Vélo grand

Un vélo grand est une bicyclette exceptionnellement grande , typiquement construite afin de l'amusement et de la récréation, cependant avec l'utilisation pratique occasionnelle.

Des vélos grands modernes le plus généralement sont construits par des individus des pièces de rechange. Deux armatures conventionnelles de bicyclette sont reliées, par la soudure , le soudant , ou les autres moyens, un placé sur l'autre. La boîte de vitesse est modifiée pour se relier à l'ensemble supérieur de pédales, et les commandes sont déplacées au secteur supérieur de guidon.

Alternativement, une bicyclette peut être construite en inversant l'armature, et en insérant les fourchettes du « mauvais côté », en renversant la roue arrière, et en ajoutant un long col de cygne et des guidons grands, soudant alors un long tube de seatpost au « fond » (maintenant le dessus) de l'armature. Ce type de vélo grand est fait avec seulement une armature de vélo, et s'appelle souvent un le vélo Ã l'envers plutôt qu'un vélo grand, bien que le siège puisse être tout à fait haut, selon la forme d'armature utilisé. Ce type peut être légèrement plus sûr, car il y a moins de tuyauterie entre les jambes du cavalier et le démontage dans une hâte peut être facilement accompli.

Les vélos grands sont un mode populaire de transport pour la « bicyclette moderne matraque » (le SCUL , la patrouille , Zoobomb , le club , de rat de de vélo d'étiquette de noir de le cercle clignotant , bébé mort de fait du vélo , C. 666 , Cyclecide , etc.) et des groupes d'activiste. Ils sont également un soutien principal parmi des constructeurs des ruelles de clown de des vélos d'art de des vélos de clown de et des groupes de défilé. La modification de bicyclette est considérée un amusement et un passe-temps bon marché, et ne manque jamais d'attirer beaucoup d'attention. La plupart des villes modernes contiennent de grandes quantités de bicyclettes inutilisées ou abandonnées qui fournissent les matières premières premières pour les vélos grands et d'autres cycles de mutant.

Utilisations pratiques

Des vélos grands peuvent être utilisés pour le transport et la récréation généraux, juste comme d'autres bicyclettes. Les banlieusards réguliers de grand-vélo notent que leur visibilité accrue et le « facteur de défaut de la reproduction sonore » simple leur donne un avantage de sûreté dans le trafic d'automobile au-dessus « des vélos courts. »

Historiquement, une des premières utilisations pratiques du vélo grand était comme système de d'éclairage de lampe de 1800s en retard, par lequel un ouvrier monterait une bicyclette grande spécialisée tandis qu'équipé d'une torche pour des lampes de gaz d'éclairage. Pendant que l'ouvrier montait à chaque lampe, elles se pencheraient contre le poteau de lampe, allument la lampe, et puis montent au prochain. Lors d'accomplir le circuit des lampes, un aide aiderait le cavalier à démonter.

Dans Bugbrooke, Northamptonshire, Angleterre les frères de Clark dans les années 50 a construit les vélos grands pour obtenir de travailler quand il a inondé. Ces vélos ils ont appelé la « inondation fait du vélo ». Ils ont été sur BBC TV et ont même fait un programme de langue de Gallois sur eux. Ils sont actuellement dans un musée quelque part.

Sport

Le grand joutant de vélo est un sport populaire parmi des intrus de bicyclette, et est généralement considéré comme pour avoir été présenté par Jake Houle et Lil Bob du club de vélo d'étiquette de difficultés/noir. Les combattants s'arment avec des lances, et essayent de marquer des points en délogeant l'autre cavalier. Les règles varient par secteur, et avec l'humeur des combattants. Comme tous les jeux joutants, les participants la considèrent un sport où l'honneur joue un rôle et des victoires déshonorantes sont froncées les sourcils au moment.

Jousters créent les lances qui varient de la pipe simple de PVC et les dispositifs de mousse qui sont flexibles, doux, et relativement sûr, jusqu'à en bois ou les lances en métal qui peuvent être tout à fait dangereuses. Les règles régionales varient, quelques lances flamboyantes de spécification pour l'effet, ou récipients en verre attachés à l'extrémité, le but étant de casser le récipient en verre afin de marquer des points.

Considérations de conception

Les vélos grands présentent quelques considérations intéressantes de conception, et les différentes localités tendent à avoir différentes méthodes de traiter elles.

Une à issue conformée est que le siège tend à finir vers le haut en conformité avec, ou derrière, l'essieu arrière, qui crée une tendance puissante de soulever la roue avant de la bicyclette sur l'accélération. Quelques constructeurs de bicyclette acceptent simplement cette tendance, mais d'autres résolvent le problème en faisant avancer le poteau de siège, abaissant les guidons, ou en employant un plus petit rouler dedans l'avant, typiquement un 24" ; au lieu d'un 26" ;.

La stabilité peut également être négativement affectée, et les perfectionnements tels que l'empattement prolongé en soudant des prolongements sur les renvois plan et arrière peuvent bénéficier la stabilité. Contester les restrictions d'endroit de supports souvent à une telle modification pour empêcher des avantages injustes.

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