USS Arizona (BB-39)

Construction

Le le 4 mars , le 1913 , le congrès a autorisé la construction de la deuxième et dernier du la classe de la '' Pennsylvanie '' - du " ; superbe-dreadnought" ; cuirassés, le Arizona . Sa quille a été étendue à la cour de marine de Brooklyn le 16 mars , le 1914 . Elle était lancé par le 19 juin , le 1915 , commandité par la Ross-fille de Mlle Esther d'un citoyen pionnier en avant de l'Arizona, M. Ross de Prescott de , Arizona . Elle était commissionné par à la cour de son constructeur le 17 octobre , le 1916 , avec capitaine John D. McDonald aux commandes.

les années 10

Le Arizona est parti New York le 16 novembre , 1916 pour la formation de shakedown outre des caps de la Virginie de et Newport , démarche de là au compartiment de Guantánamo de . Elle est revenue au nord au Norfolk le 16 décembre à l'essai mettent le feu à sa batterie et à la torpille - exercices de de conduite de la défense dans le Tanger sain. Le cuirassé est revenu à la cour de son constructeur le jour avant que Noël de 1916 pour la révision de poteau-shakedown. Accomplissant ces réparations et changements le 3 avril , le 1917 , elle a dégagé la cour cette date pour la Norfolk, arrivant là le jour suivant pour joindre la Division 8.

Dans des jours, les Etats-Unis ont abandonné sa neutralité effilée en conflit mondial faisant rage alors et ont écrit la Première Guerre Mondiale . Le nouveau cuirassé a fonctionné hors de la Norfolk tout au long de la guerre, servant de bateau de formation d'artillerie et patrouillant les eaux du littoral oriental à partir des caps de la Virginie à New York. Un huile-brûleur, elle n'avait pas été déployée aux eaux européennes dû à une pénurie de carburant- dans les îles britanniques - la base de d'autres cuirassés américains envoyés pour faciliter la flotte grande .

Une semaine après l'armistice le du 11 novembre , le 1918 a calmé les pistolets sur l'avant occidental, Arizona tenu hors des routes de Hampton pour l'île de de Portland , Angleterre et a atteint sa destination le 30 novembre , mettant à la mer avec sa division le 12 décembre pour rendezvous avec le George Washington de transport, le de transport Woodrow Wilson de président de bateau à la conférence de paix de Paris. Le Arizona , un du plus nouveau et le plus puissant américain Dreadnoughts a servi en tant qu'élément de l'escorte d'honneur convoying le Président des États-Unis au Brest, France le 13 décembre .

Dans un précurseur le le tapis magique d'opération de de s de la deuxième guerre mondiale de ', Arizona a embarqué 238 vétérans homeward-bound et a navigué de Brest pour New York le 14 décembre . Elle est arrivée outre de la station légère d'Ambrose de l'après-midi du jour de Noël. Le jour suivant, elle a passé dans la revue avant le secrétaire du Josephus Daniels de marine, qui a été embarqué dans le Mayflower de yacht outre de la statue de de la liberté , avant d'entrer dans le port de New York de dans une grande célébration de retours au pays. Le cuirassé a alors navigué pour des routes de Hampton le 22 janvier , le 1919 , retournant à sa base chez la Norfolk le jour suivant.

Le Arizona a navigué pour le compartiment de Guantánamo avec la flotte le 4 février , et est arrivé sur le 8ème. Après s'être engagé dans des pratiques en matière et des manoeuvres de bataille là, le cuirassé a navigué pour le Trinidad le 17 mars , arrivant là cinq jours plus tard pour une visite gauche de trois jours. Elle est alors revenue au compartiment de Guantánamo le 29 mars pendant une brève période, naviguant pour des routes de Hampton le 9 avril . Arrivant à sa destination le matin du 12ème, elle est devenue en cours en retard qu'après-midi pour le Brest, France , faisant finalement l'arrivée là le 21 avril .

Le cuirassé s'est tenu hors du port de Brest le 3 mai , limite pour le mineur d'Asie, et est arrivé au port du Izmir huit jours plus tard pour protéger des vies américaines là pendant le métier grec du de ce métier de port-un résisté par le tir contre les ressortissants turcs du . Le Arizona a fourni à bord l'abri provisoire pour un partie des ressortissants grecs, alors que le détachement marin du du cuirassé gardait le consulat américain ; un certain nombre de citoyens américains également ont resté allumés Arizona de conseil jusqu'à ce que les conditions leur aient permises de retourner à terre. Smyrna de départ le 9 juin pour le Istanbul , Turquie, le cuirassé a porté les Etats-Unis consul-à-grands, Leland F. Morris, à ce port avant la navigation pour New York le 15 juin . La marche à suivre par l'intermédiaire du Gibraltar , Arizona a atteint sa destination le 30 juin .

les années 20

Entrant dans la cour de marine de New York pour l'entretien bientôt ensuite, le cuirassé a dégagé ce port le 6 janvier , le 1920 , pour joindre la Division 7 de cuirassé pour des manoeuvres d'hiver et de printemps dans les Caraïbe. Elle a fonctionné hors du compartiment de Guantánamo au cours de cette période, et a également visité le Bridgetown, Barbade , dans le les Antilles britanniques , et le Colón, Panama dans la zone de canal, avant qu'elle ait navigué au nord pour New York arrivant là le 1er mai . New York de départ sur le 17 mai , le Arizona actionné pour les au sol de foret méridionaux, et la Norfolk et le alors visités Annapolis avant le renvoi à New York le 25 juin .

Au cours des six mois suivants, le bateau a fonctionné localement hors de New York. Pendant ce temps elle a été donnée le symbole alphanumérique de classification de coque BB-39 le 17 juillet , et le 23 août elle est devenue navire amiral pour commandant Battleship Division 7, Edouard d'amiral arrière V.

Naviguant de New York le le 4 janvier , le 1921 , Arizona a joint la flotte pendant qu'il naviguait pour le compartiment de Guantánamo de et la zone du canal de Panama De . Arrivant au Colón, le Panama , du côté atlantique de la voie d'eau isthmienne, le 19 janvier , Arizona a voyagé par le canal de Panama Pour la première fois ce jour, arrivant au compartiment du Panama sur le 20ème. En cours pour le Callao , le Pérou , sur le 22ème, la flotte est arrivée là pendant neuf jours plus tard, sur le 31ème, pour une visite de six jours. Tandis qu'elle était là, le Arizona a été visité par le président du Pérou. En cours pour Balboa le le 5 février , Arizona est arrivé à sa destination sur la 14ème ; croisant par le canal encore le jour après l'anniversaire de Washington, le cuirassé a atteint le compartiment de Guantánamo sur le 26ème. Elle a fonctionné de là jusque au 24 avril , quand elle a navigué pour New York, cuisant à la vapeur par l'intermédiaire des routes de Hampton .

Arizona New York atteint par le 29 avril , et resté sous la révision là jusque au 15 juin . Elle a cuit à la vapeur de là pour des routes de Hampton la dernière date, et sur la 21ème cuite à la vapeur outre du cap de Charles avec des observateurs de l'armée et de la marine de pour être témoin des bombardements expérimentaux du submersible ex-Allemand '' U-117 '' . Procédant de là de nouveau à New York, le cuirassé là a cassé le drapeau d'amiral vice John D. McDonald (qui, en tant que capitaine, avait été commandant du premier de l'Arizona de ) le 1er juillet et a navigué pour le Panama et le Pérou le 9 juillet . Elle est arrivée au port de Callao le 22 juillet comme navire amiral la force de bataille, flotte atlantique, pour observer les célébrations accompagner l'année centennale de l'indépendance péruvienne. Le le 27 juillet , amiral vice McDonald est allé à terre et a représenté les Etats-Unis au dévoilement d'un monument commémorant les accomplissements du José de San Martín , qui avaient libéré le Pérou du joug espagnol du par siècle avant.

Naviguant pour le compartiment du Panama de le le 3 août , Arizona est devenu navire amiral pour la Division 7 de cuirassé quand amiral vice McDonald a transféré son drapeau au '' Wyoming '' (BB-32) et amiral arrière Josiah S. McKean a cassé à bord son drapeau comme commandant de la division le 10 août chez Balboa. Le jour suivant, le cuirassé a navigué pour San Diego, arrivant là le 21 août .

Au-dessus des 14 prochains années, Arizona alternativement servi de navire amiral aux Divisions de cuirassé 2, 3 ou 4. basés au San Pedro , pendant ces période, Arizona actionnés avec la flotte dans les secteurs d'opération outre de la côte du méridional la Californie ou dans les Caraïbe pendant les concentrations de flotte là. Elle a participé à une succession des problèmes de flotte (les manoeuvres annuelles de la flotte qui a servi de point culminant de l'année de formation), s'étendant du des Caraïbes aux eaux outre de la côte ouest du Amérique Centrale et de la zone de canal ; du les Antilles aux eaux entre le Hawaï et la côte ouest.

Suivant sa participation au problème IX (janvier 1929) de flotte, le Arizona a croisé par le canal de Panama De le 7 février pour le compartiment de Guantánamo, d'où elle a fonctionné par avril. Elle a alors procédé à la cour de marine de la Norfolk , l'entrant dans le 4 mai , pour se préparer à la modernisation.

Placé dans la commission réduite le le 15 juillet , Arizona est demeuré dans des mains de yard pour les 20 mois suivants ; les mâts de trépied, surmontés par les dessus trois-à gradins de commande de tir, ont remplacé les vieux mâts de camp ; 5 ; pouce (127 ; le millimètre), 25 pistolets antiaériens de calibre a remplacé trois-pouce (76 ; millimètre) dont 50s elle avait été équipée. Elle a également reçu l'armure additionnelle pour protéger son vitals contre la chute du projectile et des boursouflures pour protéger elle contre la torpille ou des dommages évités de justesse contre des bombes. En outre, elle a reçu de nouvelles chaudières aussi bien que de nouvelles turbines à vapeur de vapeur principales et croisantes. Finalement, elle a été placée dans la pleine commission le 1er mars , le 1931 .

les années 30

Un peu plus de deux semaines plus tard, pendant le le 19 mars , Herbert Hoover de président s'est embarqué à bord du cuirassé récemment modernisé et a navigué pour le Porto Rico et le Îles Vierges , se tenant dehors à la mer des routes de Hampton qui jour. Retournant le le 29 mars , Arizona a débarqué le cadre supérieur et sa partie aux routes de Hampton , et puis a procédé au nord au Rockland, Maine courir ses épreuves d'étalonnage de poteau-modernisation. Après qu'une visite vers Boston, le cuirassé ait chuté vers le bas en Norfolk, d'où elle a navigué pour San Pedro le 1er août , assigné à la Division 3 de cuirassé, force de bataille.

Pendant la décennie suivante, le Arizona continu pour fonctionner avec la flotte de bataille et a participé à la succession des problèmes de flotte qui ont pris la flotte des eaux du Pacifique et du nordiques Alaska aux ces entourage des Antilles, et dans les eaux à l'est des Antilles. Le bateau et son équipage également ont été décrits dans un film 1935 de James Cagney pour le Warner Brothers , ici vient la marine , qui a fait à utilisation étendue des les deux la longueur extérieure aussi bien que les projectiles à bord d'endroit.

Le le 17 septembre , le 1938 , Arizona est devenu le navire amiral pour la Division 1 de cuirassé, quand le Chester Nimitz d'amiral arrière (plus tard pour devenir Commander-in-Chief, flotte du Pacifique ) a cassé à bord son drapeau. Détaché le le 27 mai , le 1939 pour aller bien au chef du bureau de de la navigation , Nimitz a été soulagé ce jour par le Russell Willson d'amiral arrière.

les années 40

Problème de flotte du de l'Arizona de le dernier était XXI. À sa conclusion, la flotte des Etats-Unis de a été maintenue dans les eaux hawaïennes du , basées chez Pearl Harbor. Elle a fonctionné dans la région hawaïenne d'opération jusque tard à cet été, quand elle est revenue au Long Beach, la Californie , le 30 septembre , le 1940 . Elle a été alors révisée à la cour de marine de bruit de Puget , Bremerton, Washington , dans l'année suivante. Sa dernière changer-de-commande de drapeau s'est produite le 23 janvier , le 1941 , quand amiral arrière Willson a été soulagé comme commandant, la Division 1 de cuirassé par le Isaac C. Kidd d'amiral arrière.

Le cuirassé est revenu à Pearl Harbor le 3 février pour reprendre la formation intensive maintenue par la flotte du Pacifique. Elle a fait une dernière visite à la côte ouest, dégageant le " ; Pearl" ; le 11 juin pour le Long Beach , retournant finalement à sa base hawaïenne le 8 juillet . Au cours des cinq mois suivants, elle a continué des exercices et des problèmes de bataille de diverses sortes sur le type formation et exercices tactiques dans le secteur hawaïen d'opération. Elle a subi une brève révision à la cour de marine de Pearl Harbor débutant le 27 octobre , recevant la base pour un radar de recherche placé sur son mât de misaine. Elle a conduit sa dernière formation à la compagnie avec son '' Nevada '' (BB-36) de compagnons de division et le '' Oklahoma '' (BB-37) , conduisant un exercice de mise à feu de nuit la nuit du 4 décembre . Chacun des trois bateaux a amarré aux quais le long de l'île de Ford de sur la 5ème.

Programmé pour recevoir la disponibilité tendre, Arizona a pris le le '' Vestal '' (AR-4) de bateau de réparation bord à bord samedi, le 6ème. Les deux bateaux ont été ainsi amarrés ensemble le matin du 7 décembre ; parmi le Arizona que le matin étaient Isaac C. Kidd d'amiral arrière et le capitaine du cuirassé, Franklin van Valkenburgh d'hommes à bord de capitaine.

7 décembre 1941

Peu avant 8h00, avion japonais du de six porteurs de flotte a frappé la flotte du Pacifique comme elle s'étendent dans le port chez Pearl Harbor, et-dans la dévastation onduler-travaillée suivante de deux attaques sur la ligne de bataille et sur l'air et des installations militaires défendant Pearl Harbor.

À bord du Arizona , l'alarme du raid aérien du bateau a abordé outre de vers 7h55, et le bateau est allé aux quarts généraux bientôt ensuite. Peu après 8h00 où une bombe s'est laissée tomber par un bombardier à haute altitude de Kate du japonais '' Kaga '' de porteur frapper le côté de la tourelle #4 et a jeté un coup d'oeil au loin dans la plate-forme ci-dessous et a commencé un petit feu mais des dommages minimaux.

À 8h06 une bombe d'un '' Hiryū '' Kate a frappé entre et au tribord des tourelles #1 et 2. L'explosion suivante qui a détruit la partie avant de Arizona était due à la détonation du magasin de munitions, située dans une section blindée sous la plate-forme. La plupart des experts semblent convenir que la bombe pourrait à peine avoir percé l'armure. Au lieu de cela, elle semble largement admise que le magasin de poudre noire (utilisé pour des catapultes d'avions) a détoné d'abord, mettant à feu le magasin de poudre sans fumée (utilisé pour l'armement principal du bateau). Un rapport de 1944 BUSHIP suggère qu'une trappe menant au magasin de poudre noire ait été laissée ouverte, avec les matériaux peut-être inflammables a stocké tout près. Un emplacement historique history.mil de marine des USA va jusque suggérer que la poudre noire pourrait avoir été stockée en dehors de du magasin blindé. Cependant, il semble peu probable qu'une réponse définitive à cette question pourrait être trouvée. Le crédit pour le coup a été officiellement donné au pilote japonais Tadashi Kusumi . L'explosion cataclysmique déchirée par la pièce avant du bateau, touchant outre des feux féroces qui ont brûlé pendant deux jours ; débris versés vers le bas sur l'île de Ford à proximité.

Les actes du héroisme de la part des dirigeants et des hommes d'Arizona s de étaient beaucoup, se sont dirigés par ceux du Samuel G. Fuqua , le dirigeant de lieutenant le commandant de contrôle des dommages du bateau, dont la fraîcheur en essayant d'apaiser les feux et de descendre des survivants du bateau a gagnée lui à la médaille de de l'honneur . Les récompenses posthumes de la médaille de l'honneur sont également allées au Isaac C. Kidd , le premier dirigeant d'amiral arrière de drapeau à tuer dans la Guerre du Pacifique, et pour captain le Franklin Van Valkenburgh , qui a atteint le pont et essayait de défendre son bateau quand la bombe a frappé sur les magasins qui l'ont détruite.

Le souffle qui a détruit le Arizona et l'est descendue à sa couchette bord à bord de l'île de Ford consommée les vies de 1.400 à bord au temps-au-dessus de la moitié des accidents soufferts par la flotte entière dans l'attaque.

" placé ; dans l'ordinary" ; chez Pearl Harbor le le 29 décembre , Arizona a été frappé à partir du registre de navire des forces navales de le 1er décembre , le 1942 . Son épave a été réduite de sorte que très peu de la superstructure étendent en surface ; après sa batterie principale des tourelles et les pistolets ont été enlevés (excepté la tourelle de numéro un, découverte pendant un piqué en 1983) à mettre en place comme défense côtière lance. Voir également la liste de de pertes de la marine américaine Dans la deuxième guerre mondiale . On croit généralement mais inexactement le que le Arizona demeure perpétuellement dans la commission.

Mémorial et honneurs

voient également :

commémoratif du USS Arizona

L'épave du Arizona demeure chez Pearl Harbor, un mémorial aux hommes de son équipage perdu cela matin de décembre en 1941. Le le 7 mars , le 1950 , Arthur W. Radford , commandant d'amiral - dedans - chef de la flotte du Pacifique à ce moment-là, a institué augmenter de couleurs au-dessus de sa reste ; et la législation pendant les administrations du Dwight D.eisenhower de présidents et du John F. Kennedy a indiqué l'épave un tombeau national le 30 mai , le 1962 . Un mémorial a été construit à travers les restes submergés du bateau, y compris une salle de tombeau énumérant les noms des crewmembers perdus sur un mur de marbre. Tandis que la superstructure et les 3 des 4 tourelles principales étaient enlevés, l'anneau d'une des tourelles demeure évident au-dessus de l'eau. Des cérémonies commémoratives sont régulièrement tenues dans le tombeau, avec un jamais-petit nombre de survivants de l'Arizona de s'occupant au cours des années. Les vaisseaux de guerre de la force d'autodéfense maritime du Japon et d'autres marines saluent par habitude le Arizona en passant par Pearl Harbor.

Le en date de 2007 , 66 ans après l'explosion qui a détruit le Arizona , des fuites d'huile de la coque montent toujours sur la surface de l'eau. Le Arizona d'USS continue à couler environ un quart d'huile par jour dans le port. Les survivants de l'équipage disent que l'huile continuera à couler jusqu'à ce que le dernier survivant meure. Plusieurs des survivants ont assuré leurs cendres à placer dans le bateau, parmi leurs camarades tombés, sur la leur mort et incinération. La marine, en même temps que le service de parc national , a récemment surveillé une cartographie automatisée complète de la coque, faisant attention à honorer son rôle comme tombe de guerre de . La marine considère des moyens non-intrusive de diminuer la fuite continue d'huile pour éviter la dégradation environnementale supplémentaire du port. Cette réduction peut très bien se produire quand le dernier crewmember de survie meurt.

Le Arizona (BB-39) a été attribué une étoile de bataille de pour son service dans la deuxième guerre mondiale . Le mémorial national était administrativement énuméré sur le registre national de des endroits historiques le 15 octobre , le 1966 . Le bateau elle-même a été indiqué une borne limite historique nationale le 5 mai , le 1989 .

Une des cloches originales d'USS Arizona accroche maintenant à l'Université d'Arizona . L'université a construit leur union d'étudiant $60 millions à la forme de l'arc de l'Arizona.

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