USS Sepulga (AO-20)

Fleetco , un graisseur construit par la construction navale de nouvelles de Newport de et dock sec Cie. , nouvelles de Newport de , Va. , pour le conseil (E. 1639) d'expédition des Etats-Unis de , a été lancé le 21 avril 1920 ; transféré à la marine par l'ordre exécutif le 17 octobre 1921 ; retitré Sepulga (AO-20) du USS le 2 novembre 1921 ; livré à la marine à l'île de jument de , la Californie , le 13 décembre 1921 ; et commissionné le 13 janvier 1922, lt Arthur G. Somers, USNRF, dans la commande provisoire.

Désarmé le 15 avril 1922, le Sepulga a été étendu vers le haut à l'île de jument pendant les 18 années à venir. Elle a été remise en service le 5 février 1940, Comdr. Ponto aux commandes ; et, en mars, elle a débuté des opérations pour le service naval de transport de . Basé au San Pedro , elle a transporté le carburant, la cargaison générale, et les passagers de la côte ouest au Guam , au Philippines , au sillage , au intermédiaire, et au Hawaï pendant les mois restants de la paix dans le Pacifique. Le 7 décembre, elle était en route de San Pedro au Pearl Harbor . Au quinze du mois, elle est arrivée en Hawaï, où elle a fourni le carburant au Lexington de porteurs, au Saratoga , et à l'entreprise de . Le 3 janvier 1942, elle a navigué pour le la Californie pour prendre la cargaison et le carburant pour les îles de société .

En arrivant au Bora Bora le 18 février, elle a rempli de combustible les navires marchands et alliés par mars ; alors navigué pour San Pedro. Par mi-mai, elle a repris des accises sur le carburant chez Bora Bora et les a continuées jusqu'au 16 juillet quand elle a encore navigué pour la côte ouest.

Après atteinte de San Pedro le 5 août, elle encore est partie sa base de la Californie sur la 24ème et s'est dirigée au nord au port hollandais dans les Aléoutes où elle a distribué des produits pétroliers dans la chute, interrompant ces fonctions seulement pour des courses à la région de Seattle pour remplir ses réservoirs.

En janvier 1944, le Sepulga est revenu au Pacifique central. Temporairement assigné à ServRon 4, elle est arrivée au Funafuti sur le 15ème ; a pris la marine et les passagers marins ; et, sur le 23d, obtenu en cours pour le Kwajalein . Arrivant le 4 mars, elle a fourni le carburant et l'eau aux unités de flotte à cet atoll. Plus tard attribué à nouveau à ServRon 10, elle est restée chez Kwajalein dans juin ; alors déplacé au Eniwetok pour fournir les services semblables, pour servir de recevoir le bateau pour des passagers en transit, et pour agir en tant que sièges sociaux pour la section de carburant de son escadron. En octobre 1944, elle a procédé au Ulithi où elle a servi de bateau de station et de bateau de sièges sociaux par la fin de la guerre.

Le 4 novembre 1945, la Première Guerre Mondiale - graisseur conçu de obtenu en cours pour les Etats-Unis et l'inactivation. Arrivant au San Francisco le 29 novembre, elle a été désarmée le 1er mars 1946 ; frappé de la liste de marine le 20 mars ; transféré à la Commission maritime le 1er juillet ; et vendu, pour ferrailler, au métal et à l'acier nationaux Cie.

Voir également


la liste de bateau lance dans 1920
Liste de de commissionings de bateau dans 1922
Liste de de désarmements de bateau dans 1946

graisseur de remplissage de flotte de classe d'atoka

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