USS Alabama (BB-8)

Le deuxième Alabama (BB-8) du USS était un le '' Illinois '' - classer le cuirassé de modèle de Pre-dreadnought de dans la marine d'Etats-Unis .

Histoire

Sa quille a été fixée sur le du 1er décembre 1896 au Philadelphie, Pennsylvanie , par le bateau et Engine Building Company de crampe et de fils de William de . Elle était lancé par sur le 1898 du 18 mai commandité par Mlle Mary Morgan, fille du sénateur honorable du la Géorgie et commissionné par John T. Morgan , de des Etats-Unis sur le 1900 , Willard H. Brownson du 16 octobre de capitaine aux commandes.

Cependant assigné à la station d'Atlantique nord de , l'Alabama n'a pas commencé des opérations avec cette unité jusque tôt à l'année suivante. Le vaisseau de guerre est resté à Philadelphie jusque au 13 décembre quand elle est devenue en cours pour le bref voyage au New York City . Elle est restée à New York au cours de la nouvelle année et jusqu'à la dernière partie du janvier 1901. En conclusion, le le 27 janvier , le cuirassé a dirigé des sud pour des exercices d'hiver avec la flotte aux au sol de foret dans le Golfe de du Mexique près du Pensacola, la Floride . La carrière de la marine de l'Alabama a commencé dans sérieux par son arrivée dans le golfe tôt en février. À une exception simple en 1904, tous les ans de 1901 à 1907 elle a conduit des exercices de flotte et l'artillerie fore dedans le Golfe du Mexique et le les Antilles dans l'hiver avant de retourner au nord pour des réparations et des opérations outre de la côte du nord-est pendant l'été et l'automne. L'exception est venue au printemps de 1904 après la conclusion des manoeuvres d'hiver quand elle est partie Pensacola à la compagnie avec le '' Kearsarge '' , le '' Maine '' , le '' Iowa '' , le '' Olympia '' , le '' Baltimore '' , et le '' Cleveland '' sur un voyage au Portugal et au méditerranéen. Après qu'une visite cérémonieuse au Lisbonne honorant l'entrée d'Infante dans l'école navale portugaise , le Alabama et les trois autres cuirassés ait croisé le méditerranéen jusqu'au mi-août. Retournant par le Açores , elle et elle les compagnons de déplacement sont arrivés dans le Newport, Île de Rhode , le 29 août . Tard en septembre, le vaisseau de guerre est entré dans la cour de marine d'île de ligue pour des réparations. Tôt en décembre, le Alabama a quitté la cour et a repris croiser avec la flotte d'Atlantique nord.

Près de la fin de 1907, le cuirassé a visé sur une mission spéciale. Sur le 1907 du 16 décembre , elle s'est tenue hors des routes de Hampton à la compagnie avec ce qui est devenu notoire comme grande flotte blanche . Le Alabama a accompagné la flotte sur son voyage autour du continent sud-américain du jusque le San Francisco . Sur le 1908 du 18 mai quand la partie de la flotte s'est dirigée au nord pour visiter le du nord-ouest Pacifique, elle est restée à San Francisco pour la réparation à la cour de marine d'île de jument . Par conséquent, le vaisseau de guerre n'a pas participé à la visite célébrée au Japon . Au lieu de cela, le Alabama et le Maine sont partis San Francisco le 8 juin pour accomplir leurs propres, plus direct, circumnavigation du globe. Cuisant à la vapeur par le Honolulu et le Guam , les deux cuirassés sont arrivés au Manille dans le Philippines le 20 juillet . En août, ils ont visité le Singapour et le Colombo sur l'île du Ceylan . À partir de Colombo, les deux cuirassés ont fait leur manière, par l'intermédiaire du Aden sur la péninsule Arabe , au canal de Suez . Par le canal tôt en septembre, le Alabama et le Maine ont fait un passage expéditif de la mer Méditerranée, faisant une pause seulement au Naples au quinze du mois. Après un appel gauche au Gibraltar , ils se sont engagés dans le passage atlantique du le 4 octobre . Ils ont fait un arrêt, aux Açores, sur leur chemin à travers l'Océan atlantique. Le le 19 octobre car ils se sont approchés de la fin de leur long voyage, les deux cuirassés a séparé la compagnie. Le Maine s'est dirigé pour le Portsmouth, New Hampshire ; et le Alabama a orienté pour New York. Tous les deux ont atteint leurs destinations sur la 20ème.

Le Alabama a été placé dans la réservation à New York sur le 1908 du 3 novembre . Bien qu'elle soit restée inactive à New York, le cuirassé n'a pas été désarmé jusque au 1909 du 17 août . Le vaisseau de guerre a subi une révision étendue qui a duré jusqu'à la partie précédente de 1912. Sur le 1912 du 17 avril , elle a été placée dans la commission, la deuxième réservation, à New York, Charles F. Preston de commandant aux commandes. À ce point, elle est devenue un élément de la flotte atlantique nouvellement établie de réservation de . Selon ce concept, la marine a organisé une unité qui a comporté neuf des cuirassés plus anciens aussi bien que le '' Brooklyn '' , le '' Colombie '' , et le '' Minneapolis '' afin de maintenir ces bateaux constamment prêts pour le service actif using l'expédient fiscal des compléments sévèrement réduits qui pourraient être complétés rapidement par les miliciens et les volontaires navals en cas d'urgence. L'unité a dans son ensemble possédé assez de dirigeants et d'hommes pour prendre deux ou trois des bateaux à la mer sur une base tournante pour examiner leur promptitude matérielle et pour exercer les marins au foret.

Le Alabama a été placé dans la pleine commission sur le 1912 du 25 juillet et actionné avec la flotte atlantique outre de la côte de la Nouvelle Angleterre par l'été. Elle a été retournée à la réservation statut-dans la commission, d'abord réservation-à New York sur le 1912 du 10 septembre . Tard au printemps de 1913, la marine a ajouté une nouvelle dimension au concept de la flotte atlantique de réservation en ayant les vaisseaux de guerre de cette unité embarquent des détachements des milices navales de divers état pour former à flot en quelque sorte semblable à bien des égards au programme choisi de la réservation de la marine contemporaine. Pendant l'été de 1913, le Alabama a croisé le long de la Côte Est et a fait deux voyages aller-retour au Bermudes aux miliciens navals de train à partir du le Maryland , du District de Columbia , du New York , du Île de Rhode , du Maine , du la Caroline du Nord , et du Indiana . Elle a fini sa dernière croisière de formation de l'année à Philadelphie le 2 septembre . Le cuirassé a été placé dans l'ordinaire sur le 1913 du 31 octobre et dans la réservation sur le 1914 du 1er juillet .

Cependant toujours dans la commission, elle a passé les 30 mois suivants dans l'inactivité relative avec la force de réservation, flotte atlantique, à Philadelphie. Le décalage de l'Amérique vers le belligerency dans la Première Guerre Mondiale, cependant, a apporté le Alabama hors du cafard de la réservation en temps de paix au début de 1917. le 22 janvier , elle est devenue recevante le bateau à Philadelphie, embarquant des ébauches des recrues pour la formation. Mi-mars, les sud déplacés par cuirassé aux portées inférieures du compartiment de chesapeake et ont commencé à transformer des terriens en marins. Elle a pris un bref sursis de son programme de formation rigoureux sur le du 6 avril 1917 pour l'annonce de la déclaration de des Etats-Unis de la guerre sur les puissances de central de . Pendant deux jours plus tard, le Alabama est devenu le navire amiral de la Division 1, flotte atlantique. Pour le reste de la guerre mondiale 1, le vaisseau de guerre a conduit des missions de formation de recrue dans le compartiment de chesapeake inférieur et dans les eaux côtières du littoral atlantique, bien qu'elle ait fait une visite au Golfe du Mexique en juin et tôt - juillet de 1918.

Après l'armistice sur le le 1918 du 11 novembre , ses fonctions de formation de recrue a continué mais a commencé à diminuer légèrement dans l'intensité. Pendant les février et mars de 1919, le cuirassé a cuit des sud à la vapeur aux Antilles pour des manoeuvres d'hiver. Elle est revenue à Philadelphie mi-avril pour des réparations courantes avant de se diriger pour le Annapolis pour embarquer des midshipmans de l'Académie Navale des Etats-Unis de pour leur croisière de formation d'été. Le le 28 mai et le le 29 mai , Alabama ont fait le voyage court à partir de Philadelphie à Annapolis. Elle a quitté Annapolis le 9 juin avec 184 midshipmans embarqué. Pendant la première partie de la croisière, le Alabama a visité les Antilles et a fait un voyage par le canal de Panama De et le dos. Mi-juillet, elle a voyagé à New York et à la côte de la Nouvelle Angleterre . Août a vu ses sud ou manoeuvres de retour aux au sol de foret. Le Alabama a débarqué les midshipmans à Annapolis fin août et est revenu à Philadelphie.

Après plus de neuf mois à Philadelphie s'attardant dans une sorte de purgatoire naval, le cuirassé a été finalement désarmé sur le 1920 du 7 mai . Sur le le 1921 du 15 septembre , l'Alabama a été transféré au département de guerre à employer comme cible, et son nom a été frappé à partir du registre de navire des forces navales de . Soumis aux essais aériens de bombardement dans le compartiment de chesapeake en des plans des corps d'air d'armée , l'ancien vaisseau de guerre est descendu en eau peu profonde sur le 1921 du 27 septembre . Sur le le 1924 du 19 mars , sa carcasse submergée a été vendu pour la chute.

Culture populaire

En 1911, le pain , une chanson entraînante d'Oceana de écrite par Roger Lewis avec des textes par Lucien Denni et enregistrée par le Billy Murray , est devenu une chanson de coup. Dans les textes l'Alabama est mentionné comme jeux de Billy McCoy de bateau le piano dessus. Quoique les textes se rapportent au « croiseur » Alabama. Pas le cuirassé Alabama.

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