U.S. Itinéraire 13
L'itinéraire 13 des États-Unis de est une route au nord-sud des États-Unis de établie dans le 1926 qui fonctionne 517 milles des banlieues du nord-est du Philadelphie , le Pennsylvanie juste au nord du Fayetteville, la Caroline du Nord . Un segment notable de la route est le Pont-Tunnel de compartiment de chesapeake de dans le la Virginie .
En date du 2004 , le terminus nordique de la route est Morrisville, Pennsylvanie . Son terminus méridional est nord du I-95 juste de Fayetteville, la Caroline du Nord , où le I-295 est en construction pour prolonger la route à l'ouest d'I-95. I-295 a été prévu comme les États-Unis 13 entre d'autres nombres.
Description d'itinéraire
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La Caroline du Nord
Les USA 13 fonctionnent vers le sud-ouest au nord-est par les zones orientales de la Caroline du Nord. Ils commencent au 95 d'un état à un autre près du Fayetteville comme suite de la boucle externe de Fayetteville de et les têtes du nord-est, le de intersection États-Unis conduisent 421 dans le coin de Spivey de et le l'itinéraire d'un état à un autre des États-Unis de 40 et de 701 dans la plantation de Newton de . Il traverse alors la ville du Goldsboro , où il intersecte l'itinéraire 70 des États-Unis de et itinéraire 117 des États-Unis de . Les USA 13 continuent le nord-est et partagent une brève simultanéité avec l'itinéraire 264 des États-Unis de avant le dépassement par la ville du Greenville . Les USA 13 se dirigent alors au nord de Greenville, suivant le limited-access États-Unis conduire l'est de 64 entre le lieu de prière et le Williamston et le nord de l'itinéraire 17 des États-Unis de entre Williamston et Windsor . Les USA 13 se dirigent alors au nord de Windsor vers la frontière de la Virginie.
La Virginie
voient également : Itinéraire 13 des États-Unis de dans le
la Virginie Les USA 13 croisent le Pont-Tunnel , un service long de compartiment de chesapeake de de combinaison de 17 milles qui relie l'eau de marée la Virginie et les villes du la Virginie échouent , la Norfolk, Portsmouth, et chesapeake, le la Virginie , avec le rivage oriental de la Virginie de , qui fait partie de la péninsule de Delmarva de . Le service ouvert dans le 1964 et était à l'origine deux ruelles. La construction récente a ajouté les chaussées séparées pour que les envergures d'overwater créent deux ruelles dans chaque direction, avec les envergures fusionnant et divergeant aux tunnels.
Le Maryland
voient également : Itinéraire 13 des États-Unis de dans le
du Maryland Passages des USA 13 par la région orientale du rivage inférieur du Maryland. Il fonctionne par la ville de Pocomoke de dans le comté de Worcester de , où il rencontre le terminus méridional de l'itinéraire 113 des États-Unis de . Il continue au nord dans le comté de Somerset de , où il traverse la ville de princesse Anne . Il entre dans alors le comté de Wicomico de , où il dévie la ville du Salisbury et la ville du Fruitland à l'est sur la déviation limited-access de Salisbury avec l'ancien alignement signé en tant qu'affaires de l'itinéraire 13 des États-Unis de . Sur la partie nord de la déviation, les USA 13 sont concourants avec l'itinéraire 50 des États-Unis de , qui dévie Salisbury au nord. Le nord de Salisbury, USA 13 continue à la frontière d'état ville du Delmar .
Le Delaware
voient également : Itinéraire 13 des États-Unis de dans le
du Delaware Les USA 13 courses par la longueur au nord-sud entière du Delaware. Il entre dans l'état dans le Delmar et fonctionne par le comté occidental du Sussex de , le de intersection États-Unis conduisent 9 dans le laurier et dépassement par la ville du Seaford . Il continue dans le comté de Kent de et les têtes au nord vers la capitale de l'État du Douvres . Les USA 13 forment la zone commerciale de la ville de Douvres. Entre Douvres et Wilmington dans le nouveau comté de château de , les USA 13 sont mis en parallèle par le péage de l'itinéraire 1 du Delaware de . Ils croisent le chesapeake de et le canal du Delaware sur le pont de rue Georges de . Les USA 13 continuent vers Wilmington, partageant une simultanéité avec l'itinéraire des États-Unis de 40 dans la nouvelle région du château . Ils dévient le coeur de Wilmington à l'est, avec les affaires de l'itinéraire 13 des États-Unis de passant par le centre-ville. Les USA 13 mettent en parallèle le 495 d'un état à un autre entre Wilmington et la frontière de la Pennsylvanie.
La Pennsylvanie
voient également : Itinéraire 13 des États-Unis de dans le
la Pennsylvanie Lors d'entrer dans l'état de la Pennsylvanie du Delaware, les USA 13 courses le long des banques du parallèle du Fleuve Delaware De au 95 d'un état à un autre par le comté du Delaware de . Il court alors un sud-ouest au chemin du nord-est par la ville du Philadelphie . Il traverse le Philadelphie occidentale sur beaucoup de paires d'one-way de et puis passe par le zoo de Philadelphie de . Les USA 13 fonctionnent alors par le Philadelphie du nord et le Philadelphie du nord-est par l'avenue de parc suivante de chasse, le boulevard (qui de Roosevelt de est également l'itinéraire 1 des États-Unis de ), et l'avenue de Frankford. Les USA 13 entrent dans alors le comté de mâles de , encore étroitement après I-95 et le Fleuve Delaware. Ils finissent à un échange avec les USA 1 dans la banlieue noire d'automnes de , juste à l'ouest du Morrisville .
Histoire
Un autre dispositif notable des USA 13 dans la péninsule de Delmarva de est la déviation de Salisbury, d'abord établie dans les années 70 pour permettre aux USA 13 de dévier le centre-ville du Salisbury, le Maryland pendant une deuxième fois comme la déviation originale a été établie dans les années 30 et par la suite engloutie par le développement commercial. La déviation a été augmentée dans un périphérique de 3/4 qui a en plus permis au USA 50 de dévier Salisbury aussi bien. La nouvelle partie s'est ouverte dans le 2003 . Les alignements originaux des deux itinéraires sont maintenant signés comme affaires USA 13 et affaires USA 50, respectivement.
Voir également
Itinéraires relatifs des États-Unis
Itinéraire 113 des États-Unis de Itinéraire 213 des États-Unis de
.
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