Usine courante de convertisseur de traction

Une usine courante de convertisseur de traction de est une sous-station électrique qui convertit le courant électrique de la forme donnée par l'industrie de courant électrique de pour le service du service collectif public en tension appropriée , type courant du , et fréquence pour fournir des chemins de fer, des tramways, et/ou des trolleybus la traction courant de .

Ces systèmes peuvent être employés pour convertir le triphasé 50Hz ou le courant alternatif (C.) du 60Hz pour l'approvisionnement en systèmes ferroviaires d'électrification de à C. à un monophasé inférieur de fréquence et de , comme utilisé par beaucoup de systèmes plus anciens, ou au rectifient le C. de dans le courant continu (C.C) de pour ces systèmes (principalement systèmes de transport publics) using le C.C pour la puissance de traction. À l'origine, l'équipement de conversion s'est habituellement composé d'un ou plusieurs ensembles du moteur-générateur contenant les moteurs à courant alternatif Synchrones triphasés et les générateurs CA Monophasés mécaniquement couplés à un axe commun. Les convertisseurs tournants ont été également utilisés, particulièrement où le rendement désiré était courant de C. Cependant pour obtenir le C.C déjà dans les valves électroniques des années 20 étaient du dernier cri (redresseurs d'arc à mercure de à ces jours). Dans les systèmes modernes, " à haute tension de C.C (CCHT ) ; en arrière-à-back" ; des stations sont employées au lieu de l'équipement mécanique pour convertir entre différents freqencies et phases de courant alternatif, Et des systèmes à semi-conducteur de redresseur du thyristor pour la conversion du courant alternatif En puissance de traction de C.

Des usines courantes de convertisseur de traction sont décentralisées (où une usine fournit directement les lignes aériennes ou rail troisième du système de traction, sans l'alimentation dans un réseau de distribution courant de traction) ou ont centralisé (pour l'approvisionnement en réseau de puissance de traction de , habituellement en plus de l'approvisionnement direct en lignes aériennes ou troisième rail).

Des usines courantes de convertisseur de traction centrale sont généralement trouvées dans le Allemagne (principalement dans les villes de Neckarwestheim , de Ulm , de Nuremberg ), le Autriche , et le Suisse , alors que des usines courantes décentralisées de convertisseur de traction sont généralement trouvées dans le Norvège , le Suède , et les états allemands de Mecklenburg-Vorpommern et de Brandebourg . Une liste de de systèmes courants pour la traction électrique de rail fournit davantage de détail.

Voir également

Centrale électrique de traction de
Système ferroviaire d'électrification de

Random links: