USS Balao (SS-285)

La deuxième guerre mondiale

Après une période de formation de six semaines dans le nouvelle Londres, conn. , le sous-marin navigué pour le théâtre de des opérations Pacifique et jointif la 7ème flotte au Brisbane , Australie , sur le 1943 du 10 juillet .

Première patrouille, juillet-septembre 1943

À l'extrémité d'un dossier remettre en état à côté du tendre submersible '' Fulton '' (AS-11), Balao obtenu en cours le 25 juillet pour commencer sa première patrouille de guerre. Elle a complété outre de ses réservoirs de carburant de '' Coucal '' (ASR-8) de bâtiment de sauvetage sous-marin le 29 juillet et, le 7 août , a pris la station dans la ligne de surveillance dans les sealanes entre le Truk et l'archipel de Bismarck . Cependant, elle a établi seulement cinq contacts ennemis et ne pouvait pas lancer une attaque simple. La ligne de surveillance a été discontinuée le 26 août , et Balao décalé pour patrouiller le Palau - itinéraire d'expédition de Rabaul où elle est allée pas mieux. Le sous-marin s'est exercé dans des piqués emergency, et son équipage est fréquemment allé aux stations de bataille sur la visée des avions ennemis ; mais la patrouille n'a pas été animée par action avec les navires de surface avant le bateau amarré à côté du Fulton que à Brisbane le 13 septembre pour remettent en état.

En second lieu patrouille, octobre-novembre 1943

Sa deuxième patrouille de guerre a commencé le 4 octobre quand le Balao a navigué à la compagnie avec le les '' athérines '' (SS-236) pour le Tulagi . Après avoir réapprovisionné en combustible là le le 11 octobre , le sous-marin est devenu en cours pour son nord assigné de secteur de l'archipel de Bismarck et a encore couvert les itinéraires de Palau-Rabaul. Le Balao a aperçu un convoi le 17 octobre , mais il a échappé à sa salve de six torpilles en faisant une manoeuvre en zig-zag radicale et en augmentant la vitesse pour ouvrir la gamme. Les escortes de convoi contre-attaquées avec les grenades sous-marines mais le Balao sont venues loin indemne. Elle des cibles s'est déplacée hors de la gamme à la vitesse, l'empêchant de regagner le contact.

Le Balao a joint des athérines de que dans une attaque coordonnée sur sept-embarquent le convoi le 23 octobre , mettant le feu à 10 torpilles à trois bateaux qui ont présenté une cible de recouvrement. Elle a marqué six coups. Un bateau a été vu vers le bas par l'arc, avec sa poupe dans le ciel ; des autres ont énuméré fortement ; et un tiers montait bas dans l'eau. Tandis que le Balao manoeuvrait en le place pour une deuxième attaque, les escortes de convoi ont mis le feu sur elle, forçant le sous-marin pour plonger. Le Balao a perdu le contact avec le convoi et a échoué dans ses tentatives d'atteindre les athérines de pour échanger l'information. Elle plus tard a appris, cependant, que son époux est descendu trois des sept bateaux.

Le Balao a cessé chez Tulagi de réapprovisionner en combustible et charger des torpilles. le 28 octobre , elle a été affectée à une ligne de surveillance sud de Truk. Le le 4 novembre , le sous-marin a fait une approche submergée à l'deux-embarquent le convoi, mais les six torpilles aux lesquelles elle a mises le feu ont manqué leurs marques. Le Balao a alors décalé itinéraire de Hannovre de Truk- au nouvel pour où elle a conduit une patrouille calme jusque au 7 novembre , quand elle s'est dirigée pour le compartiment de Milne de , le Nouvelle-Guinée , remettent en état à côté du Fulton .

Troisième patrouille, décembre 1943 - janvier 1944

En cours encore le le 6 décembre , Balao a dépensé deux jours dans les exercices d'entraînement et approches de pratique avec le Coucal en tant que sa cible. Le le 13 décembre , les essais effectués submersibles de communication et d'identification avec les avions amicaux de recherche et a alors commencé sa patrouille. Contact de surface n'est pas venu pendant les deux premières semaines, mais sa chance changée le 27 décembre quand deux le les destroyers de la classe de '' Mogami '' - classer le et deux '' Asashio '' de croiseurs de - a croisé sa voie. Les quatre vaisseaux de guerre ont manoeuvré dans un plan radical de zigzag à une vitesse de 20 ; noeuds (35 ; km/h), passant le sous-marin tellement rapidement qu'elle a seulement contrôlé un projectile au deuxième croiseur. Le Balao a mis le feu à quatre torpilles qui ont débordé leur cible. Tandis que le calage pour des grenades sous-marines, elle entendait trois explosions, mais sur le surfaçage, ne pourrait voir aucun signe des dommages. Les vaisseaux de guerre étaient longs attaqués à leur vitesse.

Le Balao a commencé l'année 1944 par un contact qui s'est avéré être un vapeur très grand et deux escortes. Le temps a empêché ses efforts de fermer le convoi, mais a également offert la protection quand une rafale de pluie a couvert le Balao tandis qu'elle mettait le feu à six torpilles. Le sous-marin a compté trois explosions et puis est allé profondément attendre dehors l'inévitable profondeur-chargent l'attaque par les escortes. Quand le Balao a apprêté le lendemain matin, le convoi avait disparu. Certain que le cargo avait été descendu, le Balao a repris sa patrouille des voies de navigation. Elle plus tard a aperçu un convoi d'un cargo endommagé et de deux escortes et s'est déplacée dedans pour une attaque pour découvrir seulement que le cargo était sa cible du 1er janvier . Les escortes ont chassé le Balao ; et, sur le 7ème, elle a été commandée de nouveau à Brisbane, toujours sans mise à mort confirmée sous sa ceinture.

Quatrième patrouille, février-mars 1944

Le Balao est arrivé à Brisbane le 15 janvier pour un de deux semaines normal remettent en état et une brève période de formation. le 6 février , elle était en cours par l'intermédiaire de Tulagi pour son nord de secteur de patrouille de la Nouvelle-Guinée, qu'elle a écrit sur le 13ème. Sa première occasion d'attaquer est venue juste après le minuit sur le 23d quand elle a fermé un convoi de deux cargos et d'une petite escorte. Le Balao a mis le feu à six torpilles au plus grand des deux cargos, marquant trois coups. L'escorte a manoeuvré pour attaquer, mais n'est jamais venue près du sous-marin. Plutôt que risquent une répétition de sa déception pendant sa dernière patrouille, Balao retourné à la scène pour vérifier que le bateau a eu est descendu. Un survivant a été pris en considération, qui a déclaré que son navire, le Nikki Maru de cargo de passager de 5.857 tonnes, était descendu rapidement après avoir été frappé.

Un convoi situé le 26 février n'a pas offert une possibilité d'attaque parce que le '' Gato '' (SS-212) avait mis le feu la première fois là-dessus faisant chasser ses escortes le Balao de la scène. Deux jours plus tard, fumée aperçue par de Balao de sur l'horizon et débutée dépistant trois bateaux et une escorte. Peu de temps après le minuit, le Balao est allé aux stations de bataille et s'est fermé pour l'attaque. Après que mettant le feu à ses tubes de six arcs au premier navire, le sous-marin a balancé sa poupe vers les bateaux d'aile dans la formation et a mis le feu à ses tubes d'étambot. Le Balao a entendu plusieurs explosions aux temps prévus, comme torpille après que la torpille ait heurté à la maison. Un des bateaux endommagés a formé un 3 ; pouce (76 ; le pistolet de millimètre) sur le Balao , mais une explosion interne lourde a fait taire le pistolet avant que le Balao pourrait être frappé. Le sous-marin a pu ne voir rien excepté la fumée lourde dans la zone cible, mais le radar observé en tant que " deux ; pips" ; disparu de l'écran. Le Balao a leurré l'escorte hors de la zone cible afin de doubler de nouveau à recherchent le troisième cargo. Le radar et les surveillances n'ont pas localisé le navire marchand, ainsi le Balao retourné pour patrouiller les voies de navigation après une attaque très réussie. L'étude d'après-guerre des disques japonais d'expédition a identifié ses victimes comme 2.723 Shoho Maru du cargo de tonne et Akiuro Maru de cargoship de passager de 6.

Le le 3 mars , Balao a mis le feu à quatre torpilles à un petits cargo et escorte d'une distance qui s'est avérée trop grande. Chacun des quatre poissons a passé sous leurs cibles. Plus tard que le matin, Balao a aperçu un convoi de quatre petits cargos, décrit comme " ; les restes du plus mauvais de harbors." ; Le cours changé par convoi et tiré à partir du sous-marin avant qu'elle pourrait se fermer pour l'attaque.

Le jour suivant, le Balao a étudié la fumée sur l'horizon ; a trouvé deux cargos ; dépisté leur par une rafale de pluie ; et, pendant qu'elle passait dans le temps clair, a trouvé le convoi en position parfaite pour ses torpilles. Elle a mis le feu à quatre tubes d'étambot au premier navire, mais n'a entendu aucune explosion. Les torpilles étaient des fringues ou avaient encore passé dessous. Car les escortes ont activement poursuivi le sous-marin, le Balao a submergé pour attendre dehors les grenades sous-marines inévitables. Quand le sous-marin a apprêté encore, toute la trace du convoi a été allée ; et elle a placé le cours pour le compartiment , Nouvelle-Guinée de Langemak de , avec toutes ses torpilles dépensées. Le le 7 mars , Balao amarré à côté du Coucal et a pris le carburant et des dispositions. Elle est devenue en cours encore le matin suivant, limite pour le Pearl Harbor pour où elle est arrivée remettent en état le 19 mars .

Cinquième patrouille, avril-juin 1944

Le Balao accompli remettent en état et la formation le 24 avril et a le jour suivant commencé son voyage de nouveau à l'action. Après arrêt pendant quelques heures au intermédiaire à réapprovisionner en combustible, elle a continué à son secteur de patrouille autour des îles de Palau . Elle a entré en contact avec un petit convoi le 14 mai mais ne pouvait pas se fermer pour l'attaque en raison de la diligence des escortes japonaises. Le sous-marin est revenu à patrouiller la jacasserie - voies de de navigation de la Palau . Ses prochains contacts étaient défavorables pour l'attaque, et les problèmes avec son radar de recherche extérieure ont entravé ses efforts de chercher l'expédition ennemie.

le 1er juin , la situation éclairée. Le Balao a fait le radar entrer en contact avec quatre-embarquent le convoi et dépistents lui à une excellente position pour l'attaque. Juste après le minuit sur le 2d, elle a mis le feu à six poissons d'arc à un des plus grands cargos de passager, et marqué deux coups. Bien que poursuivi par les escortes, le Balao est encore parvenu à fermer le convoi, maintenant avec seulement deux bateaux évidents. Seulement minutes avant que le Balao ait arrêté la position de mise à feu, une des escortes inconsciemment déplacées à une tache sur le faisceau de Balao s de et restées là, contrecarrant la tentative du sous-marin en second lieu. Elle a été empêchée d'effectuer une attaque d'aube par la couverture d'air japonaise et a été forcée de permettre au convoi de s'échapper sans d'autres dommages. Un forcé par manque Balao de carburant pour présenter l'atoll de Majuro de le 12 juin pour commencer remettent en état à côté du tendre submersible '' Sperry '' (AS-12).

Sixième patrouille, juillet-août 1944

Le Balao a commencé sa sixième patrouille de guerre le 5 juillet quand elle est partie Majuro pour la région de la Palau. Le sous-marin n'en a fait quelques contacts, mais aucun digne de la poursuite. le 26 juillet , Balao associé au bombardement de l'île d'Angaur dans le Palaus par la mise à feu sur un phare et embarcadères, marquant plusieurs coups directs. Le même jour, elle était témoin d'un avion de combat de l'éclaboussure de de '' colline de soute '' de du porteur (CV-17) dans les morts de l'eau en avant et l'est rapidement parvenu à sauver le pilote. Après transfert de lui au '' Dortch '' (DD-670), le Balao est revenu aux fonctions de maître nageur outre de l'île de Peleliu de où elle a pris deux aviateurs plus avalés le 27 juillet .

Le le 29 juillet , Balao a joint le le '' tambour '' (SS-228) dans une attaque coordonnée sur deux le Sampans les engageant avec le tir jusqu'à ce que le bateau abandonné japonais et les sampans aient été détruits. Elle a alors repris le devoir de patrouille et a continué la tâche jusque au 12 août , quand elle rendezvoused avec le '' Conyngham '' (DD-371) et s'est dirigée pour le port de Tanapag de , Saipan . Le Balao a été alors commandé de nouveau aux Etats-Unis où elle est entrée dans la cour de marine d'île de jument le 20 août pour une révision complète. Sur l'achèvement de ces travaux, elle est revenue au Pearl Harbor le 15 novembre et a disposé à retourner à la guerre dans le Pacifique.

Septième patrouille, décembre 1944 - janvier 1945

Le Balao s'est tenu hors de Pearl Harbor le 4 décembre et rendezvoused avec le la '' tache '' port de de '' Icefish '' de (SS-413) et de (SS-367) en route Tanapag. Le trio du port atteint par sous-marins le 15 décembre et amarré dans un nid à côté de Fulton . Après écrimage outre du carburant, de l'eau, et des dispositions sur la 17ème, ils sont devenus en cours pour patrouiller le Yellow Sea dans un groupe d'attaque coordonnée . Jusque le au 1945 du 2 janvier , leurs seulement contacts étaient des mines de métier et de flottement de pêche. Ce jour, cependant, le Balao a aperçu les mâts d'un navire de navigation. Elle a fermé le Schooner mâté par trois et a apprêté à l'attaque. Ses deux premières torpilles ont manqué la cible, mais le troisième coup carrément au milieu du navire et sont descendues le navire. Ce jour s'est avéré chanceux pour le Balao parce que, plus tard cette nuit, elle a pris un plus grand bateau sur le radar et a avec succès pris position. Dès l'abord le 8ème, elle a mis le feu à six torpilles, trois dont marquée ; mais le " têtu ; " du camion-citerne ; resté à flot en dépit d'être mort dans l'eau. Le Balao a mis le feu à sept torpilles supplémentaires pour trois coups plus directs, mais la cible refusait toujours de descendre. Le sous-marin s'est fermé dedans sur le camion-citerne gravement endommagé et a mis le feu à un autre trio des poissons, un dont frappé le coup final. Cependant, disques de Japonais examinés après que la guerre indiquent que le victime de s de Balao la' à cette occasion n'était pas un camion-citerne, mais le Daigo Maru de cargo de 5. Après ce, le Balao a patrouillé indépendamment jusque au 19 janvier quand elle a tiré dans le port , le Guam d'Apra de , pour remettent en état à côté du '' Apollo '' (AS-25).

Huitième patrouille, février-avril 1945

Le Balao a commencé sa huitième patrouille de guerre le 27 février en tant qu'élément d'un autre groupe d'attaque avec le la '' tanche '' (SS-417), '' Guardfish '' (SS-217), et le '' diable de mer '' (SS-400) sur la patrouille dans la Chine orientale et les mers jaunes sa première occasion pour l'action sont venues le 9 mars , quand elle a aperçu un petit camion-citerne avec deux escortes cuisant à la vapeur le long du littoral. Bien que pas en position d'attaque idéale, le sous-marin a mis le feu à quatre torpilles au camion-citerne, qui a manqué. Les escortes de la cible ont heurté en arrière au Balao avec des grenades sous-marines, mais aux dommages échappés submersibles et ont repris le devoir de patrouille plus tard qui jour. Bien qu'elle ait aperçu beaucoup de navires pendant les huit jours suivants, aucune n'était de dignes cibles pour le torpilles de s de Balao des'. Le le 18 mars , Balao a attrapé seul un chalutier de 188 tonnes, l'est descendu avec le tir, et a puis sauvé trois survivants dans les débris. Tôt le lendemain matin, elle a attaqué un convoi de quatre transports gardés par quatre escortes. Mise à feu 10 ; les torpilles à trois des cibles, Balao ont entendu que quatre coups et l'explosion sur un des transports ont presque aveuglé ses surveillances. L'obscurité de début de la matinée l'a rendu impossible d'évaluer les dommages, mais le Balao a reçu le crédit pour le de descente Hakozaki Maru , un transport de 10. Le sous-marin s'est alors échappé à l'eau profonde pour continuer sa patrouille. Plus tard que le même après-midi, Balao a apprêté pour attaquer un groupe de petits chalutiers elle est descendue un chalutier et a laissé trois autres brûlant violemment.

Naissent peu avant le le 21 mars , Balao a commencé à dépister un convoi de deux bateaux étroitement gardés par quatre escortes. L'efficacité avec laquelle les escortes ont paré ses plusieurs approches a convaincu le Balao qu'elle avait été détectée. Pendant que l'aube se cassait, le sous-marin a fait une dernière approche, se déplaçant à 1,400 ; yards où elle a mis le feu à quatre torpilles. Une escorte menaçante a pris la traînée du sous-marin, et le Balao a fonctionné pour l'eau profonde sous un écran de fumée sans attendre pour observer des résultats. Le le 26 mars , Balao a rencontré le cargo de 880 tonnes, Shinto Maru No. ; 1 , et l'est descendue avec le tir. Un petit patrouilleur japonais a fait une tentative faible de contre-attaquer, mais le Balao glissé au-dessous de la surface et dirigé pour que la Guam complète le niveau de son carburant, dispositions, et torpilles. Le le 2 avril , Balao submergé rapidement pour éviter la détection en un grand, à basse altitude avion ennemi et a pris plusieurs pieds de l'eau dans sa tour escroquante, fondant dehors son radar et toute autre vitesse électrique. En dépit de ces problèmes, elle est arrivée sans risque chez la Guam le 8 avril pour remettent en état.

Neuvième patrouille, mai-juin 1945

Le sous-marin a commencé sa neuvième patrouille le 3 mai quand elle s'est dirigée pour que le Yellow Sea patrouille dans un wolfpack avec le '' Dragonet '' (SS-293), le '' Shad '' (SS-235), et le '' Spikefish '' (SS-404). Les cibles étaient rares et les difficultés mécaniques ont infesté le Balao . Le le 19 mai , le sous-marin a attaqué un petit cargo, mais chacun des trois des torpilles aux lesquelles elle a mises le feu a manqué la cible. Néanmoins, elle a gagné un prix de consolation quand une de ses torpilles a frappé et est descendue une ordure voisine de 30 tonnes. Le le 23 mai , le des difficultés mécaniques plus tôt de s de Balao ' a rendu ses avions de poupe de totalement inopérables, et elle a reçu des commandes à Pearl Harbor pour remettent en état. En route, elle a embarqué un marin de le '' Torsk '' (SS-423) souffrant de l'appendicite et d'un membre d'équipage blessé de de '' lance de sable '' de (SS-381). Plus tard cette soirée, bien que la portée de radar ait été claire et aucun autre sous-marin n'a été connu pour être à proximité, le Balao a été soudainement attaqué par des torpilles. Les réactions rapides du dirigeant de la plate-forme ont fait passer deux au port et deux au tribord. Le sous-marin a continué dessus à l'allée centrale où elle est arrivée le 3 juin , a déchargé ses passagers, et a placé un cours pour Pearl Harbor où elle est arrivée pendant quatre jours plus tard.

Dixième patrouille, juillet-août 1945

Un mois dans le port a été préparé lui pour la mer une fois de plus, et Balao obtenu en cours le 7 juillet pour la région des îles de Nanpō de et les eaux à l'est du Honshū . Son devoir primaire pendant ce 10ème et patrouille finale de guerre étaient de fournir des services de maître nageur pour l'équipage aérien de allié par pendant les grèves sur les îles à la maison japonaises . Le Balao a fonctionné avec la couverture d'air tandis que sur la station et sauvé quatre aviateurs pendant la patrouille. Le Japon avait été ainsi s'était affaibli par les semaines finales de la guerre qui les contacts de surface étaient rares. Elle pouvait descendre un bateau de piquet et endommager des autres avec le tir le 14 août . Le mot de la capitulation du Japon est venu le 15 août avec des ordres à le cessez-le-feu. Le Balao rendezvoused avec le '' Peto '' (SS-265) le jour suivant pour transférer les aviateurs sauvés, puis a procédé dessus à Pearl Harbor, où elle est arrivée le 25 août .

Le sous-marin est parti Pearl Harbor le 31 août pour l'île de Staten de , N. , où son équipage a apprécié une période de repos bien méritée et elle a subi une révision. Le Balao a été désarmé sur le 1946 du 20 août , et elle a été amarrée à quai dans le nouvelle Londres, conn. , en tant qu'élément de la flotte atlantique de réservation de .

1952 - 1963

Le Balao a été remis en service sur le du 4 mars 1952 à la base submersible navale des États-Unis, nouvelle Londres, le Connecticut, lieutenant le commandant S. Hadley aux commandes, et assigné à l'escadron submersible 4 (SubRon du de la flotte atlantique de ; 4). Après la formation de shakedown, le sous-marin a été attribué à nouveau à SubRon ; 12 dans le Key West, Fla. là, elle a servi principalement de bateau de formation les forces anti-sous-marines et spéciales de développement dans les secteurs d'opération de compartiment de Key West et de Guantanamo.

Après fabrication de plusieurs visites de bonne volonté aux ports aux Etats-Unis méridionaux, le Balao a joint les bateaux de l'escadron 24 (DesRon de destroyer ; 24) dans une formation combinée de la guerre sous-marine (ASM) de et bonne volonté croisent au Amérique du Sud qui a commencé sur le 1957 du 6 janvier . Après des exercices communs avec les marines de plusieurs pays sud-américains, le bateau a fait des appels de liberté à de principaux ports tels que le Caracas , Venezuela ; Rio de Janeiro , Brésil ; Montevideo , Uruguay ; Mar del Plata et Buenos Aires , Argentine . Le sous-marin est revenu à Key West le 22 mars .

Le Balao s'est déployé au compartiment de Guantanamo de quatre fois dans l'année prochaine, passant un mois formant chaque fois les navires de surface dans le « stage de recyclage de recyclage. » Le sous-marin est parti Key West sur le du 19 juillet 1958 pour une révision au chantier naval naval de Charleston de . Sur son accomplissement le le 13 novembre , stage de recyclage de recyclage conduit par de Balao de à nouvelle Londres, conn., et Newport, indice de réfraction après le retour de s de Balao ' à Key West le 30 novembre , elle et le '' Archerfish '' (SS-311) a passé 12 jours de décembre dans la formation nucléaire d'attaque.

En 1959, Balao tenu le premier rôle comme « sous-marin rose » dans le jupon d'opération de de film, co-starring avec le Cary Grant et le Tony Curtis (photo). Après sa renommée et monde des stars s'était abaissé en 1960, Balao retourné aux opérations de formation locales. le 1er avril , elle a été reclassifiée comme sous-marin auxiliaire, le AGSS-285 , mais a continué à servir de bateau de formation. Sur le le 1961 du 3 mars , Balao a simulé un sous-marin handicapé pour l'essai d'un nouveau dispositif pour l'évasion individuelle. Le mécanisme, connu sous le nom de « capot de Steinke de , » a permis Comdr. Steinke, l'inventeur du capot, pour monter d'une profondeur de 318 ; pieds (97 ; m) sur la surface dans 55 ; en second lieu, plaçant un nouveau record.

Le du 28 juin au 4 novembre , le sous-marin a subi la révision et le renouvellement de batterie. Elle est revenue à Key West et a repris des services dans la formation. En avril 1962, Balao déployé à la mer Méditerranée où elle a joint la 6ème flotte pendant quatre mois d'exercices avec d'autres marines de l'OTAN . Balao également déployé à l'Océan atlantique occidental pendant la crise cubaine de missile de en octobre et novembre, mais retourné au devoir courant de formation quand la difficulté est morte vers le bas.

En 1963, le conseil de de l'inspection et l'aperçu ont déterminé le Balao pour être désormais inaptes au service. Le sous-marin était désarmé par sur le 1963 du 1er août , et son nom a été frappé de la liste de marine de qui le même jour. Sa carcasse a été coulée outre de la côte du nordique la Floride le 6 septembre comme cible. Avant que ceci se soit produit, sa tour escroquante et cisaillements du périscope ont été enlevés ; et être sur l'affichage sur bord de mer au musée commémoratif de marine de de la cour de marine de Washington dans le Washington, C.

Récompenses

Le Balao a reçu neuf étoiles de bataille de pour son service de la deuxième guerre mondiale .

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