USS Patapsco (AOG-1)

Le sixième Patapsco (AOG-1) du USS était le premier navire du sa classe des camions-citernes d'essence de dans la marine d'Etats-Unis pendant la deuxième guerre mondiale , la Guerre de Corée et la guerre de Vietnam . Elle a été appelée pour le fleuve de Patapsco de dans le le Maryland .

Le Patapsco a été établi le 25 mai 1942 par la construction navale Cie. , Seattle, Washington de Seattle-Tacoma de ; 18 août 1942 lancé ; commandité par Mme W. Zane ; et 4 février 1943 commissionné, lieutenant A. Church aux commandes.

Plus moins de trois semaines après la commission, Patapsco sont parties le San Francisco dans le convoi pour le Pearl Harbor . De là, le 27 mars, elle a cuit à la vapeur vers le sud-ouest au Nouvelle-Calédonie , d'où elle a transporté l'essence et d'autres produits pétroliers aux bateaux et les bases dans le Solomons et le Nouvelles-Hébrides jusqu'au novembre 1944. En décembre, après disponibilité au Auckland , Nouvelle Zélande , elle est revenue au Solomons, restant jusqu'au 12 mai 1945, quand elle est partie le Guadalcanal pour les lignes occidentales de Caro. Basé sur le Ulithi à partir du 19 mai jusqu'à la fin de la guerre, elle a fait la navette des produits de POL au Palaus , et, une fois que, au Saipan . Après la guerre, elle a continué ses courses de l'Ulithi-Palau, puis, en novembre, a décalé sa base au Guam d'où elle a distribué le fret de carburant et de lumière et a transporté des passagers parmi les Marianne .

Le 19 février 1946, elle a navigué à l'est, et, après arrêt à San Francisco, a transité le canal de Panama De et est arrivée au la Nouvelle-Orléans pour inactivation le 3 mai. Désarmement le 1946 du 29 mai , elle a été affectée au groupe du Texas, flotte atlantique de Researve et plus tard amarrée à quai à l'orange de , le Texas

Après la manifestation d'hostilités dans le Corée , Patapsco a été réactivé. Elle a remis en service le 1950 du 19 octobre et, après révision chez la Norfolk, est devenue en cours pour le Pacifique 1951 du 3 mars . Arrivant Pearl Harbor au 9 avril, elle a conduit des courses de carburant au intermédiaire jusque au 1952 du 23 février . Puis, après qu'une course aux maréchaux, le camion-citerne ait navigué pour le Japon , le 25 avril de arrivée. Quatre jours plus tard elle était en cours pour remplir de combustible des navires outre de la côte de la péninsule coréenne rompu aux conflits et sur son retour a pris des fonctions de camion-citerne de station au Sasebo . En octobre, elle a décalé au Yokosuka , d'où elle a navigué, 7 novembre, pour Pearl Harbor.

Avec la nouvelle année, 1953, Patapsco service de navette repris d'essence à l'allée centrale et les maréchaux. Le 6 août elle a navigué à l'ouest encore, cette fois au Philippines , d'où elle a porté l'essence d'aviation au Saigon , retournant Pearl Harbor au 7 décembre. Jusqu'en 1955, le Patapsco a servi dans les eaux hawaïennes avec des croisières peu fréquentes à l'allée centrale, aux maréchaux, aux Aléoutes , et à la côte ouest. Le 2 mars 1955, elle est partie Pearl Harbor pour le Astoria, Oregon , et inactivation. Désarmement 29 juin 1955, elle a été affectée au groupe de Fleuve Columbia, Flotte Pacifique de réservation jusqu'au 1er juillet 1960 quand elle a été frappée de la liste de marine et transférée à la flotte de réservation de la défense nationale de l'administration maritime.

Rétabli sur la liste de marine en automne de 1965 et remis en service le troisième fois 18 juin 1966, le Patapsco a été de nouveau assigné à la flotte du Pacifique et homeported chez Pearl Harbor. Elle a accompli le stage de recyclage de recyclage dedans tôt - septembre et sur le 26ème est devenu en cours pour le compartiment , P. de Subic de , avec le carburant pour réacteurs, essence d'aviation, et essence auto, le 15 octobre de arrivée, elle est bientôt partie pour fournir, de nouveau, les approvisionnements essentiels de POL à une zone de combat. Jusqu'au mi-février 1967, avec des interruptions pour R&R à Hong Kong et disponibilité chez Subic, elle a fonctionné outre du Vietnam sous ComNavSupAct, du DA Nang , du Hue , et du Cua Viet .

Elle a cuit à la vapeur de nouveau à Pearl Harbor, le 16 mars de arrivée. L'entretien, la disponibilité, et la formation et les exercices opérationnels ont suivi et le 20 septembre elle est devenue en cours pour la Guam, le compartiment de Subic, et des autres excursion outre du Vietnam. Finissant le ce excursion 25 avril 1968, elle est restée dans le secteur hawaïen jusqu'au 11 novembre, quand elle encore s'est dirigée à l'ouest pour le devoir outre du Vietnam. Pendant 1969 elle a conduit des opérations de soutien de POL au DA Nang et Cua Viet.

Sa date de désarmement est inconnue. Elle a été frappée à partir du registre de navire des forces navales de en 1974 et vendue pour le service commercial en 1979. Elle a été retitrée l'orage arctique de et convertie dans un chalutier de pêche.

Le Patapsco a reçu une étoile de bataille de pour son service de la deuxième guerre mondiale et des autres pour le service coréen.

Voir le USS '' Patapsco '' pour d'autres bateaux du même nom.

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