Unterseeboot 190

Le Unterseeboot 190 (U-190) était un type l'U-bateau d'IXC/40 du Kriegsmarine dans la deuxième guerre mondiale . Après le jour du VE de , elle a été rendue aux forces navales du Canada royales , où elle a servi pendant deux années supplémentaires.

Sa quille a été fixée sur le 1941 du 7 octobre par AG Weser Brême . Elle était lancé par sur le 1942 du 3 juin et le a commissionné sur le du 24 septembre 1942 avec le Kapitänleutnant Wintermeyer maximum aux commandes. Sur le le 1944 du 6 juillet Wintermeyer a été soulagé par le zur d'Oberleutnant de voient Hans-Erwin Reith qui a commandé le bateau pour le reste de sa carrière dans le Kriegsmarine .

U-190 a conduit six patrouilles de guerre, descendant deux bateaux pour un total de 7605 tonnes. Le premier était l'empire Région des lacs cargo de 7015 tonnes, descendue sur le 1943 du 8 mars , une semaine dans la patrouille de guerre d'U-190 premier. Les quatre prochaines patrouilles de guerre étaient non réussies.

La patrouille finale de guerre d'U-190 a commencé sur le 1945 du 22 février . Elle a laissé le Norvège équipé de six torpilles de contact et " huit T-5 ; Gnat" ; torpilles acoustiques. Sa mission était de prohiber la navigation alliée outre de l'île de sable de et dans les approches au Halifax , port de la Nouvelle-Écosse . le 16 avril elle gardait la station outre du navire léger de Sambro de quand son équipage a entendu le ASDIC cingler.

Le HMCS '' Esquimalt '' de dragueur de mines conduisait une patrouille courante du port. Elle n'en utilisait aucune des précautions anti-sous-marines obligatoires : elle ne zigzaguait pas ; elle n'avait pas coulé son leurre remorqué, conçu en tant que des contre-mesures contre des torpilles de moucheron ; elle avait arrêté son radar . L'équipage d'U-bateau était sûr qu'ils avaient été détectés, et quand le Esquimalt a tourné vers eux, U-190 tourné pour courir et a mis le feu à une torpille de moucheron d'un tube d'étambot.

La torpille a heurté le côté droit d'Esquimalt s de . Elle est descendue dans un délai de quatre minutes, le dernier navire canadien pour être due perdu à l'action ennemie dans la deuxième guerre mondiale . Tandis que huit de son équipage étaient vers le bas assortis à elle, le reste a survécu au désastre immédiat. Le Esquimalt est descendu tellement rapidement, cependant, qu'aucun signal de détresse n'a été envoyé, et personne n'ont su de la descente jusqu'environ huit heures à plus tard quand le HMCS '' Sarnia '' a découvert la première fois les survivants. Pendant le retard 44 les membres d'équipage étaient morts de l'exposition, laissant seulement 26 vivants encore.

U-190 a échappé au secteur et a resté allumé patrouille outre de la côte canadienne jusqu'à ce qu'elle ait reçu Führer Karl Dönitz 's la commande du 8 mai pour se rendre. Le bateau a rencontré le canadien Corvette environ 500 milles outre de la course , le Terre-Neuve de cap de le 11 mai . Reith a signé un document de reddition sans conditions, et a été pris le prisonnier avec son équipage. Avec le vol d'insigne blanc de son ours, U-190 a navigué sous la commande de lieutenant F. Burbidge dans des taureaux de compartiment de , Terre-Neuve , le 14 mai . Les prisonniers de guerre ont été portés au Halifax .

U-190 a été formellement commissionné dans les forces navales du Canada royales . Sa première tâche, en 1945 d'été, était une excursion cérémonieuse des communautés le long du fleuve de rue Lawrence de et du Golfe de de la rue Lawrence , avec des arrêts dans le Montréal , le Trois-Rivières , le Quebec City , le Gaspé , le Pictou , et le Sydney . En arrière à Halifax elle a assumé ses fonctions comme navire anti-sous-marin de formation, qu'elle a continué à accomplir pour une année et demie.

U-190 a été payé au loin sur le 1947 du 24 juillet , mais a eu une dernière mission à accomplir.

Le but officiel du " ; Opération Scuttled" ; était fournir la formation pour les recrues d'après-guerre inexpérimentées dans l'art des opérations combinées. U-190, peint dans les raies rouges et jaunes sinistres, a été remorqué à la tache où il était descendu le Esquimalt , et à avec précision 1100 heures sur le 1947 du jour de Trafalgar de , les feux d'artifice ont commencé. Le " ; exercise" ; réclamé une démonstration délibérément de escalade de puissance de feu, commencer par les fusées aéroportées et aboutir à un bombardement de destroyer avec des pistolets de 4.7 pouces et à une grenade sous-marine du hérisson fournissant le coup de grace .

Tandis que les les nombreux journalistes et les photographes observés, et '' nouveau Liskeard '' de HMCS, '' Nootka '' , et le '' Haida '' se tenaient prêt attendant leur tour, l'aéronavale a commencé l'attaque par huit le Seafires , huit lucioles de Fairey de , deux Avro Ansons et deux espadons de Fairey de .

La première attaque de fusée frappée à la maison, et presque avant que les destroyers aient eu une chance de former leurs pistolets, arc d'U-190 a monté dans l'air, et l'U-bateau était sur le fond de l'océan plus moins de vingt minutes après le commencement du " ; Opération Scuttled." ;

Avant qu'U-190 ait été descendu, son périscope a été récupéré. Dans le 1963 qu'il a été installé aux dirigeants du nid de corneille matraquer dans la rue John, Terre-Neuve . Beaucoup d'années d'exposition au temps l'ont endommagé au point d'uselessness, mais il a été révisé et réparé ; dans une cérémonie sur le 1998 du 22 octobre c'était " ; recommissioned" ; et regarde de nouveau dehors la rue de l'eau du club.

U-190 n'a souffert aucun accident à ses équipages pendant sa carrière.

Le un article du 2006 du 18 janvier dans le journal d'Edmonton de a signalé qu'une équipe de plongeurs prévus pour rechercher un U-190 et un U-bateau différent, le U-520 .

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