USS Halford (DD-480)

Halford (DD-480) , un '' Fletcher '' du USS - classer le destroyer de , était un bateau de la marine d'Etats-Unis appelée pour le William Halford ( 1841 - 1919 ), un destinataire du lieutenant de la médaille de de l'honneur .

Le Halford a été établi sur le du 3 juin 1941 à la cour de marine de bruit de Puget , Bremerton, Washington ; le a lancé sur le 1942 du 29 octobre , commandité par Mlle Eunice Halford, fille de lieutenant Halford ; et le a commissionné sur le du 10 avril 1943 , avec le lieutenant le commandant G. Johansen aux commandes.

Le Halford était un trois du Fletcher - destroyers de classe à accomplir (sur six prévus) une catapulte pour un avion de flotteur de , les autres étant '' Pringle '' (DD-477) et '' Stevens '' ((DD-479). La catapulte et une grue d'avions ont été situées juste à l'arrière du number ; cheminée de 2 , au lieu de après bâti du tube lance-torpilles , 5 ; number de bâti de pouce ; 3, et la 2ème plate-forme du après la maison de plate-forme qui a normalement porté un 40 jumeau ; pistolet antiaérien du de millimètre sur la plupart des bateaux de la classe. (Le 40 jumeau ; le bâti de millimètre a été déplacé à la rose des vents , expédient juste des supports de grenade sous-marine, où la plupart des bateaux de la classe ont porté 20 ; bâtis de millimètre.) On l'a prévu que l'avion de flotteur soit utilisé pour surveiller pour la flotille de destroyer à la laquelle le bateau a été attaché. Il serait lancé par la catapulte, terre sur l'eau à côté du bateau, et soit récupéré par la grue d'avions. Il s'est avéré être pas du point de vue fonctionnement approprié au but prévu, et les trois bateaux ont été finalement convertis en standard Fletcher - classer la configuration.

1943

En 1943 quand la lutte dans Pacifique faisait rage, la flotte du Pacifique s'est préparée à son envahir puissant le Micronésie . Dans un effort de renforcer le " ; voir l'eyes" ; avec de la flotte, le Halford a été construit avec un avion d'observation de catapulte et de scout de croiseur. Elle est partie San Diego Pearl Harbor du 5 juillet en route arrivant cinq jours plus tard. Pour Halford le de 3 prochain mois de ½ était d'examiner la praticabilité de porter des avions de scout sur de petits navires. En raison des changements tactiques et de la force croissante de la marine du Halford des porte-avions est revenu jument île chantier naval naval au du 27 octobre 1943 pour les changements qui ont remplacé l'avion de catapulte et de scout par un deuxième ensemble de tubes lance-torpilles et du number ; 3 5 ; bâti de pouce.

Par le le 6 décembre , avec la puissance de combat accrue et un nouveau profil, Halford est encore parti pour le South Pacific . Elle a appelé à Pearl Harbor, au Funafuti , au Espiritu Santo , et au Tutuila , Samoa ; a alors pris les fonctions du convoi qui ont inclus une attribution de Christmastime de protéger le de troopship Lurline avec des renforts marins du embarqués pour le Guadalcanal . Arrivant chez Guadalcanal, elle a assumé la commande de l'écran anti-sous-marin du et a pris la station outre du point de Lunga de . En plus de Guadalcanal, le Halford a soutenu la tête de pont au Bougainville , examinant des trains d'approvisionnement et participant aux bombardements côtiers.

1944

Les champs antinavire sur le Côte Est de s de nouvelle Irlande ', ponctuée par le feu de contrebatterie outre du passage est de Buka de ont rendu tendu et des jours passionnants pour le Halford , le '' Waller '' (DD-466) et le '' Wadsworth '' (DD-516) pendant le 1944 de janvier, un mois qui a également vu la destruction par ce trois-embarquent le groupe de travail, des équipements japonais du stratégique sur l'île de Choiseul .

Le Halford après est devenu le navire amiral pour le T. de l'amiral ; " de S. ; Ping" ; Force d'attaque des îles de vert de de s de Wilkinson '. Amiral Wilkinson's de transport de la Division de la Nouvelle Zélande de de s de Harold E. Barrowclough de général principal le '3ème destroyer-transportent le groupe sortied du Vella Lavella et les trésors , le 12 - de le 13 février , sont arrivés outre de l'île à 6h20, de Barahun de le 15 février et ont abaissé leur barge de débarquement entièrement équipée.

Le Halford a pris la station outre de l'île de vert de et a commencé à patrouiller tout en déchargeant des opérations a procédé. À au Général Barrowclough 9h40, le RNZA , et le personnel ont débarqué pour débarquer sur l'île verte. Dans un délai de deux heures après l'atterrissage initial, toutes les forces de la Nouvelle Zélande étaient à terre ; 5.800 hommes ont été débarqués pendant le jour J , de le 15 février . Le fait qu'une telle force pourrait mettre des milliers de troupes à terre pratiquement sans opposition 115 ; les milles (210 kilomètres) de Rabaul ont démontré la force et la mobilité du a allié des flottes de dans le Pacifique.

Le Halford après a joint un escadron de destroyer pour faire l'expédition emporte la côte ouest de la nouvelle Irlande. La nuit du 24 - le le 1944 du 25 février , le Halford et le '' Bennett '' (DD-473) est descendu deux petits bateaux côtiers et a sévèrement endommagé un patrouilleur. Pour les trois jours suivants, le Halford l'a effectuée des sud de champs de la base navale japonaise forte du Truk puis retourné au compartiment de Purvis de pour des approvisionnements.

Le ressort de 1944 a trouvé le Halford escorter activement des unités d'approvisionnement au nordique îles Salomon . Le Halford s'est alors préparé à la plus longue croisière de son career&mdash ; début tôt en juin avec la campagne pour les Marianne .

La phase initiale de l'opération Forager qui a gardé le Halford en mer pendant soixante-quinze jours était le bombardement le défenses de côte ouest de s de Tinian de les ', suivi du feu harcelant de nuit et du criblage des unités lourdes de bombardement de rivage. Sur le le Halford du 17 juin a joint la ligne de bataille du groupe de travail célèbre 58 (TF de de s du marc A. Mitscher d'amiral '; 58) pour la plus grande action de porteur de toute l'heure : la bataille de de la mer philippine . trouvé par du 19 juin Halford dans la première phase de la bataille : &mdash ; le " ; Les Marianne Turquie Shoot" ; &mdash ; comme répété des grèves ennemies de porteur ont été abattues par le feu extérieur. Dans la bataille de deux jours de la mer philippine, la flotte japonaise a perdu 395 de ses avions de porteur, de trente avions d'un flotteur, et de trois porte-avions .

Tandis que des équilibres de la Guam étaient fixés, le Halford a couvert des unités de démolition de plage donnant l'appui étroit de bombardement aux troupes d'assaut et sauvant un certain nombre d'indigènes amicaux qui s'étaient échappés par les lignes japonaises. Le Halford a alors joint le groupe d'appui feu d'Angaur dans le bombardement de l'île ( 4 - d'Angaur de 1944 du 21 septembre ).

Le Halford a tourné à côté de la campagne pour la reprise du Philippines . L'amiral groupe du feu de s d'Oldendorf B. Jesse de jointure le 'de la force méridionale d'attaque, Halford a participé aux bombardements de pré-invasion en île de Leyte de . Puis, le le 24 octobre , quand le Thomas C. Kinkaid d'amiral a estimé que Southern Force d'amiral Mishimura's essayerait d'entrer dans le Golfe de Leyte de par l'intermédiaire du détroit de Surigao de , Halford s'est préparé à la bataille de du détroit ( 24 - de Surigao 1944 du 25 octobre ). Cette nuit et dans les heures de début de la matinée du Halford du 25 octobre était témoin pratiquement de la destruction complète de la force méridionale japonaise excepté le '' Shigure '' de destroyer. Les accidents américains se sont montés à 39 hommes tués et à 114 enroulés, la plupart d'entre eux dans le '' Albert W. Grant '' (DD-649) de destroyer. Amiral Oldendorf a dit après la bataille, " ; Ma théorie était celle du joueur d'autrefois : « Ne jamais donner à un surgeon une chance. » Si mon adversaire est assez idiot pour venir à moi avec une force inférieure, je ne vais certainement pas lui donner un break." égal ;

Après la bataille d'époque de du Golfe de Leyte, qui a cassé le dos de la puissance navale japonaise, le Halford , est parti Leyte Golfe le 1944 du 1er novembre et a pris des opérations avec la 3ème flotte hors du Ulithi jusque au 2 décembre quand elle est revenue à Leyte en tant qu'élément de la force de couverture pour les atterrissages. le 6 décembre elle a été expédiée pour escorter le endommagé Antone Sautrain de solides solubles dans Leyte, mais le bateau a été perdu dans l'attaque aérienne. Le renvoi au Halford de Leyte après a escorté des échelons d'approvisionnement au compartiment d'Ormoc de et des troopships au Mindoro .

1945

L'après-midi le du Halford du 1945 du 2 janvier sortied du Hollandia pour escorter des transports du groupe de travail 79 au Golfe de Lingayen de pour le métier de de l'île de Luzon ; fournissant les transports sans risque en dépit de l'attaque aérienne lourde elle a débuté patrouillant l'entrée au Golfe. Alors l'après-midi le du 11 janvier , Halford a participé à la grève d'expédition sur le port de San Fernando dans lequel trois petits cargos, une barge de débarquement, et plusieurs chalands ont été descendus. Le lendemain matin elle a participé au bombardement qui a neutralisé la ville du Rosario .

Le le 14 février , tout en patrouillant le port de Saipan de , dans un écran de fumée, Halford a enfoncé le Terry E. < ! -- ou Stevenson -->. Bien qu'il n'y ait eu aucun dommage, il a rendu nécessaire le retour de Halford s de vers l'île de jument, où elle est arrivée sur le 1945 du 24 mars .

Sur le le Halford du 1945 du 27 mai est parti San Diego sur son chemin à l'ouest encore. Elle a procédé au Marshall Islands par l'intermédiaire de Pearl Harbor où elle a escorté des transports de Eniwetok à Ulithi. Sur le le Halford du 11 août est parti Eniwetok en route au Adak, Alaska comme unité de la flotte du Pacifique nordique . Le groupe de travail étant composé de porte-aéronefs légers, les croiseurs et les destroyers, Halford sont partis Adak le 31 août et ont cuit à la vapeur dans le Ominato , nordique Honshū , le Japon le 12 septembre . Sous la direction du Frank Jack Fletcher de Vice-Admiral , cette force était responsable du métier initial de la base navale d'Ominato de et des abords.

Avec le groupe de travail d'amiral Fletcher's, le Halford a dégagé Ominato le 20 septembre retournant à Adak cinq jours plus tard, de là dessus par l'intermédiaire du Kodiak au Juneau pour le jour de marine de .

Le Halford est parti Juneau, Alaska, sur le 1945 du 1er novembre , et est arrivé chez Bremerton, Washington, trois jours plus tard pour commencer la révision d'inactivation. Elle est partie Bremerton sur le 1946 du 23 janvier . Elle a joint la flotte Pacifique de réservation de à San Diego le 28 janvier et l'a désarmé là sur le 1946 du 15 mai .

Le Halford a été frappé à partir du registre de navire des forces navales de sur le 1968 du 1er mai ; elle a été vendue sur le 1970 du 2 avril et vers le haut cassée pour la chute.

Le Halford a reçu treize étoiles de bataille de pour le service de la deuxième guerre mondiale .

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