USS Alabama (BB-60)
Alabama (BB-60) du USS, un le '' Dakota du Sud '' - classer le cuirassé de , était le sixième appelé par bateau réalisé Alabama de la marine d'Etats-Unis , toutefois elle était seulement le troisième bateau commissionné avec ce nom.
Service actif
Service atlantique
Le Alabama a été établi sur le 1940 du 1er février par la cour de marine de la Norfolk , lancé sur le 1942 du 16 février , et commandité par l'épouse de la colline de listeuse de , le sénateur aîné du Alabama . Le Alabama a été commissionné sur le 1942 , George B. Wilson du 16 août de capitaine aux commandes.Après s'être adapté dehors, le Alabama a débuté sa croisière de shakedown dans le compartiment de chesapeake le jour d'armistice ( le 11 novembre ) 1942. Pendant que l'année 1943 commençait, le nouveau cuirassé s'est dirigé au nord pour conduire la formation opérationnelle hors du compartiment , Maine de Casco de . Elle est revenue au compartiment de chesapeake sur le 1943 du 11 janvier pour effectuer la semaine dernière de la formation de shakedown. Après une période de soutien logistique de disponibilité et chez la Norfolk, le Alabama a été assigné au groupe de travail 22.2, et est revenu au compartiment de Casco pour des manoeuvres tactiques sur le 1943 du 13 février .
With ; the ; le mouvement de la force britannique substantielle vers le théâtre méditerranéen du à se préparer à l'invasion du Sicile , la marine royale a manqué des bateaux lourds nécessaires pour couvrir les itinéraires nordiques de convoi. Le lancer un appel britannique pour l'aide sur ces lignes a bientôt mené à l'attribution provisoire du Alabama et à la flotte de maison de .
Sur le le 1943 du 2 avril , le Alabama , en tant qu'élément du groupe de travail 22, navigué pour les îles d'Orkney avec son bateau de soeur et un écran de cinq destroyers procédant par l'intermédiaire du peu de Placentia station navale saine Argentia de et de , Terre-Neuve , le cuirassé a atteint l'écoulement de Scapa de sur le 1943 du 19 mai , rapportant pour le devoir avec le groupe de travail 61 et devenant une unité de la flotte à la maison britannique. Elle s'est bientôt embarquée une période de la formation opérationnelle intensive pour coordonner les opérations conjointes .
Tôt en juin, le Alabama et son bateau de soeur, avec les unités à la maison britanniques de flotte, ont couvert le renfort de la garnison sur l'île du Spitsbergen , qui s'étendent sur le flanc nordique de l'itinéraire de convoi au Russie , dans une opération qui a pris le bateau à travers le cercle arctique . Peu après que son retour à l'écoulement de Scapa, elle ait été inspecté par le Harold R. rigide, commandant, forces navales d'amiral des Etats-Unis, l'Europe.
Sous peu ensuite, en juillet, le Alabama a participé au gouverneur , une déviation d'opération de visant vers le méridional Norvège , pour attirer l'attention allemande du à partir de la vraie poussée alliée, vers la Sicile. Il avait été également conçu pour essayer de leurrer dehors le allemand '' Tirpitz '' , le bateau de cuirassé de soeur du célèbre, mais de courte durée, '' Bismarck '' , mais les Allemands ne se sont pas levés au défi, et le cuirassé ennemi est resté dans sa tanière norvégienne.
Service Pacifique
Le Alabama d'USS était isolé de la flotte à la maison britannique sur le du 1er août 1943 , et, à la compagnie avec le le Dakota du Sud et des destroyers de criblage, cuits à la vapeur pour la Norfolk, arrivant là le 9 août . Pour les dix jours suivants, le Alabama a subi une période de la révision et des réparations. Ce travail a accompli, le cuirassé est parti de Norfolk sur le du 20 août 1943 pour l'océan pacifique . Transitant le canal de Panama De cinq jours plus tard, elle a laissé tomber l'ancre dans le port de Havannah de , au Efate , dans le Nouvelles-Hébrides , le 14 septembre .Après une moitié de mois et des exercices et de la formation avec les groupes de travail rapides de porteur le cuirassé s'est déplacé au Fiji le 7 novembre . Le Alabama a cuit à la vapeur le 11 novembre pour participer à l'opération galvanique, l'assaut de sur les îles de Gilbert Japonais-tenues . Elle a examiné les porteurs rapides pendant qu'ils lançaient des attaques sur le Jaluit et les atolls de Mille , Marshall Islands , pour neutraliser les terrains d'aviation japonais localisés là. Les atterrissages soutenus par de l'Alabama de sur le Tarawa le 20 novembre , et plus tard ont participé à la fixation du Betio et du Makin . La nuit le du 26 novembre , Alabama a deux fois ouvert le feu pour chasser les avions ennemis qui ont approché sa formation.
Sur le le 1943 du 8 décembre , le Alabama , avec cinq autres cuirassés rapides, a effectué la première grève Pacifique de tir conduite par ce type de vaisseau de guerre. Les pistolets du de l'Alabama de ont lancé 535 séries dans les points forts ennemis, car elle et ses bateaux de soeur ont bombardé l'île de Nauru , un centre phosphate-producteur ennemi, endommageant considérablement des infrastructures côtières là. Elle a également pris le destroyer, bord à bord ensuite ce bateau avait reçu un coup direct d'une batterie japonaise de rivage sur le Nauru, et trois apportés ont blessé à bord des hommes pour le traitement.
Elle a alors escorté les porteurs et de nouveau à Efate, arrivant le 12 décembre . Le Alabama est parti les Nouvelles-Hébrides pour le Pearl Harbor sur le 1944 du 5 janvier , est arrivé sur le 12ème, et a subi un bref Drydocking à la cour de marine de Pearl Harbor . Après remplacement de son propulseur extérieur gauche, et entretien régulier, Alabama était encore en cours pour retourner à l'action dans le Pacifique.
L'Alabama a atteint le Funafuti , les îles d'Ellice , sur le 1944 du 21 janvier , et là a rejoint la flotte. Assigné au groupe 58.2 de travail de , qui a été constitué autour du porteur, le Alabama a quitté les îles d'Ellice le 25 janvier pour aider à effectuer le canon d'étincelle , l'invasion d'opération de des Marshall Islands. Le Alabama , avec le le Dakota du Sud de bateau de soeur et le cuirassé rapide, a bombardé le ROI le 29 janvier et Namur le 30 janvier ; elle a lancé 330 séries de 16 ; pouce (406 ; millimètre) et 1.562 de 5 ; pouce (127 ; millimètre) vers les cibles japonaises, les avions de destruction, les équipements de terrain d'aviation, les blockhaus, les bâtiments, et les mises en place de pistolet. Au cours des jours suivants de la campagne, le Alabama a patrouillé le nord de secteur de l'atoll de Kwajalein . Sur le le 1944 du 12 février , Alabama sortied avec le groupe de travail de la colline de soute de pour lancer des attaques sur les installations, les avions et l'expédition japonais au Truk . Ces incursions, lancées le 16 février et le 17 février , ont endommagé lourd l'expédition ennemie concentrée à cette base d'île.
Laisser le Alabama de Truk a commencé à cuire vers à la vapeur les Marianne pour aider aux grèves sur le Tinian , le Saipan , et le Guam . Pendant cette action, tout en repoussant les attaques aériennes ennemies sur le 1944 du 21 février , 5 ; pouce (127 ; numéro 9 de bâti de millimètre) accidentellement mis le feu dans le numéro 5. de bâti de pistolet. Cinq hommes morts, et 11 ont été enroulés dans le malheur.
Après que les grèves aient été accomplies le 22 février , le Alabama a conduit un champ recherchant le sud-est ennemi estropié de bateaux de Saipan, et par la suite retourné au Majuro sur le 1944 du 26 février . Là elle a servi temporairement de navire amiral pour le marc Mitscher , commandant, TF de d'amiral vice ; 58, du 3 mars au 8 mars .
Mission du de l'Alabama de la prochaine était d'examiner les porteurs rapides car ils ont lancé des attaques aériennes contre des positions japonaises sur le Palau , la jacasserie , le Ulithi , et le Woleai , les îles de Caroline . Elle a cuit à la vapeur de Majuro sur le du 22 mars 1944 avec TF ; 58 dans l'écran de. La nuit le du 29 mars , environ six avions ennemis a approché TG ; 58.3, dans lesquels le Alabama fonctionnait, et quatre ont interrompu pour attaquer des bateaux à proximité du cuirassé. Le Alabama a avalé un sans aide, et a aidé dans la destruction des autres.
le 30 mars , avions de TF ; 58 ont commencé les terrains d'aviation japonais de bombardement, l'expédition, les équipements de service de flotte, et d'autres installations sur les îles de la Palau, jacasserie, de l'Ulithi et du Woleai. Pendant ce jour, l'Alabama a encore fourni le feu antiaérien toutes les fois que les avions ennemis sont apparus. À 2044 sur le 30ème, un avion simple a approché TG ; 58.3, mais Alabama et d'autres bateaux l'ont chassé avant qu'il pourrait endommager n'importe quel.
Le cuirassé est revenu brièvement à Majuro, avant qu'elle ait navigué le 13 avril avec TF ; 58, cette fois dans l'écran de. En trois semaines suivantes, TF ; 58 ont frappé les cibles ennemies sur le Hollandia (actuellement connu sous le nom de Jayapura) , le Wakde , le Sawar , et le Sarmi le long de la côte de la Nouvelle-Guinée ; atterrissages couverts d'armée au Aitape , au compartiment de Tanahmerah de , et au compartiment de Humboldt de ; et autres grèves conduites sur Truk.
En tant qu'élément des préliminaires à l'invasion des Marianne, le Alabama , à la compagnie avec cinq autres cuirassés rapides, a écossé la grande île du Ponape , dans le Carolines, l'emplacement d'un terrain d'aviation et d'une hydrobase japonais. Kirtland plus tard remarquable, le bombardement de capitaine de l'Alabama
Après qu'un mois passé dans les exercices et la remise en état, le Alabama soit encore devenu en cours avec TF ; 58 à participer à l'opération Forager . Le le 12 juin , Alabama a examiné les porteurs heurtant Saipan. Le le 13 juin , le Alabama a participé à un bombardement de six heures de preinvasion de la côte ouest de Saipan, pour ramollir les défenses et pour couvrir les opérations de dragage de mines initiales. Ses avions de tache ont signalé que ses salves avaient causé la grands destruction et feux dans la ville de Garapan . Bien que le décorticage ait semblé réussi, il a prouvé un échec dû au manque de formation spécialisée et d'expérience requises pour le bombardement réussi de rivage. Les grèves ont continué en tant que Saipan envahi par troupes le 15 juin .
Le le 19 juin , pendant la bataille de de la mer philippine , Alabama a fonctionné avec TG ; 58.7, fournissant l'appui antiaérien pour les porteurs rapides contre attaquer les avions japonais. Dans la première incursion qui a approché la formation du de l'Alabama de , seulement deux avions sont parvenus à pénétrer pour attaquer son le Dakota du Sud de bateau de soeur, le marquage d'une bombe a frappé ce dommage mineur causé. Une heure plus tard une deuxième vague, composée en grande partie de bombardiers de torpille, alésage dedans, mais barrage du de l'Alabama de a découragé deux avions du de attaque le Dakota du Sud . La concentration intense a payé aux avions entrants de torpille a laissé un bombardier de piqué presque non détecté, et elle est parvenue à laisser tomber sa charge près du Alabama ; les deux petites bombes étaient des incidents manqués, et n'ont endommagé aucun.
Le Alabama a continué de patrouiller des secteurs autour des Marianne pour protéger les forces de débarquement américaines sur Saipan, criblage les porteurs est pendant qu'elles heurtaient l'expédition ennemie, les avions, et les infrastructures côtières sur le Guam , le Tinian , le Rota , et le Saipan . Elle s'est alors retirée aux maréchaux pour l'entretien.
&mdash de l'Alabama de ; comme navire amiral pour le E. Hanson , commandant, Division 9&mdash d'amiral arrière de cuirassé ; gauche Eniwetok sur le 1944 du 14 juillet , naviguant avec le groupe de travail constitué autour de la colline de soute de . Elle a examiné les porteurs rapides pendant qu'ils conduisaient les attaques de preinvasion et l'appui des atterrissages sur l'île de la Guam le 21 juillet . Elle est revenue brièvement à Eniwetok le 11 août . le 30 août elle est devenue en cours dans l'écran du Essex pour effectuer l'impasse II d'opération de la saisie de la Palau, de l'Ulithi, et de la jacasserie. 6 le le 8 septembre traversant , les forces a lancé des grèves sur le Carolinas.
L'Alabama est parti le Carolines à naviguer aux Philippines et si couverture pour les porteurs heurtant les îles du Cebu , du Leyte , du Bohol et du Negros du 12 septembre au 14 septembre . Les porteurs lancés heurte sur l'expédition et les installations dans la région du compartiment de Manille le 21 septembre et le 22 septembre , et dans la région centrale de Philippines le 24 septembre . Le Alabama s'est retiré brièvement à Saipan le 28 septembre , puis a procédé à Ulithi sur le 1944 du 1er octobre .
Sur le le Alabama du 1944 du 6 octobre a navigué avec TF ; 38 pour soutenir la libération des Philippines. Encore fonctionnant en tant qu'élément d'un groupe de travail rapide de porteur, le Alabama a protégé les flattops tandis qu'ils lançaient des grèves sur les équipements japonais au l'Okinawa , dans le Pescadores et le Formose .
Détaché de la région de Formose le le 14 octobre à la voile vers le Luzon , le cuirassé rapide a encore utilisé ses batteries antiaériennes à l'appui des porteurs pendant que les avions ennemis essayaient d'attaquer la formation. Les canonniers du de l'Alabama de ont réclamé trois avions ennemis ont abattu et un quatrième a endommagé. Par le le 15 octobre , Alabama soutenait des opérations terrestres sur Leyte. Elle a alors examiné les porteurs pendant qu'ils conduisaient des attaques aériennes sur Cebu, Negros, Panay , nordique Mindanao , et Leyte sur le 1944 du 21 octobre .
Le Alabama , en tant qu'élément de l'écran de l'entreprise de , a soutenu des opérations d'air contre la force méridionale japonaise dans le secteur outre du détroit de Surigao de puis déplacé au nord pour frapper le titre japonais de la force centrale puissant pour le détroit de San Bernardino de . Après réception des rapports d'une troisième force japonaise, le cuirassé a servi dans l'écran du groupe de travail rapide de porteur pendant qu'il expédiait au cap Engano . Le le 24 octobre , bien que les attaques aériennes américaines aient détruit quatre porteurs japonais dans la bataille de outre du cap Engano , la force centrale japonaise sous amiral Kurita avait transité le détroit de San Bernardino et avait émergé outre de la côte du Samar , où il est tombé sur un groupe de travail des porteurs d'escorte américains et de leur écran de destroyer et d'escorteur de destroyers. Le Alabama a renversé son cours et s'est dirigé pour que Samar aide les forces américaines considérablement dépassées en nombre, mais le Japonais avait retraité avant qu'elle ait atteint la scène. Elle a alors joint l'écran protecteur pour le groupe de travail d'Essex de aux forces ennemies de coup aux Philippines centrales avant le retrait à Ulithi sur le du 30 octobre 1944 pour le remplissage.
En cours encore sur le le 1944 , Alabama du 3 novembre a examiné les porteurs rapides pendant qu'ils effectuaient des grèves soutenues contre les terrains d'aviation japonais, et des installations sur Luzon pour se préparer à un atterrissage sur l'île de Mindoro. Elle a passé les prochaines semaines occupées dans les opérations contre le Visayas et Luzon avant le retrait à Ulithi le 24 novembre .
La première moitié du décembre 1944 a trouvé le Alabama occupé dans de divers exercices d'entraînement et routines d'entretien. Elle a laissé Ulithi le 10 décembre , et a atteint le point de lancement pour des attaques aériennes sur Luzon le 14 décembre , car les groupes de travail rapides de porteur ont lancé des avions pour effectuer des grèves préliminaires sur des terrains d'aviation sur Luzon qui pourrait menacer les atterrissages slated pour avoir lieu sur Mindoro. Le du 14 décembre au 16 décembre , un véritable parapluie des avions de porteur a couvert les champs de Luzon, empêchant tous les avions ennemis de devenir aéroporté pour contester Mindoro-bondissent des convois. Après avoir accompli sa mission, elle a laissé le secteur pour réapprovisionner en combustible le 17 décembre ; mais, car elle a atteint le rendez-vous de remplissage, a commencé à rencontrer le temps lourd. Par point du jour sur le 18ème, les mers agitées et les conditions horribles ont rendu un remplissage en mer impossible ; 50 ; vents de noeud causés des bateaux à rouler fortement. Les rouleaux expérimentés par de l'Alabama de de 30 degrés, ont eu tous les deux ses avions de flotteur du martin-pêcheur de Vought de si gravement endommagés qu'ils étaient sans davantage de valeur, et dommage mineur reçu à sa structure. À un point dans l'ouragan, le Alabama a enregistré des rafales de vent jusqu'à 83 ; noeuds. Trois destroyers, et, ont été perdus à l'ouragan. Par le le 19 décembre , l'orage avait organisé son cours ; et le Alabama est arrivé en arrière chez Ulithi le 24 décembre . Après avoir fait une pause là brièvement, le Alabama a continué dessus au chantier naval naval de bruit de Puget de pour la révision.
La cale sèche entrée par cuirassé sur le 1945 du 18 janvier , et resté là jusque au 25 février . Le travail de chantier naval a continué jusque au 17 mars , quand le Alabama obtenu en cours pour des épreuves d'étalonnage et le stage de recyclage de recyclage le long de la côte méridionale de la Californie . Elle est devenue en cours pour Pearl Harbor le 4 avril , est arrivée là le 10 avril , et a tenu une semaine des exercices d'entraînement. Elle alors a continué dessus à Ulithi et a amarré là sur le 1945 du 28 avril .
Le Alabama est parti d'Ulithi avec TF ; 58 sur le 1945 du 9 mai , la limite pour le Ryukyus , pour soutenir les forces qui avaient débarqué sur l'Okinawa sur le 1945 du 1er avril , et pour protéger les porteurs rapides comme ils ont lancé des attaques aériennes sur des installations dans le Ryukyus et sur le Kyūshū . Le le 14 mai , plusieurs avions japonais a pénétré le patrouille aérien de combat pour atteindre les porteurs ; on s'est brisé dans le navire amiral d'amiral vice Mitscher. Les pistolets du de l'Alabama de ont éclaboussé deux, et ont aidé à éclabousser deux davantage.
Plus tard, le Alabama est monté dehors un ouragan le 4 juin au 5 juin , subissant seulement des dommages superficiels tandis que le croiseur lourd voisin perdait son arc. Le Alabama a plus tard bombardé l'île japonaise du Minami Daito Shima , avec d'autres cuirassés rapides, sur le 1945 du 10 juin et alors s'est dirigé pour le Golfe de Leyte de plus tard en juin pour préparer pour frapper au coeur du Japon avec la flotte 3d.
Sur le le 1945 du 1er juillet , Alabama et d'autres 3èmes unités de la flotte est devenu en cours pour les îles à la maison japonaises. Tout au long du mois du juillet 1945, le Alabama a effectué des grèves sur des cibles dans les zones industrielles de Tokyo et d'autres points sur le Honshū , le Hokkaidō , et le Kyūshū ; la nuit le du 17 juillet et le le 18 juillet , Alabama , et d'autres cuirassés rapides dans le groupe de travail, ont effectué le premier bombardement de nuit de six ensembles industriels importants dans la région de Hitachi-Mito de Honshu, environ huit milles (13 ; nord-est de kilomètre) de Tokyo. À bord de Alabama observer l'opération était retiré Richard Byrd , l'explorateur polaire célèbre d'amiral arrière.
Le le 9 août , Alabama a transféré une partie médicale au destroyer, pour davantage de transfert au destroyer. Ce dernier avaient été heurtés par un kamikaze cette date et l'aide médicale prompte exigée sur sa station d'avertissement éloignée de piquet de radar.
Service d'après-guerre
L'extrémité du trouvé par guerre Alabama toujours en mer, fonctionnant outre de la côte méridionale de Honshu. Sur le 1945 du 15 août , elle a reçu le mot de la capitulation japonaise. Pendant le métier initial de la région de Yokosuka-Tokyo, l'Alabama a transféré des détachements des marines et des bluejackets pour le devoir provisoire à terre ; ses bluejackets étaient parmi le premier de la flotte à débarquer. Elle a également servi dans l'écran des porteurs pendant qu'ils conduisaient des vols de reconnaissance pour localiser des camps du prisonnier de guerre .L'Alabama est entré dans le compartiment de Tokyo de le 5 septembre pour recevoir les hommes qui avaient servi avec les forces d'occupation, et les eaux japonaises alors parties le 20 septembre . Chez l'Okinawa, elle a embarqué 700 marins - principalement membres de bataillons de construction de marine (ou de " ; Quot des bataillons de construction ;) pour sa partie dans le tapis magique d'opération de . Elle a atteint San Francisco à midi le 15 octobre , et le jour ( 1945 de marine de du 27 octobre ) a accueilli 9. Elle a alors décalé au San Pedro, la Californie , le 29 octobre . Le Alabama est demeuré chez San Pedro par le 1946 du 27 février , quand elle est partie pour le chantier naval naval de bruit de Puget pour la révision d'inactivation. L'Alabama a été désarmé sur le du 9 janvier 1947 , à la station navale, Seattle, et a été assigné au groupe de Bremerton, la flotte Pacifique de réservation des Etats-Unis de . Elle est restée là jusqu'à ce que frappé à partir du registre de navire des forces navales de le 1er juin , le 1962 .
Le Alabama a reçu neuf étoiles de bataille de pour son service de la deuxième guerre mondiale.
Bateau de musée
Les citoyens de l'état de l'Alabama avaient formé le " ; Cuirassé Commission" de l'Alabama de d'USS ; pour soulever des fonds pour la conservation du Alabama comme commémoratif aux hommes et aux femmes qui ont servi dans la deuxième guerre mondiale .000 ont été augmentés par des écoliers de l'Alabama, la plupart du temps sous forme de petit changement et un effort de corporation de collecte de fonds a accompli presque la donation $1 millions.) Le bateau a été attribué à cet état sur le 1964 du 16 juin , et a été formellement retourné sur le du 7 juillet 1964 dans les cérémonies à Seattle. Le Alabama a été alors remorqué à sa couchette permanente au parc commémoratif , mobile de , Alabama de cuirassé de , arrivant dans le compartiment mobile sur le 1964 du 14 septembre et s'ouvrant comme bateau de musée sur le 1965 du 9 janvier . Elle a été associée à 1969 en le sous-marin qui a été amarré derrière le Alabama jusqu'à ce qu'il ait été endommagé dans l'ouragan Georges , ayant pour résultat son mouvement à un affichage terrestre.
Le bateau a été déclaré une borne limite historique nationale en 1986.
Visitors ; are ; a laissé regarder l'intérieur des tourelles de pistolet principales et des pistolets antiaériens. Le magasin de poudre a été ouvert au public par quelques trous qui ont été coupés, et escaliers mis dedans.
Ces dernières années, le Alabama a été de temps en temps employé comme un abri de l'ouragan . Pendant l'ouragan Katrina , Alabama de a souffert les dommages qui ont eu comme conséquence une liste de huit-degré pour mettre en communication, et le décalage à son ancrage permanent. (Les familles de 18 employés de musée étaient à bord pendant la Katrina.
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