VBC de Bionix

Le VBC (véhicule blindé de combat ) de Bionix de a été commissionné par les forces armées (FAS) de Singapour de en 1997. Conçu et développé par la cinétique (formellement rue des véhicules à moteur), ce de technologies de Singapour de est un véhicule dépisté parpoids pesant entre vingt-deux à vingt-huit tonnes que le Bionix était le remplacement pour les véhicules blindés de transport de troupes de du M-113A2 de vieillissement dans les régiments blindés de Singapour (SAR).

Le Bionix a été réussi par le Bionix II , qui était " ; conjointement développé par les forces armées de Singapour, l'agence de la Science de la défense et de technologie, et technologies Engineering" de Singapour ;.

Histoire et développement de production

Avec la croissance et le développement des forces armées de Singapour (SAF) pendant le milieu des années 80, est venu un besoin de soutenir (et remplacer par la suite) la flotte de vieillissement de chars d'assaut (RPA) du M113. Ceci a incité le ministère de la Défense à la source pour une flotte de véhicules blindés à fonctionner l'en tandem avec la flotte courante de réservoirs légers du AMX-13 SM1

Avec l'organisation matérielle de la défense (DMO) étant la maison d'acquisition de systèmes, et la participation du FAS, DMO a été nommé pour entreprendre une étude de technologie et pour recommander la direction en avant pour ce projet. On a mené une étude de marché dans laquelle les divers véhicules blindés comprenant le guerrier de ont dépisté le véhicule blindé , le m2 Bradley , et le Schützenpanzer Marder ont été évalués. Les résultats de l'étude de marché ont prouvé qu'aucun des véhicules disponibles immédiatement n'a répondu aux exigences uniques du FAS.

Par conséquent, la décision a été prise pour développer le VBC localement. Le développement local était nécessaire non seulement en raison d'un manque de conceptions disponibles immédiatement appropriées, mais également ceci servirait également de bonne occasion d'accumuler les possibilités des industries de défense locales.

Le développement du Bionix a commencé en 1988. Cela a pris plusieurs années avant de laisser la phase de prototypage en 1995 et finalement étant commissionnée en 26 mars 1997.

Conception

Moteur

Le Bionix est une conception compacte produite pour remplir les conditions des pays de pays de la côte Pacifique où de petite taille est de grands capitaux quand il vient au déplacement parmi les plantations en caoutchouc et au-dessus des routes et des ponts non conçus pour les véhicules lourds. La puissance fournie par le moteur diesel de Detroit de 475 puissances en chevaux pour conduire ses 23 tonnes, s'assure que le Bionix peut surmonter le terrain le plus difficile. De futures mises à niveau en estimations de puissances en chevaux peuvent être développées selon les besoins.

Le block d'alimentation électrique integrated est monté à la droite du véhicule et peut être enlevé du Bionix comme unité complète dedans au-dessous de 15 minutes. Le moteur est couplé à la transmission mécanique entièrement hydraulique des systèmes de défense de General Dynamics HMPT-500EC, avec les commandes finales fourni par les systèmes de défense de David Brown .

Intérieur

La disposition du Bionix est conventionnelle avec le conducteur à la gauche avant, au block d'alimentation électrique situé au droit avant et à la tourelle au centre avec le compartiment de troupe à l'arrière. Le conducteur entre par l'intermédiaire d'une trappe de toit qui s'ouvre à l'arrière gauche. Quand l'entraînement fermé-vers le bas, observation est par l'intermédiaire des périscopes de trois jours, alors que le périscope central peut être rapidement remplacé par un périscope d'image-intensification pour conduire la nuit. Le conducteur guide le véhicule using un petit volant plutôt que les talles et, pendant qu'une transmission automatique est adaptée, là sont juste deux pédales - accélérateur et frein. Le tableau de bord est monté du côté gauche, avec la boîte de choix de transmission du côté droit.

Les modèles de base de production manque d'un système incorporé de la climatisation de protection et de de NBC , mais peut être adaptés if/when nécessaires.

Viser

Le canonnier a des poignées d'une jumeau-commande et un jour/vue thermique, avec un rapport optique de x8 et deux champs visuels (ciel et terre), avec des stades pour la mitrailleuse coaxiale de canon de 25mm et de 7. Le commandant a un relais optique de la vue du canonnier et d'une poignée de commande simple. Le commandant de véhicule a encore uns autre périscopes de cinq jours pour donner l'observation à l'avant, à l'aile gauche et à l'arrière de tourelle ; le canonnier a trois périscopes (1 x M17 et 2 x L794D) pour donner l'observation vers le droit et arrière. le canonnier a la boîte de commande de tourelle montée à la droite de sa position et les deux tourelle-servir d'équipier des membres ont un siège réglable. Le matériel de transmissions est installé dans le mouvement de tourelle.

Variantes

Prototypes

; XV1 et XV2 Dans la phase expérimentale, deux véhicules expérimentaux ont été faits. Le premier véhicule expérimental, XV1, a été conceptualisé en août 1989 et a déroulé en janvier 1990 tandis que le deuxième véhicule, XV2 était basé sur une nouvelle conception. Ils ont été employés pour examiner la nouveaux vitesse et systèmes courants de block d'alimentation électrique aussi bien pour affermir vers le haut des caractéristiques d'IFV. 3 bancs d'essai ont été construits en 1991. Un total de 9 plates-formes d'essai ont été établies en années jusqu'à 1997. ; Char de bataille de Bionix En provenant d'un besoin de remplacer/augmenter la flotte courante de réservoirs légers du AMX-13 SM1 , MINDEF et la défense unie par a entrepris une série d'études pour monter la tourelle de canon de 120mm du système blindé de pistolet du coup de foudre (et alternativement, 105mm) sur une série de châssis, à savoir un châssis prolongé de Bionix, la plate-forme universelle de véhicule de combat (que le SSPH Primus a été basée dessus) et une variante du châssis du coup de foudre. Les tentatives étendues tôt de monter un Oto Melara tourelle de 120 millimètres sur le Bionix ont été non réussies.

MINDEF a depuis décidé d'obtenir le léopard refourbi 2A4 MBTs de . clear=right> de

Modèles de production

; Bionix 25 Premier modèle de production. Armé avec la tourelle de canon du 25mm Bushmaster et 2 x 7. Le premier Bionix 25 véhicules de production ont été accomplis en septembre 1997 et, sous la production de la phase 1 le contrat a attribué à Singapour des technologies des véhicules à moteur, production continue jusqu'en 2001. Un total de 300 ont été construits pour le FAS. ; Bionix 40/50 IFV Variante avec la station jumelle d'arme de la coupole 40mm AGL/0. Approximativement 300 ont été construits. ; Véhicule de rétablissement blindé (ARV) treuil de 25 tonnes et grue de 30 tonnes. ; Le véhicule blindé a lancé le pont (AVLB) Variable en service par les ingénieurs de combat de Singapour (SCE) ; Véhicule de porteur d'infanterie (ICV) La variante ICV a été conçue comme entrée pour les exigences opérationnelles de l'armée américain Pour un véhicule blindé intérimaire pour son concept intérimaire de l'équipe de combat de brigade (IBCT) en 2001. La tourelle originale a été remplacée par station à distance stabilisée reconditionnée/optique Nous-conçue et établie d'arme armée avec un m2 de 12.7mm brunissant la mitrailleuse , une mitrailleuse de 7.62mm ou un lance-grenades 40mm automatique. Le remplacement de la tourelle originale diminue le poids global à 17 tonnes, assez lumière à transporter par avion en un avion du C-130 Hercule . Il a par la suite perdu la concurrence au Stryker et n'est jamais entré dans la production. ; Bionix II À la fin du siècle, la conception de Bionix a reçu une mise à niveau. Ce qui a résulté était la création du Bionix II ; ce qui a été conjointement développé par l'agence de la Science et de technologie de Defence, et la construction de technologies de Singapour. La tourelle principale a été améliorée au 30mm Bushmaster et l'armure a été améliorée. La climatisation est également maintenant norme. La nouvelle tourelle a un plus grand taux de pénétration de 50%, alors que l'armure améliorée a la protection améliorée par 50% contre les armes conventionnelles et chimiques.

Le Bionix II augmente la survie et le deadliness avec l'incorporation d'un système de gestion numérique de champ de bataille. Ceci lui permet de connecter en temps réel avec les capitaux liés un tel autres Bionix, UAV et artillerie. Les mises à niveau incluent également le télémètre amélioré de laser, la protection de champ de mines et les perfectionnements sur un canon déjà excellent de 30mm.

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Baliverne

Le VBC de Bionix désigné souvent sous le nom du B. au FAS, avec le " ; BX" ; étant l'acronyme pour le " ; Bionix" ;.

Voir également

Cinétique

de rue de Autre Singapour-a conçu des armes

;
véhicules blindés SSPH Primus - SPH de 28 tonnes
Terrex - VBC de 25 tonnes ;
d'armes de petit calibre SAR-80 - fusil d'assaut de 5.56 millimètres
SR-88 - fusil d'assaut de 5.56 millimètres
SAR-21 - fusil d'assaut de 5.56 millimètres
Ultimax 100 - 5.56 millimètres de ONT VU

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