Vaisseau de guerre

Un vaisseau de guerre est un bateau qui est construit et principalement prévu pour le combat . Des vaisseaux de guerre sont habituellement construits d'une manière complètement différente que les navires marchands . Aussi bien qu'être armés, des vaisseaux de guerre sont conçus pour résister à des dommages et sont habituellement plus rapides et plus maneuverable que les navires marchands. À la différence d'un navire marchand, un vaisseau de guerre porte en général seulement des armes, munitions et les approvisionnements pour ses propres servent d'équipier (plutôt que la cargaison marchande). Les vaisseaux de guerre appartiennent habituellement à une marine , bien qu'ils aient été parfois actionnés par des individus ou des compagnies.

En temps de guerre, la distinction entre les vaisseaux de guerre et les navires marchands est souvent brouillée. Dans la guerre, les navires marchands sont souvent armés et utilisé comme vaisseaux de guerre auxiliaires , tel que le Q-embarque de la Première Guerre Mondiale et des croiseurs du négociant armé de la deuxième guerre mondiale . Jusqu'au XVIIème siècle il était commun pour que les navires marchands soient pressés dans le service naval et non peu communs pour plus que la moitié par flotte pour se composer de navires marchands. Jusqu'à ce que la menace de la piraterie se soit abaissée au 19ème siècle, il était dans des habitudes normaux d'armer de plus grands navires marchands tels que des vaisseaux de guerre de Galleons ont été également souvent employés comme porteurs de troupe ou bateaux d'approvisionnement, comme par la marine française en XVIIIème siècle ou la marine japonaise pendant la deuxième guerre mondiale.

Évolution des vaisseaux de guerre

L'âge des offices

Dans la période du Perse antique , du Grèce antique et de l'empire romain , le type le plus commun de vaisseau de guerre était l'office (tel que les Triremes de birèmes et le Quinqueremes , un long, étroit navire actionné par des banques des oarsmen et conçu pour enfoncer et des navires ennemis d'évier, ou pour venir à côté de l'ennemi ainsi de ses occupants pourrait être corps à corps attaqué. Cependant avec le développement des catapultes au 4ème siècle AVANT JÉSUS CHRIST et l'amélioration suivante de sa technologie a permis les premières flottes de vaisseaux de guerre équipés par artillerie par l'âge hellénistique. Avec l'unification politique de la mer Méditerranée aux 2èmes et ęrs siècles AVANT JÉSUS CHRIST, l'artillerie navale est tombée hors de l'utilisation. La bataille de d'Actium était la dernière bataille navale principale avec l'artillerie embarquée jusqu'à l'âge moderne jeune.

Dans toute l'antiquité en retard et les Moyens Âges jusqu'au XVIème siècle, la guerre navale s'est fondée sur le bateau lui-même, utilisé comme RAM, les épées de l'équipage, et de divers missiles tels que des arcs et des flèches et des boulons des arbalètes lourdes fixes sur l'enfoncement impliqué naval de guerre des remparts du d'un bateau principalement et embarquer des actions, ainsi des vaisseaux de guerre n'ont pas eu besoin d'être en particulier spécialisés.

L'âge de la voile

L'artillerie navale a été reconstruite en XIVème siècle, mais le canon n'est pas devenu commun en mer jusqu'à ce que les pistolets aient été capables de l'rechargement assez rapidement à réutiliser dans la même bataille. La taille d'un bateau exigé pour porter un grand nombre de canons a rendu la propulsion aviron-basée impossible, et les vaisseaux de guerre sont venus pour se fonder principalement sur des voiles. Le Man-of-war de navigation a commencé à émerger pendant le XVIème siècle. Par le milieu du XVIIème siècle, les vaisseaux de guerre portaient des nombres croissants de canon sur leur par le travers et tactique évoluée pour apporter à chacun la puissance de feu du bateau pour soutenir dans une ligne de de la bataille . L'homme de la guerre s'est maintenant transformé en le bateau de de la ligne . Dans le XVIIIème siècle, la frégate et le &ndash de la Sloop-de-guerre ; trop petit pour se tenir dans la ligne du &ndash de bataille ; évolué au commerce du convoi , le scout pour des bateaux d'ennemi et le bloquent des côtes d'ennemi de .

Acier, vapeur et shellfire

Pendant le 19ème siècle par révolution a eu lieu dans les moyens de la propulsion, de l'armement et de la construction des vaisseaux de guerre. Des moteurs de la vapeur ont été présentés, d'abord comme force auxiliaire, dans le deuxième trimestre du 19ème siècle. La guerre criméenne a donné un grand stimulus au développement des pistolets. L'introduction des coquilles explosives a bientôt mené à l'introduction du fer, et à l'acier, à l'armure pour les côtés et aux plate-formes postérieurs de plus grands vaisseaux de guerre. Les vaisseaux de guerre blindés du premier , le français '' Gloire '' et britannique '' guerrier '' , fait navires en bois désuets. Le métal a bientôt entièrement remplacé le bois comme matériel principal pour la construction de vaisseau de guerre.

Des 1850s, les bateaux de navigation de la ligne ont été remplacés par la vapeur - les cuirassés actionnés de tandis que les frégates de navigation étaient remplacées en les croiseurs vapeur-actionnés L'armement des vaisseaux de guerre a également changé avec l'invention des barbettes et des tourelles tournants, qui ont permis aux pistolets d'être visés indépendamment de la direction du bateau et ont permis à un plus petit nombre de plus grands pistolets d'être porté.

L'innovation finale pendant le 19ème siècle était le développement de la torpille et développement de la vedette lance-torpilles . Les petites, rapides vedettes lance-torpilles ont semblé offrir une alternative aux flottes chères de bâtiment de cuirassés.

L'ère de Dreadnought

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l'ère de Battleship#The Dreadnought de Une autre révolution dans la conception de vaisseau de guerre a commencé peu de temps après le tournant du siècle, quand la Grande-Bretagne a lancé le '' Dreadnought '' de cuirassé de tout-grand-pistolet en 1906. Actionné par les turbines à vapeur de vapeur elle était plus grande, plus rapidement et plus fortement lancé que tous les cuirassés existants, qu'elle a immédiatement rendus désuets. Elle a été rapidement suivie par bateaux semblables dans d'autres pays.

La Grande-Bretagne a également développé les premiers croiseurs cuirassés montant les mêmes pistolets lourds que le Dreadnoughts sur une coque encore plus grande, protection d'armure sacrifiée par croiseurs cuirassés pour la vitesse. Les croiseurs cuirassés étaient plus rapides et plus puissants que tous les croiseurs existants, qu'ils ont rendus désuets, mais les croiseurs cuirassés se sont avérés beaucoup plus vulnérables que les cuirassés contemporains.

Le destroyer de torpille-bateau a été développé en même temps que le Dreadnoughts. Plus grand, plus rapidement et plus fortement lancé que la vedette lance-torpilles , le destroyer a évolué pour protéger les bateaux capitaux contre la menace de la vedette lance-torpilles.

La deuxième guerre mondiale

Pendant mener-vers le haut à la deuxième guerre mondiale, Allemagne et la Grande-Bretagne a émergé de nouveau comme deux puissances navales atlantiques du dominant . L'Allemagne, aux termes du Traité de de Versailles , avait eu sa marine limitée seulement à quelques navires de surface mineurs. Mais noms intelligents, tels que le " ; battleships" pocket ; a trompé les commandes britanniques et françaises. Elles ont été grossièrement étonnées quand les bateaux tels que l'amiral Graf Spee de , le Scharnhorst de , et le Gneisenau de ont constamment pillé les canalisations d'alimentation alliées. La plus grande menace cependant, était l'introduction du Kriegsmarine 's la plupart des armes mortelles, du Bismarck de et du Tirpitz de . Bismarck a été descendu dans une série sauvage et courte de batailles navales dans l'Atlantique nord, alors que le Tirpitz causait un peu d'un stir avant d'être frappé dehors par le RAF . La marine royale a gagné la dominance du théâtre européen d'ici 1943.

Développement du sous-marin

Les premiers sous-marins pratiques ont été développés en fin du 19ème siècle, mais il était seulement après le développement de la torpille que les sous-marins sont devenus vraiment dangereux (et par conséquent utile). Vers la fin de la Première Guerre Mondiale les sous-marins avaient prouvé leur potentiel. Pendant la deuxième guerre mondiale flotte submersible de s de marine le allemand 'd'U-bateaux Grande-Bretagne presque morte de faim de dans la soumission et les pertes énormes infligées sur l'expédition côtière des USA. Le succès des sous-marins a mené au développement des escortes anti-sous-marines du convoi du nouveau pendant les premières et deuxième guerre mondiale, telles que l'escorteur de destroyers . Embrouillant, plusieurs de ces nouveaux types ont adopté les noms des vaisseaux de guerre plus petits de l'âge de de la voile , tel que le Corvette , le Sloop et la frégate .

Développement du porte-avions

Une variation importante dans la guerre navale s'est produite avec l'introduction du porte-avions . D'abord au Tarente et puis au Pearl Harbor , le porte-avions a démontré sa capacité de frapper décisivement aux bateaux ennemis hors de la vue et de la gamme des navires extérieurs. Vers la fin de la deuxième guerre mondiale, le porteur était devenu le vaisseau de guerre dominant.

Vaisseaux de guerre modernes

Des vaisseaux de guerre modernes sont généralement divisés en sept catégories principales, qui sont : Sous-marins de Corvette des frégates des destroyers des croiseurs des porte-avions et bateaux d'assaut amphibie

Les cuirassés entourent une huitième catégorie, mais ne sont pas dans le service courant avec n'importe quelle marine dans le monde. Seulement les cuirassés américains mis hors tension d'Iowa-classe de existent toujours en tant que combattants potentiels, et il est en général peu susceptible réapparaître des cuirassés car une classe de bateau sans redéfinition. Le destroyer est généralement considéré comme le dominant surface-combattent le navire de la plupart des marines modernes de l'eau bleue. Cependant, il doit noter que les rôles et les aspects une fois distincts des croiseurs , des frégates des destroyers et du Corvette ont brouillé. La plupart des navires sont venus pour être armés avec un mélange des armes antinavires, anti-sous-marines et antiaériennes. Les désignations de classe n'indiquent plus sûrement une hiérarchie de déplacement, et la taille de tous les types de navire se sont développées au delà des définitions utilisées plus tôt au 20ème siècle. Une autre différentiation principale entre des navires plus anciens et modernes est que tous les vaisseaux de guerre modernes sont " ; doux, " ; sans armure épaisse et protection antitorpilles de enflement de WWII et de conceptions plus anciennes.

La plupart des marines incluent également beaucoup de types d'appui et de navires auxiliaires, tels que les vedettes de des dragueurs de mines et les patrouilleurs de haute mer .

Types de vaisseau de guerre

Voir également

La liste de de navire classe en service

simple : Vaisseau de guerre .

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