USS Yarnall (DD-143)
Comme Yarnall d'USS
Appelé pour le John Yarnall , elle a été fixée sur le du 12 février 1918 au Philadelphie, Pennsylvanie , par le bateau et le Engine Building Company de crampe et de fils de William de ; lancé sur le 1918 du 19 juin ; commandité par Mme Marie H. Bagley ; et commissionné sur le 1918 du 29 novembre , William F. de commandant, aux commandes.
Assigné à la Division 15, la force de destroyer, Yarnall a servi brièvement avec les forces navales des Etats-Unis dans le France pendant 1919. Par le le 1920 du 1er janvier , sa division avait été attribué à nouveau à la flotille 5, l'escadron 4, la flotte du Pacifique de destroyer de , et actionné hors de la base de destroyer de San Diego . Sa Division division-redésignée 13 en février - commandes reçues en avril à procéder à la station asiatique ; mais elle apparemment n'a pas commencé cette tâche jusqu'à ce que tard la chute suivante. Le Yarnall est revenu du Extrême Orient aux Etats-Unis tard en été de 1921 et a commencé des réparations au bruit de Puget . En décembre, elle a été attribuée à nouveau à la Division 11 et de nouveau actionnée hors de San Diego jusque au 1922 du 29 mai quand elle a été désarmée là et placée dans la réservation.
Après presque huit ans d'inactivité, le destroyer a été remis en service à San Diego sur le 1930 , Comdr du 19 avril . McClain aux commandes. Assigné au commencement à la Division 11, l'escadron 10, escadrons de destroyer de la flotte de bataille de , Yarnall a fonctionné brièvement sur la côte ouest avant d'être transféré à la Côte Est autrefois tard en 1930. Par le jour de nouvelle année, le 1931 , son port à la maison avait été changé en Charleston, la Caroline du Sud . En mars, elle a joint la force de surveillance comme unité de la Division 3 de destroyer mais a maintenu Charleston en tant que son port à la maison. Le destroyer a fonctionné hors de cette base jusque tard dedans à l'été de 1934 où, cependant toujours une unité des destroyers de surveillance de force, elle est revenue à la côte ouest. Basé à San Diego, le vaisseau de guerre est resté actif le long de la côte de la Californie jusqu'à tard en 1936. Elle est alors revenue à la Côte Est et, sur le 1936 du 30 décembre , a été placée hors de la commission à Philadelphie et a amarré à quai là avec la flotte de réservation.
Comme partie le président programme de s de Franklin D. Roosevelt le 'pour soutenir l'escadron atlantique minuscule après que la guerre ait éclaté en Europe en septembre 1939, Yarnall l'a finie pendant 21 mois, la deuxième retraite sur le 1939 quand elle a été remise en service à Philadelphie, lt Comdr du 4 octobre . Elle est devenue une unité de l'escadron 11 de destroyer de l'escadron atlantique, la petite flotte a assigné l'énorme tâche de garder la guerre hors du hémisphère de l'ouest. Elle a fonctionné hors du Norfolk dans la patrouille de neutralité de jusqu'à la chute de 1940 où les Etats-Unis ont conclu l'affaire de destroyer-pour-bases de avec le Royaume-Uni . Le Yarnall a été frappé de la liste de marine de des Etats-Unis sur le 1941 du 8 janvier - peu après que son transfert à la marine royale.
Voir le USS '' Yarnall '' pour d'autres bateaux de ce nom.
Comme Lincoln
Le Yarnall était l'un des 50 vieux destroyers choisis pour être transféré à la marine royale en échange pour la droite d'établir les bases américaines sur le territoire britannique dans le hémisphère de l'ouest. Elle a navigué à de rue John de , Terre-Neuve , où elle a été désarmée par la marine d'Etats-Unis sur le 1940 du 23 octobre ; et, ce même jour, la marine royale l'a commissionnée pendant que Lincoln (G.42) de HMS de comme destroyer , Comdr de classe de ville de . Sayer , RN, aux commandes.
Le destroyer veteran est parti rue John le 3 novembre et est arrivé dans le Belfast , le Irlande du Nord , sur la 9ème. Le Lincoln s'est déplacé de là au Londonderry gauche où elle a été affectée au premier groupe d'escorte, commande occidentale d'approches. Pendant presque une année, elle a rencontré le transport de troupe et les convois de cargaison dans mid-ocean et escortés leur dans des ports dans les îles britanniques . Entre septembre 1941 et février 1942, le destroyer a été remis en état à chantier de construction navale de Woolwich de .
Après que la remise en état, elle ait été transférée à la marine norvégienne royale comme Lincoln de HNoMS et ait servi avec la force d'escorteurs locale occidentale, fonctionnant le long de la côte de Terre-Neuve entre le Halifax , le la Nouvelle-Écosse et la rue John. En juillet 1942, le Lincoln de HNoMS est devenu Lincoln du HMCS quand elle a été transférée à partir de la marine norvégienne royale aux forces navales du Canada royales - bien que toujours équipé par Norwegians. Son devoir dans les eaux canadiennes du a continué jusqu'à la fin de 1943, quand elle est revenue à la Grande-Bretagne Halifax de départ le 19 décembre et arrivée en arrière dans le port de Londonderry le jour de Noël de . Au début de 1944, le vaisseau de guerre vénérable a été placé dans la réservation dans le fleuve Tyne . Son service à la cause alliée, cependant, n'avait pas tout fini.
Comme Druzhny
Sur le 1944 du 26 août , elle a été transférée à la marine soviétique et a retitré le Druzhny ( rus. Дружный, " ; Friendly" ;). Il y a un certain désaccord sur sa carrière dans la marine soviétique. Les sources occidentales indiquent qu'elle a été cannibalisée pour fournir les pièces de rechange pour huit bateaux de soeur fournis à l'Union Soviétique vers la fin de 1944 ; une source russe indique qu'elle a été employée sur le service actif du 1944 du 23 septembre jusqu'à ce que la fin de la guerre, et a été retournée en août 1952 en Grande-Bretagne où elle a été vendue pour la chute.
Voir également
Liste de des destroyers de marine d'Etats-Unis
Sources
ANFS.