USS Attu (CVE-102)

Le Attu (CVE-102) du USS était un '' Casablanca '' - classer le porte-avions d'escorte de de la marine d'Etats-Unis , baptisé du nom de Attu dans les îles Aléouèves .

À l'origine le compartiment , CVE-102 d'Elbour de a été retitré Attu le du 6 novembre 1943 . Elle a été fixée sur le du 16 mars 1944 au Vancouver, Washington , par le Kaiser Shipbuilding Company dans le cadre d'un contrat maritime de la Commission (coque 1139 de MC), lancée sur le 1944 du 27 mai , commanditée par Mme George W. Steele , et aux commandes commissionnée sur le 1944 du 30 juin , le H. MacComsey de capitaine.

Après shakedown le long de la côte ouest, du Attu obtenu en cours du San Diego le 7 août avec les nombreux avions et du personnel pour le transport au Pearl Harbor . Après qu'un arrêt de deux jours en Hawaï, Attu ait continué dessus au Guadalcanal et au Espiritu Santo à livrer les avions et le personnel de rechange. Le porteur d'escorte est alors devenu en cours le 31 août pour retourner aux Etats-Unis.

Elle a atteint San Diego le 13 septembre et, sous peu ensuite, a commencé la disponibilité de poteau-shakedown à l'île terminale , la Californie de . Ces travaux ont été terminés le 28 septembre ; et le Attu a navigué pour le Alameda, la Californie pour charger le carburant, des dispositions et des avions.

Le porteur d'escorte est parti la côte ouest le 1er octobre et a atteint le Finschhafen , le Nouvelle-Guinée , sur la 18ème. Elle plus tard a fait un arrêt dans le Seeadler héberger à l'île de Manus de avant de renverser son cours et se diriger en arrière, par l'intermédiaire de Pearl Harbor, à Alameda. Après une période de deux semaines de disponibilité, le Attu a navigué pour Pearl Harbor le 23 novembre . Elle a fait la navette des approvisionnements et des troupes entre le Guam et Pearl Harbor avant le renvoi à San Diego sur le 1945 du 4 janvier .

Le jour suivant, le Attu a commencé une disponibilité et était prêt à naviguer de nouveau sur le 20ème. Pearl Harbor atteinte par bateau sur la 27ème et a commencé des exercices d'artillerie et des opérations de vol outre d'Oahu. Le le 1er février , le navire a navigué pour le Eniwetok . Après avoir fait une pause là brièvement sur le 10ème, elle a passé au Ulithi . Le bateau est parti l'atoll le 16 février aux rendez-vous avec des bateaux du groupe de travail 50 . Attu a été assigné le rôle des avions et des pilotes fournisseurs de rechange aux groupes de travail rapides de porteur fonctionnant dans la zone avant. Après décharge de sa cargaison aux porteurs, le Attu a navigué en Guam pour le remplissage. Le porteur d'escorte a continué son rôle de soutien logistique les forces de porteur à travers tôt - juillet.

À ce moment-là, le Attu est revenu à San Diego pour des réparations. Le le 24 juillet , le bateau a navigué de nouveau au théâtre de des opérations Pacifique . Le Attu était steaming dans un sud de remplissage de secteur des îles à la maison japonaises quand le mot de la capitulation du Japon est arrivé.

Le porteur a navigué de nouveau à la côte ouest le 11 novembre et, sur le 25ème, a commencé sa participation au tapis magique d'opération de . Dans cette capacité, le Attu a fait des voyages à de nombreux points dans le Pacifique. Elle a cuit à la vapeur au-dessus de 38,000  ; milles et retourné plus de 4.000 hommes de service aux Etats-Unis.

En mai 1946, le Attu slated pour la disposition. Le porteur d'escorte navigué au Norfolk, la Virginie , par l'intermédiaire du canal de Panama Et de Jacksonville, Attu de Fla. a désarmé chez la Norfolk sur le 1946 du 8 juin , et son nom a été frappé de la liste de marine de sur le 1946 du 3 juillet . Elle a été vendue sur le 1947 du 3 janvier .

Le Attu a gagné deux étoiles de bataille de pour son service de la deuxième guerre mondiale.

ANFS

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