USS S-23 (SS-128)
Premières années
Au commencement assigné à la Division submersible 11, la force de commande, le S-23 a été basée au nouvelle Londres, le Connecticut par les années 20 . Pendant ce temps, elle a fonctionné outre de la côte de la Nouvelle Angleterre à partir du ressort en retard jusqu'à ce que l'hiver tôt puis ait déplacé des sud pour des exercices d'hiver et de printemps. À partir de 1925 dorénavant, ses déploiements annuels ont inclus la participation dans des problèmes de flotte ; et ces manoeuvres l'ont de temps en temps prise de la mer des Caraïbes dans l'océan pacifique . Avec la nouvelle décennie, cependant, le sous-marin a été transféré au Pacifique ; et, sur le 1931 du 5 janvier , elle est partie nouvelle Londres pour le canal de Panama De , le la Californie , et le Hawaï . En route, elle a participé au problème XII de flotte et, le 25 avril , elle est arrivée à son nouveau homeport, Pearl Harbor , d'où elle a fonctionné, avec la Division 7, pendant les dix années à venir. En juin 1941, la Division 7 est devenue la Division 41, et, le le 1er septembre , le S-23 est parti les îles hawaïennes pour le la Californie . Une révision et les opérations outre de la côte ouest l'ont prise dans décembre où le Etats-Unis a écrit la deuxième guerre mondiale .
L'équipage de la Première Guerre Mondiale - le sous-marin de conception s'est alors préparé au service dans les îles Aléouèves . le Radiant-type réchauffeurs ont été achetés dans le San Diego, la Californie , pour augmenter la chaleur fournie par la gamme d'office. Un habillement plus lourd et plus imperméable à l'eau, y compris des masques de ski, ont été ajoutés à l'issue régulière fournie aux équipages submersibles. Le bateau lui-même a été adapté dehors pour le service de temps de guerre et, en janvier 1942, le S-23 s'est déplacé au nord au port hollandais , Unalaska .
Première patrouille de guerre
L'après-midi du 7 février , elle est partie port hollandais sur sa première patrouille de guerre. Dans des heures, elle a rencontré les mers fortes et la visibilité pauvre qui ont caractérisé les Aléoutes. Les vagues se sont cassées au-dessus du pont, battant ces en service là, et ont envoyé l'eau cascadant en bas de la trappe escroquante de tour. le 10 février , le S-23 cessé pour larguer les sections déchirées de la superstructure, un procédé elle devait répéter sur ses patrouilles suivantes ; et, le le 13 février , les mers fortes a causé les os cassés à quelques hommes sur le pont. Pendant encore trois jours, le sous-marin a patrouillé la route orthodromique du Japon, puis s'est dirigé à la maison, arrivant au port hollandais le 17 février . De là, elle commande de nouveau à San Diego pour la révision et le bref devoir sain d'école.
Dès son arrivée, des demandes ont été faites pour élém. amélioré, chauffant, et les communications embrayent et installation d'un fathomètre , du radar , et du sonar quille-monté . Les dernières demandes devaient être répétées après que chacune de ses trois prochaines patrouilles, mais soit devenue disponible seulement après que sa quatrième patrouille.
Patrouille abortive
Le le 20 mai , le S-23 a encore navigué pour les Aléoutes. Procédant par l'intermédiaire du port Angeles de , Washington , elle est arrivée dans les eaux d'Alaska du le 29 mai et a été dirigée pour patrouiller au à l'ouest du Unalaska pour gêner une attaque prévue de Japonais. Le le 2 juin , cependant, des vagues de 20 pieds s'est cassé au-dessus du pont et a sérieusement blessé deux hommes. Le bateau s'est dirigé pour que le port hollandais transfère les hommes pour le traitement médical. Arrivant le même jour, elle était toujours dans le port le matin suivant où les avions à fil porteur du japonais ont attaqué la base.
Deuxième patrouille de guerre
Après que la première incursion, le S-23 ait dégagé le port et dans des heures est arrivé dans son secteur assigné de patrouille où elle est restée jusque au 11 juin . Elle a été alors commandée de nouveau au port hollandais ; complété le niveau ; et envoyé au sud-est de patrouille du Attu , que le Japonais avait occupé, avec le Kiska , quelques jours plus tôt.
Pour les 19 jours suivants, elle a chassé pour logistique japonais et des vaisseaux de guerre en route à Attu et reconnoitered que les compartiments et les ports de l'île. Plusieurs tentatives ont été faites de fermer des cibles, mais le brouillard, à basse vitesse, et la manoeuvrabilité pauvre ont exclu des attaques en tout sauf un cas. le 17 juin , elle a mis le feu sur un camion-citerne, mais n'a pas marqué. le 2 juillet , elle s'est dirigée de nouveau à Unalaska et est arrivée au port hollandais dès l'abord le matin du 4 juillet .
Troisième patrouille de guerre
Pendant sa troisième patrouille de guerre, le le 15 juillet au 18 août , le S-23 a encore patrouillé principalement dans la région d'Attu. le 6 août , cependant, elle a été détournée plus près de Kiska pour soutenir le bombardement de l'île ; et, le 9 août , elle est revenue à son secteur de patrouille, où ses expériences précédentes des cibles ennemies fermantes ont été répétées.
Quatrième patrouille de guerre
Pendant huit jours après que son retour au port hollandais, à l'ouest de nouveau dirigé du S-23 , et, le 28 août , lui est arrivé dans son secteur assigné pour servir de scout protecteur pendant le métier du Adak . Pendant la majeure partie de son temps sur la station, le temps était obscurci, mais il s'est avéré le plus favorable elle avait éprouvé en huit mois d'opérations d'Alaska. le 16 septembre , elle a été rappelée de la patrouille pour rencontrer sa date fixée du 20 septembre du départ pour San Diego pour le devoir d'école d'entretien et de bruit.
Cinquième patrouille de guerre
Sur le le 7 décembre , le S-23 retourné à Unalaska, et, le 17 décembre , elle est devenu en cours sur sa cinquième patrouille de guerre. Par le 22 décembre , elle était outre d'Attu occidental ; et, le 23 décembre , elle a reçu des commandes pour prendre la station outre du Paramushiro . le 24 décembre , elle s'est dirigée pour les îles de Kourile . Deux jours plus tard, 200 ; les milles de sa destination, sa vitesse plate sévère d'opération en dehors de la coque se sont cassés. Depuis la submersion et la profondeur commander est devenu difficile, elle est revenu pour le port hollandais. L'est mobile, ses difficultés mécaniques a augmenté ; ses avions sévères ont endommagé ses propulseurs ; elle a encrassé le gouvernail de direction a eu comme conséquence un train d'engrenages endommagé. Orages graves supplémentaires par nature de neige et de glace après le 1943 du 3 janvier . Mais, le le 6 janvier , le S-23 l'a transformé en port hollandais.
Using l'équipement et les parties du bateau de soeur '' S-35 '' (SS-140) , Le S-23 a été réparé au port hollandais et au Kodiak ; et, le 28 janvier , elle est partie sa base d'Unalaska pour une autre patrouille dans la région d'Attu. Elle a passé 21 jours sur la station, deux dont, le le 6 février et le le 7 février , ont été dépensés réparant le panneau de commande gauche de moteur principal. Elle a marqué sur aucuns bateaux d'ennemi et est revenue au port hollandais le 26 février .
Sixième patrouille de guerre
Remettre en état, le sous-marin obtenu en cours pour sa dernière patrouille de guerre le 8 mars . Ouest mobile, elle est arrivée outre de la péninsule de Kamchatka le 14 mars et a rencontré des banquises avec le ½ de la glace 2 à 3 ; pieds profondément. Son progrès en bas de la côte à la recherche de la flotille de la pêche japonaise a ralenti, et, au commencement limité au déplacement pendant des heures de jour, elle a arrondi le cap de Kronotski l'après-midi du 16 mars et le cap de Lopatka le matin du 19 mars . Elle a alors placé un cours de nouveau aux Aléoutes qui la prendraient à travers les ruelles japonaises d'approvisionnement de Kourile-Aléoutes. le 26 mars , elle a pris le devoir de patrouille dans la région d'Attu ; et, un 31 mars , elle a tourné son arc vers le port hollandais.
Retraite
En avril 1943, le S-23 est revenu à San Diego. Pendant l'été, elle a subi une révision étendue ; et, en automne, elle a commencé à fournir des services de formation à l'école saine qu'elle a continuée par la fin des hostilités. Sur le 1945 du 11 septembre , elle a navigué pour le San Francisco, la Californie , où elle a été désarmée le 2 novembre . Quatorze jours plus tard, son nom a été frappé à partir du registre de navire des forces navales de . Sa carcasse a été plus tard vendue pour ferrailler et a été livrée à l'acheteur, au fer de Salco de et à la compagnie en métal , San Francisco, sur le 1946 du 15 novembre .
Le S-23 a été attribué une étoile de bataille de pour son service de la deuxième guerre mondiale .
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