USS Stanly (DD-478)

1943

Le Stanly est demeuré l'ajustage de précision-dehors de Charleston et en subissant des épreuves de dock jusque au 30 décembre . Pendant ce temps, sa catapulte de l'hydravion a été enlevée pour faire de la place pour 5 additionnel ; pistolets de pouce. Sur le 30ème, elle a passé le fort de Sumter sur son chemin à la formation de shakedown outre de la côte du Cuba . Le Stanly est revenu à Charleston sur le 1943 du 7 janvier et a fonctionné sur la Côte Est et dans le compartiment de Guantanamo de jusque au 28 février quand elle a arrondi le cap Charles et s'est dirigée pour le compartiment de Delaware , où elle a joint le Fe '' (CL-60) '' de Sante et a navigué avec le croiseur léger pour le Panama .

Les deux vaisseaux de guerre ont transité le canal de Panama De le 5 mars , ont rempli de combustible au Balboa le jour suivant, et ont cuit à la vapeur pour le Long Beach . Ils sont restés au port de San Pedro de du 12ème au 16ème, quand ils se sont dirigés pour le Hawaï . Après avoir écrit le Pearl Harbor le le 22 mars , Stanly a fonctionné hors de cette base navale jusqu'à mai, chassant les sous-marins participant aux exercices, et examinant les convois sur la dernière jambe de leurs voyages au Oahu . En conclusion, le 14 mai , elle est partie Pearl Harbor dans l'écran de l'à l'ouest-bondissent le convoi. Pendant douze jours plus tard, le Stanly et son convoi ont traversé les filets submersibles dans le port au Nouméa , Nouvelle-Calédonie .

Au cours des trois mois suivants, le Stanly était dans et hors de Nouméa, escortant des convois et examinant les cuirassés et les porte-avions elle a fait des voyages en tant que loin à l'ouest comme côte de Australie et en tant que loin nord et est en tant que le Nouvelles-Hébrides et îles de Wallis. Sur son retour à Nouméa de l'île de Wallis le le 7 août , Stanly a été commandé au Espiritu Santo avec un convoi. La Manche entrante de Segond de sur la 11ème, elle a subi la disponibilité de 13 jours avant de sortir le canal pour l'île de Fila de , aussi en Nouvelles-Hébrides. Sur ce passage, elle a été accompagnée du '' Charles Ausburne '' (DD-570) de destroyers, du '' Claxton '' (DD-571), et du '' Dyson '' (DD-572). Les quatre destroyers sont arrivés chez Fila sur le 24ème et se sont tenus dehors encore le jour suivant, limite pour le Solomons .

Par le le 27 août , Stanly et les trois autres destroyers étaient outre de Guadalcanal , patrouillant l'ancrage à la Manche de Lengo de . La région de Bismarcks de Solomons- était d'être son théâtre des opérations jusqu'au défunt février 1944. le 28 août , elle s'est arrêtée au Tulagi ; puis, cuit à la vapeur dessus pour patrouiller l'entrée au Golfe de Kula de , entre le Kolombangara et le la nouvelle Géorgie , et retourné le jour suivant à l'île de la Floride de . Pendant la première semaine en septembre, le Stanly a navigué entre le port Purvis et Tulagi de ; puis, sur le 8ème, a escorté un convoi hors du compartiment de Purvis de . Le destroyer a séparé la compagnie avec le convoi le 10 septembre et s'est dirigé dessus en Nouvelle-Calédonie. Arrivant dans Nouméa sur le 13ème, elle a subi les réparations de chaudière, les torpilles échangées de munitions et de remplies de combustible, et est partie le 29 septembre .

Elle a escorté un autre convoi de Nouvelle-Calédonie à Guadalcanal en octobre, le laissant outre du point de Lunga de sur le 5ème. Après arrêt chez Espiritu Santo sur le 8 octobre , le Stanly retourné pour signaler Purvis pour remplir de combustible et prendre un autre convoi. Pour le reste d'octobre, elle a continué à garder les convois de l'île de la Floride à de diverses îles dans le Solomons. Le dernier jour du mois, elle s'est tenue hors du compartiment de Purvis et a joint le groupe de travail 39 (TF de ; 39). Pendant la soirée et la nuit suivantes, le Stanly a combattu au loin une attaque en les vedettes lance-torpilles japonaises de du tandis que le groupe de travail martelait l'île de Buka de . Le Japonais a perdu au moins trois bateaux pendant l'action. Plus tard que la nuit, Stanly a joint le reste du groupe de travail en écossant le Shortlands , situé juste outre du bout méridional de Bougainville, à l'appui du nord plus lointain d'atterrissages au compartiment d'Augusta d'impératrice de .

Tard le 1er novembre , TF ; 39 ont aperçu une force de surface ennemie, mais ne pouvaient pas l'engager jusque tôt au lendemain matin où elle sallied en avant pour harceler la région terrestre au compartiment d'Augusta d'impératrice. Le contact de radar a été établi à 2h30 le 2 novembre ; et le Stanly , avec les trois autres destroyers dans le fourgon, a ouvert la bataille avec une attaque de torpille. Cependant les croiseurs de Aaron S. Merrill 's TF d'amiral arrière ; 39 étaient l'étoile de la bataille suivante, le capitaine " de s de Burke Arleigh '; Petit " des castors ; , Stanly inclus, contribué en finissant outre du '' Hatsukaze '' de destroyer et en versant une grêle de 5 ; coquilles de pouce sur l'ennemi. La bataille de du compartiment d'Augusta d'impératrice a réclamé un croiseur ennemi, '' Sendaï '' , et le destroyer déjà mentionné, mais, d'une manière primordiale. Le Sentaro Omori d'amiral s'est retiré au nord sans accomplir sa mission, l'atterrissage des renforts au cap Torokina . Pendant que l'aube se cassait, les vaisseaux de guerre américains ont cuit à la vapeur au loin vers un rendez-vous avec quelques transports. Sur le chemin, TF ; le battement 39 outre d'une incursion de 100 avions du Rabaul et, par le jour suivant, était dans le port dans Tulagi.

Tout au long novembre et décembre 1943, le Stanly a fonctionné entre les Nouvelles-Hébrides, le Solomons, et parmi les diverses îles du dernier groupe. le 16 novembre , elle a joint le la '' inverse '' (DD-509) en écossant un sous-marin japonais et, plus que probablement, l'est descendu. À de diverses heures au cours de cette période, elle a relevé de l'attaque aérienne ; le réveillon de Noël elle a bombardé l'île de Massungon de . Le Stanly a mis dedans chez Purvis gauche le jour après Noël pour la logistique et, huit jours plus tard, parti pour Espiritu Santo et disponibilité et exercices.

1944

Sur le 1944 du 29 janvier , elle a accompli des exercices en cours et a réintroduit Purvis gauche. Elle s'est tenue dehors encore le jour suivant ; patrouillé autour de l'île de Buka, du compartiment de Choiseul de , du Bougainville , et de l'île verte ; et bombardé la côte ouest de Bougainville, de la Côte Est de Buka, et de la Côte Est de Bougainville, avant le retrait à l'île de la Floride. Le Stanly est entré dans le compartiment de Purvis le 11 février et est parti encore sur le 13ème. Elle feinted vers Espiritu Santo ; puis, sous la couverture de l'obscurité, nord tourné et dirigé pour l'île verte, où elle a soutenu les atterrissages sur 14 et le le 15 février .

Par le 22ème, elle croisait le Kavieng - nouvelle région de Hannovre du " ; " de la barrière de Bismarcks de ;. Ce jour, elle est descendue une traction subite de mer et a aidé le '' Nagami '' , un petit destroyer-mouilleur de mines d'évier. Pour le mois prochain, le Stanly a continué à fonctionner avec TF ; 39, champs antinavire de conduite des routes de maritime de Kavieng-Rabaul et diverses positions ennemies de bombardement dans le Bismarcks. Elle également est revenue périodiquement aux échelons d'approvisionnement d'escorte parmi les multiples îles dans le groupe de Solomons.

Comme emphase décalée du South Pacific au Pacifique central début 1944, tellement aussi, a fait le besoin de destroyers. Le le 24 mars , Stanly a sorti le compartiment de Purvis et, par le 30ème, croisait dans l'écran l'amiral vice le groupe de travail de porteur de de s de Mitscher A. marc « rapidement (alors-appelé TF ; 58) en tant que lui ont lancé des avions contre les îles de Palau . Sur le jour suivant, elle a navigué le nord du Palau en tant que groupe de travail de 58.4) grèves envoyées contre la Palau et la jacasserie . Avions des porteurs les » ont heurté le Woleai le 1er avril et ont commencé à se retirer au Majuro . Le Stanly est arrivé dans la lagune de Majuro sur la 6ème et a subi des réparations jusqu'à la 30ème. Elle a passé le mois de mai en fonctionnement et des exercices autour de Majuro. À partir de 3 le au 8 juin , à la compagnie avec le '' Indianapolis '' (CA-35), le destroyer a fait le circuit de Majuro au Kwajalein au Eniwetok , laissant le dernier atoll sur le 8ème pour rejoindre TF ; 58.

Le groupe de travail rapide de porteur, avec le Stanly dans son écran, a ouvert l'assaut aérien de sur les Marianne le 11 juin , envoyant des sorties pour bombarder et mitrailler le Guam , le Rota , le Tinian , et le en rase-mottes Saipan . Les pilotes de TF ; 58 ont ajouté l'île païenne à leur itinéraire sur le 12ème et encore sur le 13ème. Sur 15 et le 16 juin , le Stanly a escorté le groupe de travail 58.4 tandis que ses avions attaquaient le Iwo Jima et le Chi de Chi de Jima dans le Bonins . Sur le 18ème, le groupe de travail a rejoint TF ; 58 juste à temps d'être témoin de la bataille de de la mer philippine , laquelle la marine d'Etats-Unis a enfoncé la puissance aérienne navale japonaise. Le le 20 juin , Stanly a participé le bombardement de la Guam et du Rota et, deux jours à plus tard, écartés pour défendre et soutenir les forces américaines sur Saipan. Elle a continué les patrouilles et le périodique de bombardements autour de Saipan jusque au 3 juillet , quand elle s'est retirée avec TG ; 58. Le destroyer est revenu aux Marianne le 18 juillet et a examiné les porteurs jusqu'au 31ème, quand elle a été commandée de nouveau aux Etats-Unis.

S'arrêtant chez Eniwetok de 1 le au 3 août et chez Pearl Harbor durant la nuit sur 10 et le 11 août , Stanly est entré dans le chantier naval de Bethlehem Steel Cie. de au San Francisco sur la 17ème. Elle a passé le mois de septembre dans la révision et tôt - octobre dans les épreuves. Par le 18 octobre , elle était de retour dans Pearl Harbor préparant pour retourner au Pacifique occidental. En conclusion, le 10 novembre , elle s'est tenue hors de Pearl Harbor et, 11 jours plus tard, de la lagune entrée d'Ulithi . Le Stanly est demeuré dans Ulithi pour le reste de novembre et pour la première semaine en décembre. le 8 décembre , elle a escorté la victoire de Boulder de de solides solubles et la victoire d'Elmira de de solides solubles au passage de Kossol de dans le Palaus.

Après remplissage, elle a navigué pour le Philippines et est arrivée dans le Golfe de Leyte de le 11 décembre . Le destroyer a fonctionné hors du compartiment de San Pedro de pour le reste de 1944.

1945

Le Stanly , à la compagnie avec le '' Charles Ausburne '' (DD-570), le '' Foote '' (DD-511), le la '' inverse '' (DD-509), et le '' Sterett '' (DD-407), sortied du compartiment de San Pedro sur le 1945 du 4 janvier et a escorté les forces de débarquement au San des régions Fabian de Lingayen de et de de nordique Luzon . Jusqu'au 27ème, elle a patrouillé les secteurs de transport et a tenu le devoir du piquet de radar de les forces d'assaut tandis que le Japonais lançait le premier impact du kamikaze de commandant de la guerre. Par le 31 janvier , elle était dégagent Leyte et, quatre jours plus tard, Ulithi entré. le 8 février , elle a représenté dehors Saipan et est arrivée sur le 10ème. Le Stanly a patrouillé outre de Saipan pendant six jours ; alors outre d'Iwo Jima du 16 février jusque au 13 mars . Elle est revenue à Saipan pour la logistique le 15 mars et a pesé l'ancre sur la 17ème. Elle a mis dedans chez Ulithi le jour suivant et est restée jusque au 27 mars , subissant des réparations. À l'accomplissement des réparations, elle s'est dirigée pour le l'Okinawa , où elle est arrivée tard sur le 31ème.

Pour les 11 premiers jours d'avril, le Stanly s'est déplacé de la station à la station autour de l'Okinawa sur le devoir de piquet de radar. Sur le 12ème, comme " ; Wind" divin ; s'est encore levée à la force de rafale, elle était sur le nord de station de l'île. Le '' Cassin que jeune '' (DD-793) avait été juste brisé par un kamikaze, et le Stanly expédiait à sa station. Les avions bientôt ennemis étaient swarming autour de elle comme les abeilles fâchées, et elle a manoeuvré radicalement pour éviter leur piqûre mortelle. En attendant, l'équipe de directeur de combattant de Stanly s de a pris la charge du patrouille aérien de combat du destroyer en détresse. Sous leur direction, les combattants amicaux ont taillé au couteau loin aux attaquants, éclaboussant six le " d'Aichi D3A ; Vals" ; dans la succession rapide.

Les combattants et les kamikaze américains ont tourbillonné au-dessus du Stanly dans une mêlée grande. Soudainement, hors du tourbillon des avions, un Ohka de Yokosuka MXY-7 a plongé vers elle à une vitesse au-dessus de 500 ; noeuds (900 ; km/h). La grande vitesse de son assaillant a rendu des contre-mesures impossibles ; et ainsi, le Stanly a absorbé l'impact des baka du côté droit de son arc, cinq pieds au-dessus de la ligne de flottaison. Heureusement, l'ogive a continué par le Stanly , passé dehors son bâbord, et éclaté dans la fin de l'eau à bord. Dans des minutes de la première attaque, un autre Ohka battue au-dessus du bateau et saisie son insigne de son Gaff dans le dépassement. Il a sauté à travers l'eau comme une pierre plate, puis s'est désagrégé.

Peu après que le deuxième passage de l'Ohka, Stanly ait été commandé pour clôturer les transports au Hagushi . Sur son chemin, elle a éprouvé sa troisième rencontre proche-mortelle du jour où un " nul de Mitsubishi ; Zeke" ; essayé de la bombarder et se briser dans un passage simple. La chance de Stanly s de tenue comme bombe a fait défaut et l'avion a dépassé. Miraculeuxment, ses accidents totaux pour l'action de tout le jour se sont élevés à seulement trois marins enroulés. Tard cette nuit, elle a écrit le " ; Bateau éclaté Bay" ; au Kerama Retto pour des réparations.

Après 10 jours chez Kerama, elle est revenue à l'Okinawa pendant une période anticlimactic du devoir de piquet de radar. Elle est partie avec Ulithi-bondissent le convoi le 5 mai et arrivé dans la lagune quatre jours plus tard. Le destroyer a subi d'autres réparations et a sorti la lagune sur la 28ème pour des exercices d'artillerie. Pendant ces exercices, le baril a enlevé à l'air comprimé son pistolet du numéro 5, tuant deux coxswains. Ironiquement, les accidents mortels de Stanly s de seulement de la guerre se sont produits pendant la formation.

Le destroyer a passé au port , Guam d'Apra de , pour réparer le bâti endommagé de pistolet. Elle est arrivée le 3 juin et est restée pour plus de deux et un demi- mois de subir a prolongé la disponibilité. Elle était toujours là quand les hostilités ont fini le 15 août .

Sur le 20ème, le Stanly a pesé l'ancre, arrêtée chez Eniwetok et chez Pearl Harbor, et le chantier naval naval entré d'île de jument de sur le 30ème. Le le 22 septembre , tout en subissant toujours la révision, Stanly a été assigné à la flotte Pacifique de réservation de .

À l'accomplissement de la révision, elle a cuit à la vapeur en bas de la côte au San Diego pour présenter la flotte de réservation, toujours dans la commission. Le Stanly était en octobre le désarmé 1946 et a décalé sa couchette au Long Beach , Californie, en janvier le 1947 . Elle est restée dans la flotte Pacifique de réservation jusque au 1970 du 1er décembre quand son nom a été frappé de la liste de marine. Sa carcasse était en février le vendu 1972 à Iron & Steel Co. de Chou, pour la mise au rebut.

Le Stanly a gagné neuf étoiles de bataille de pour son service de la deuxième guerre mondiale , et la citation d'unité présidentielle de (US) en tant qu'élément du DesRon 23 le " ; Peu de Beavers" ; , pour son " ; héroisme extraordinaire dans l'action contre les forces japonaises ennemies pendant la campagne d'îles Salomon de , du 1er novembre , 1943 , au 23 février , " du 1944 ; &mdash ; le seul escadron de destroyer a ainsi honoré.

< ! -- navsource.org indique : désarmé 1947 du 15 janvier . en détresse 1970 du 1er décembre . 1971 du 16 décembre vendu par destin et cassé vers le haut pour la chute.

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