ours contenant un anémomètre et la palette de vent que la vitesse du vent de mesures dans le noue et direction de vent en degrés relativement au titre du bateau. L'instrumentation moderne peut calculer la véritable vitesse de vent quand la vitesse apparente de vent et de bateau sont entrées.

Implications sur des vitesses de navigation

Dans le bateau à voiles de emballage de , et particulièrement dans la navigation de vitesse de , le vent apparent est un facteur extrèmement important, en déterminant les points de de voile qu'un bateau à voiles peut effectivement voyager dedans. Un navire voyageant à la vitesse croissante relativement au vent dominant de rencontrera le vent conduire la voile à un angle décroissant et augmenter la vitesse. Par la suite, la plus grande drague et le degré diminué d'efficacité d'une voile à extrêmement - les bas angles causeront une perte de force d'accélération. Ceci constitue la limitation principale à la vitesse des navires et des véhicules éoliens.

Les Windsurfers et certains types de bateaux peuvent naviguer plus rapidement que le vent vrai. Ceux-ci incluent le rapide Multihulls et un certain surfaçant des monohulls de . les Glace-marins et les terre-marins se rangent également habituellement dans cette catégorie, en raison de leur quantité relativement basse de drague ou de frottement .

D'autres secteurs d'importance

Dans des avions à voilure fixe , le vent apparent est ce qui est à bord expérimenté et il détermine les vitesses nécessaires pour le décollage et l'atterrissage. Vapeur des porte-avions généralement directement contre le vent à la vitesse maximum, afin d'augmenter le vent apparent et réduire la vitesse nécessaire de décollage. Le trafic sur terre de l'aéroport généralement enlèvent et débarquent le vent de face de revêtement pour la même raison.

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