USS Kalk (DD-170)

Comme Kalk d'USS

Appelé pour le Stanton Frederick Kalk , Kalk , fixé en tant que le Rodgers 1917 du 4 mars , était le lancé 1918 du 21 décembre , par le Fore River Shipbuilding Corporation , Quincy, le Massachusetts ; commandité par Mme Flora Stanton Kalk, mère de lieutenant Kalk ; Kalk retitré du 23 décembre 1918 ; et commissionné Boston au 1919 du 29 mars , N. Van der Veer de lieutenant le commandant aux commandes.

Après shakedown outre de Newport , Kalk est parti Boston le 3 mai pour le Terre-Neuve . Trespassey le 5 mai de arrivée , elle a navigué 3 jours plus tard pour que l'mi-Atlantique fournisse la couverture de délivrance pendant le vol pionnier du NC-4 d'hydravion de marine de Terre-Neuve au Açores 16 au 17 mai . Après renvoi Boston au 20 mai , elle a navigué pour l'Europe le 10 juillet , de arrivée Brest , France , le 21 juillet . Procédant par l'intermédiaire du Angleterre au Hambourg , Allemagne , elle est arrivée le 27 juillet pour commencer une croisière de trois semaines par la mer baltique , Baltique de visite et pays scandinaves du sur des opérations américaines de l'administration de soulagement de . Elle est revenue Brest au 23 août pour servir d'expédition et de navire escorteur jusqu'au départ pour les Etats-Unis le 1920 du 25 janvier .

Boston le 12 février de arrivée , elle a formé des réservations de la �ère zone navale et a fonctionné avec DesRon 3 le long de la côte atlantique à partir de la morue de cap au Charleston . En raison du cinq actionner le Traité naval , qui a été signé Washington conférence au 1922 du 6 février , Kalk est parti Boston le 10 mai pour le Philadelphie , où elle a désarmé le 10 juillet et a été placée dans la réservation.

Quand la guerre en Europe a menacé la sécurité du monde entier, le Kalk a remis en service le 1940 , T. Elliott aux commandes. Philadelphie le 26 juillet de départ , elle est arrivée Charleston le 31ème pour le devoir avec la patrouille de neutralité de dans l'Océan atlantique. Le Kalk était l'un de 50 joueurs de pipeau de l'excédent 4 retournés en Grande-Bretagne en échange des bases stratégiques dans l'Océan atlantique en vertu des conditions du " ; Destroyers de pour le " de l'accord de bases ; du 2 septembre . Elle a dégagé Charleston le 7 septembre et a cuit à la vapeur par l'intermédiaire des routes de Hampton et Newport au Halifax, la Nouvelle-Écosse , le 18 septembre de arrivée . Le Kalk désarmé le 23 septembre et a été retourné aux Anglais le même jour.

Voir le USS '' Kalk '' pour d'autres bateaux de ce nom.

Comme Hamilton de HMS et Hamilton de HMCS

A commissionné dans la marine royale comme Hamilton de HMS, elle s'est heurté le HMS '' Georgetown '' (autrefois Maddox , DD-168) à la rue John, Terre-Neuve , de le 1er octobre tandis qu'en route au Angleterre . Procédant au saint John de , le Nouveau Brunswick , pour des réparations, elle est allée des dommages importants échoués et subis. En raison d'un manque de main d'oeuvre britannique, elle a été équipée par les Canadiens pendant et après les opérations de réparation ; en juin en retard 1941 qu'elle a commissionné dans les forces navales du Canada royales comme Hamilton de HMCS.

Dans tout son service actif, elle est restée dans les eaux nord-américaines, se protégeant convoys de la rue John à New York. Sur le 1942 du 2 août , elle a aperçu et a attaqué un U-bateau allemand et, en le forçant pour submerger, a empêché une attaque sur le convoi. Incapable avoué des opérations au 1943 du 11 août , elle est devenue une offre au Cornwallis de HMCS au Annapolis, la Nouvelle-Écosse . le en surplus avoué 1945 du 1er avril , elle a désarmé le 8 juin au Sydney, la Nouvelle-Écosse . Le Hamilton de HMCS est parti Sydney le 6 juillet sous le remorquage pour le Baltimore, le Maryland , où elle a été ferraillée par le Boston Iron & Metal Company .

Voir également

Liste de des destroyers de marine d'Etats-Unis

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