USS Miller (DD-535)

1944

Miller , affecté au Pacifique dans l'escadron 52 (DesRon  de destroyer ; 52) dans tout son service de la deuxième guerre mondiale, parti du 20 novembre 1943 , pour le Pearl Harbor . Là elle a conduit des exercices jusque au 1944 du 22 janvier , interrompu par une mission d'escorte au Makin . Sur la 23ème elle a obtenu en cours et naviguée à l'ouest avec le groupe de travail 51 (TF  ; 51). Pour le mois prochain elle a fourni des services de support de criblage et de tir comme cette force a assailli et a occupé le Kwajalein et le Eniwetok . Elle est partie le dernier 24 février pour le Majuro où elle a joint le groupe de travail rapide (puis le TF  de porteur de de la 5ème flotte de ; 58, le TF  de la 3ème flotte de postérieur ; 38), avec lesquels elle a fonctionné pour le reste de la guerre.

le 22 mars les porte-avions soutenus en les cuirassés et les croiseurs et examinés par un anneau des destroyers, Majuro parti avec le Miller dans l'anneau externe de l'acier. L'exécution frappe au Palau , à la jacasserie , au Ulithi , et au Woleai ( &ndash du 29 mars ; 1er avril ) qu'ils sont retourné brièvement à Majuro et se sont alors dirigé pour le Nouvelle-Guinée où ils ont soutenu des forces d'assaut d'armée avec des incursions sur le Hollandia , le Wakde , le Sewar , et le Sarmi (&ndash de 21 ; 22 avril ) et alors pillé Truk , Satawan , et Ponape ( &ndash du 29 avril ; 1er mai ).

Après le Marcus de coup de force et le réveillent des îles de (&ndash de 19 ; 23 mai ) et alors préparé à la campagne des Marianne de . Le le 6 juin la force de porteur sortied de Majuro encore. Du 11ème par le 17ème ses avions et bateaux se sont étendus du volcan et les îles de Bonin de vers les Marianne les plus les plus au sud, soutenant l'assaut de sur Saipan et empêchant des renforts japonais du d'atteindre cela ont cerné l'île et la prochaine cible, Guam . Sur le 17ème, après examiner les porteurs pendant les opérations de vol pour des grèves contre le Saipan , le Tinian , le Rota , et la Guam, Miller a reçu le mot d'une flotte japonaise s'approchant du Philippines . Sur le 18ème elle a continué à couvrir les forces d'assaut sur Saipan tout en attendant l'enclenchement prévu. Sur le 19ème elle était sur le quart droit de la '' colline de soute '' (CV-17) comme les bombardiers de piqué ennemis ont ouvert la bataille de de la mer philippine . Dans toute la bataille de deux jours, qui a déchiré le muscle de l'aéronavale japonaise, elle est restée dans l'écran de ce porteur, éclaboussant un avion ennemi et endommageant des autres.

Après le bref entretien chez Eniwetok, le Miller est devenu en cours pour rendezvous avec le reste du groupe de travail pour d'autres grèves sur le Iwo Jima et le Jima Chichi (&ndash de 3 ; 4 juillet ) et Palau, Ulithi, et jacasserie (&ndash de 23 ; 27 juillet ). Le le 30 août la force naviguée pour soutenir les atterrissages dans le Palaus par la conduite pille contre la Palau, le Mindanao , le Leyte , le Luzon , et le Samar (&ndash de 7 ; 24 septembre ). En octobre, fonctionnant à partir d'Ulithi, du groupe de travail préparé pour le retour vers les Philippines avec des grèves sur les installations ennemies dans l'expédition dans le Ryukyus , sur le Taiwan , et en mer de sud de la Chine de . Sur le 20ème, il a débuté l'appui du d'opérations amphibies sur Leyte et Samar. Le Miller de cinq jours plus tard a joint l'écran du groupe de travail 34.5), alors fonctionnant avec TG  ; 38. Les deux groupes ont alors navigué pour aider TF  ; 77 qui avaient engagé une force ennemie dans le détroit de Surigao de dans une phase d'ouverture de la bataille épique de du Golfe de Leyte.

Peu de temps après le minuit, tout en patrouillant les eaux à la fin orientale du détroit de San Bernardino de , TG  ; 34.5 ont aperçu un destroyer ennemi. Après que plusieurs échanges de tir, de Miller et de '' Owen '' (DD-536) fermée dedans pour finir la cible, accomplissant leurs missions dedans au-dessous de 20 minutes.

Miller TF  alors rejoint ; 38 qui avaient repris des opérations d'air contre les Philippines. La force a pillé des installations d'air sur Luzon, Leyte, et Samar dans novembre, recevant, sur le 19ème, son premier goût d'une nouvelle tactique japonaise, le kamikaze . Pendant six jours plus tard plusieurs des avions de suicide ont traversé l'écran des avions et des destroyers pour marquer des coups sur le '' Hancock '' (CV-19) de porteurs, le '' intrépide '' (CV-11), et le '' Essex '' (CV-9). Avec de légers dommages, excepté au intrépide, la force s'est retirée à Ulithi. De là la force sortied, le 11 décembre , pour soutenir des opérations amphibies sur Mindoro, et maintiennent les Armées de l'Air japonaises goupillées à la terre. Après sont venues les grèves sur Taiwan, suivi d'un autre retour vers les Philippines pour soutenir des opérations amphibies, cette fois dans le Golfe de Lingayen de .

1945

Après les atterrissages de Luzon de , la force a intensifié ses sorties dans les sud et les mers de Chine orientale de qu'elle a heurté à plusieurs reprises aux installations ennemies du Saigon au Ryukyus et fréquemment a navigué au nord-est pour piller le coeur industriel des îles japonaises. Sur le &ndash du 19 ; le 1945 du 21 février elles ont soutenu l'invasion d'Iwo Jima et puis ont cuit à la vapeur à l'ouest encore vers le Tokyo . Par le 1er mars elles avaient commencé une campagne de pillage intensifiée contre le Ryukyus et le Japon, préparant encore la manière pour une force d'invasion.

Le Miller , participant à ces incursions sur le l'Okinawa , le Kyūshū , et le Honshū , était proche '' Franklin '' (CV-13) quand un bombardier de piqué ennemi a pénétré l'écran pour laisser tomber plusieurs bombes de 500 livres sur le porteur, le 19 mars . Le destroyer est allé bord à bord faciliter la délivrance et les opérations de lutte contre l'incendie et a alors couvert le retrait du porteur, pour lequel les actions elle a été attribuée la Belobigung d'unité de marine de .

Le Miller a rejoint des porteurs le 8 avril rapide pendant qu'elles fournissaient la couverture d'air pour le rompu aux conflits de forces de terre sur l'Okinawa . Dans juin elle a examiné les porteurs et a sauvé les pilotes avalés comme force frappée aux concentrations industrielles militaires et du Ryukus méridional à Kyūshū. Sur la 20ème elle était isolée de TF  ; 38 et commande de nouveau aux Etats-Unis pour la disponibilité de yard de marine. Elle est arrivée au chantier naval naval , d'île de jument de le 9 juillet , et a été toujours amarrée là quand la guerre a fini.

1945 - 1964

Sur le le Miller du 1945 du 19 décembre a désarmé et a joint la flotte de réservation au San Diego, la Californie . Elle est restée là jusque au 1951 du 19 mai , quand elle a remis en service et a joint la flotte atlantique avec le Newport, Île de Rhode en tant que son homeport. Sur le le 1952 du 6 septembre le destroyer est parti la Côte Est pour le Corée et une croisière de rond-le-monde. Arrivant au Sasebo, le Japon , le 11 octobre , elle est devenue en cours pour l'appui de tir et le devoir du feu d'interdiction avec TF  ; 95 outre de la côte coréenne. La station restante allumée dans la zone de combat presque sans interruption jusqu'au 1953 , Miller de février a également servi avec TF  ; 77 porteurs examinants comme ils ont conduit des opérations d'air contre la forces de terre coréenne du nord du . le 11 février elle est partie pour la maison, par l'intermédiaire du méditerranéen. Après que son retour vers Newport elle ait repris des opérations le long de la Côte Est avec le déploiement périodique dans le méditerranéen. Dans le 1958 , tout en servant avec la 6ème flotte . elle a participé à la réponse rapide de cette flotte à la demande du Camille Chamoun de président du Liban pour que l'aide réelle empêche des coups d'état menacés.

Dans le Miller du 1959 était isolé du service avec la flotte active et rapporté pour le devoir de formation de réservation navale Boston au 9 mars . Comme un bateau de formation elle a conduit des croisières pour plus de 11.000 réservistes avant le 1964 du 30 mars quand elle a navigué pour le Norfolk, la Virginie . Là, le 30 juin , elle a désarmé et a réintroduit la flotte de réservation.

Le Miller a été frappé à partir du registre de navire des forces navales de sur le 1974 du 1er décembre . Elle était le vendu 1975 du 31 juillet et cassé vers le haut pour la chute.

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