USS Hovey (DD-208)

&ndash 1919 ; 1940

Après shakedown outre de la côte du la Floride et dans le des Caraïbes Hovey du a navigué du Newport, Île de Rhode le du 19 décembre 1919 à la compagnie avec le le '' fournisseur '' (DD-206) pour le Açores et le Brest, France , pour le devoir comme bateau de station. Elle a navigué du Dalmatie , du l'Italie le du 10 juillet 1920] pour la Mer Adriatique pour fournir les papiers importants et les réclamations. Constantinople le 12 juillet de arrivée elle plus tard a visité les ports russes du divers comme bateau de station jusque au 17 décembre quand elle a navigué pour le port ledit , le Egypte , et le devoir avec la flotte asiatique dans le Philippines . Le Hovey a resté allumé la station asiatique jusqu'à ce qu'elle soit revenue au San Francisco, la Californie le 1922 du 2 octobre , désarmant à San Diego, le 1923 du 1er février .

Le Hovey a remis en service le 1930 du 20 février au San Diego, la Californie , commandant Stuart O. Après shakedown hors de San Diego et d'île de jument elle a servi principalement de bateau de formation pour des réservistes jusque au 1934 quand elle a transité le canal de Panama De , New York le 31 mai de arrivée du 9 avril . Après des exercices de formation et de flotte hors de Nouvelle Angleterre et outre du la Floride marchent, Hovey retourné San Diego au 9 novembre . Après révision à l'île de jument de , elle a repris ses opérations le long de la côte ouest avec des exercices et des problèmes additionnels de flotte dans les eaux hawaïennes de zone et de canal.

La deuxième guerre mondiale

Le Hovey a converti en dragueur de mines à grande vitesse et était DMS-11 le reclassifled 1940 du 19 novembre . Après la formation intensive elle a navigué le du 4 février 1941 pour le devoir chez Pearl Harbor. Quand le Pearl Harbor le bombardé japonais Hovey du 1941 du 7 décembre était steaming à la compagnie avec le fournisseur de en tant qu'écran anti-sous-marin pour le '' Minneapolis '' (CA-36), occupé dans la pratique en matière d'artillerie environ milles (40 kilomètres) de 20 outre de Pearl Harbor. Le dragueur de mines a immédiatement pris le devoir de patrouille et de convoi autour de Pearl Harbor jusque au 20 mai quand elle a escorté un convoi de 20 bateaux à San Francisco, le 31 mai de arrivée . Hovey retourné à Pearl Harbor mi-juin et au 10 juillet navigué pour le de escorte Pacifique southwest '' Argonne '' (AP-4) à la compagnie avec le Hovey . Elle a atteint Les îles fidji le 23 juillet et a joint le groupe de dragage de mines l'amiral arrière force amphibie de s South Pacific de Turner K.

Campagne d'îles Salomon

le 7 août pendant l'invasion de de Guadalcanal , le premier assaut amphibie dans la longue campagne d'île-houblonnage, Hovey a été assigné une station de criblage pour les transports. Puis, peu avant 8h00, elle a pris une station de bombardement pour couvrir les atterrissages à l'est du Gavutu . Les batteries japonaises de rivage du se sont ouvertes mais ont été rapidement faites taire par le feu précis du Hovey et l'autre embarque fournir l'appui feu. Elle a après joint l'autre DMS pour des champs entre Gavutu et îles de Bungana . Le lendemain matin qu'elle a cuit à la vapeur dans la Manche de Lengo de pour aider pour écarter une attaque par un escadron du feu antiaérien intensif des bombardiers USA de torpille de a fait laisser tomber les avions japonais leurs torpilles pr3maturément et par conséquent à une gamme trop grande, rendant de ce fait l'attaque presque totalement inefficace.

Le Hovey a continué ses opérations autour de Guadalcanal avant le retrait la Nouvelle-Calédonie au 13 septembre pour le remplissage. Là de elle a procédé au Samoa avant de retourner au Ndeni, Santa Cruz , avec un partie de reconnaissance des soldats de marine à bord. Retournant en Nouvelle-Calédonie, le Hovey est parti à bord le 10 octobre avec deux bateaux de pinte dans le remorquage et des 127 fûts d'essence d'aviation, qu'elle a livrés à Tulagi pendant deux jours plus tard. Le Hovey a continué le devoir d'escorte entre Guadalcanal et Espiritu Santo , jusqu'à ce qu'elle soit revenue San Francisco au du 19 avril 1943 pour la révision. Elle a joint un convoi hors jument île du 31 mai pour la Nouvelle-Calédonie, le 10 août de arrivée . Elle a alors repris ses fonctions d'escorte et de patrouille jusque au 30 octobre quand elle a joint le Theodore S. Wilkinson d'amiral arrière, force amphibie du III du Jr. pour l'atterrissage de Torokina de cap de , le 1943 du 1er novembre . Pour la semaine prochaine pendant la saisie du compartiment d'Augusta d'impératrice de , le Hovey a fonctionné avec les forces d'invasion, examinant des transports et faisant des champs de préatterrissage.

Le Hovey a continué d'examiner et fonctions d'escorte dans le Solomons jusque au 1944 quand elle a escorté le '' Lindenwald '' (LSD-6) de Tulagi au Majuro , Marshall Islands du 5 avril . Elle est retournée Espiritu Santo au 11 avril et sur la 20ème unité de tâche jointive 34.3 (capitaine Kane dans compartiment '' (CVE-80) '' de Petrof) fournir le remplacement surface à d'autres porteurs chez Manus. Le d'unité de tâche Rendezvoused le 29 avril avec le groupe de travail rapide (TF de porteur de ; 58) pour fournir des avions de rechange pour le premier frappe sur Truk. Procédant à l'île de la Floride de , le Hovey est parti pour la côte ouest, le 31 mai de arrivée par l'intermédiaire de Pearl Harbor.

Campagnes Pacifiques centrales

Les réparations accomplissent, Hovey navigué pour Pearl Harbor le 29 juillet pour devenir le navire amiral pour l'escadron deux de mine (commandant W. Elle sortied port Purvis du 6 septembre en tant qu'élément de l'écran anti-sous-marin pour le groupe occidental de soutien de tir de s de Jesse B. Oldendorf d'amiral arrière 'pour des opérations dans le Palaus méridional. Après des champs entre le Angaur et les îles de Peleliu et dans le Hovey de passage de Kossol a pris la patrouille anti-sous-marine dans le secteur de transport outre de l'île de Peleliu. Elle a joint le dragage de mines et le groupe hydrographique d'Adm arrière. groupe de porteur d'escorte de s de Sprague Thomas 'pour l'invasion de de Leyte ( &ndash du 17 octobre ; 1944 du 25 octobre ). Sur le 17ème elle a commencé à balayer en avant des transports et des navires à grande vitesse d'appui feu dans l'approche aux plages d'atterrissage sur l'île de Dinagat. Après que plus de champs par le compartiment de Looc de et le &ndash de Tacloban ; Le Hovey d'approche de Dulag s'est retiré Manus au 25 octobre .

Invasion de Luzon

Comme navire amiral pour Minesweeping de commandant Loud's et groupe hydrographique, le Hovey est parti Manus le 23 décembre , Golfe de arrivée de Leyte le 30ème. Elle sortied le 1945 du 2 janvier , a procédé des au sud dans le détroit de Suriago de et a passé dans la mer de Mindanao de en route aux atterrissages de sur Lingayen , Luzon . Beaucoup d'avions de reconnaissance ont harcelé le convoi pendant la nuit mais aucunes attaques développées jusqu'au matin du 3 janvier .

Dès lors le convoi était sous une telle attaque aérienne lourde que le Hovey a dû adopter la politique de la mise à feu à moins qu'elle ait été directement dessous attaque, craignant qu'elle dépense toutes ses munitions. Dans l'entrée au Golfe de Lingayen de , à 8h00 les balayeuses ont relevé de l'attaque et le Hovey a immédiatement tiré en bas d'un avion de suicide du kamikaze . Pendant que les bateaux faisaient un champ de retour, deux avions de suicide ont transformé des courses droites sur les deux derniers bateaux dans la colonne, se brisant en les '' ruisseaux '' (DD-232) et '' longtemps '' (DD-209). Le Hovey a glissé sa vitesse et s'est tenu dedans pour aider le long . Le pont entier de Long s de et la plate-forme bonne étaient sur le feu, avec des explosions intermittentes venant du magasin vers l'avant et des munitions prêtes. En raison des explosions et des attaques aériennes, Hovey n'a pas pu obtenir bord à bord, mais a passé une heure prendre 149 survivants. À l'obscurité les balayeuses faites leur retraite de nuit et ont commencé à cuire outre de l'entrée au Golfe de Lingayen.

Plus d'attaques ne se sont produites jusqu'à 4h25, le 7 janvier , quand des avions ennemis ont été pris sur le radar. À 4h50, un vol plat bas à l'eau est entré du quart droit passant en avant du Hovey . Quelques moments plus tard un autre avion venant du faisceau gauche a été mis sur le feu par le le '' fournisseur '' (DD-206). Cet avion passé très bas au-dessus du Hovey et écrasé sur le faisceau droit. À 4h55, l'instant où l'avion brûlant s'est écrasé, le Hovey a été heurté par une torpille de son côté droit dans après chambre des machines. Des lumières et la puissance ont été perdues immédiatement. La poupe est restée presque de niveau et descendante jusqu'au dessus du après maison de plate-forme, l'arc a énuméré 40 degrés au tribord et s'est levée hors de l'eau, le bateau rodage la moitié. Deux minutes plus tard l'arc énuméré à 90 degrés, a monté verticalement et est rapidement descendu en 54 brasses (99 m) de l'eau. Vingt-quatre hommes ont été tués en plus de vingt-quatre hommes supplémentaires qui étaient des survivants du les longs ruisseaux de et de .

Le Hovey a reçu huit étoiles de bataille de pour le service de la deuxième guerre mondiale .

Le en date de 2005 , aucun autre bateau de la marine des USA a été appelé Hovey .

Random links: