U-Bahn

Le U-Bahn est l'abréviation allemande du pour le de bahn du ntergrund du U (" ; railway" souterrain ;), se rapporter moyens du passage rapide urbain, tel que le " ; " souterrain de Londres ; ou " ; " du métro de Paris de ;. La limite a été créée au début du 20ème siècle dans le Berlin , où le Gesellschaft (" de Deutsche Reichsbahn de ; Company" de chemin de fer d'état allemand ;) (prédécesseur de d'aujourd'hui Deutsche Bahn ) a créé un système des lignes ferroviaires urbaines et suburbaines avec les trains électriques rapides avec des intervalles d'arrêt courts, appelé le S-Bahn ( de Schnellbahn, le " ; railway" rapide ;). Le de Hochbahngesellschaft (" ; company" de chemin de fer elevated ;), actionnant les lignes élevées et suburbaines, décidées elles ont exigé un nom également court et mémorable pour leur système, et l'ont ainsi appelé U-Bahn, pour le de Untergrundbahn (" ; railway" souterrain ;). En Allemagne le symbole le plus commun pour l'U-Bahn est un " blanc ; " du U ; sur un fond bleu carré, en Autriche il est sur un fond circulaire.

Le nom a été bientôt adopté pour les lignes indépendantes ville-possédées de tram du transport en commun de Hambourg. (Il y avait également un Reichsbahn-possédé et actionné S-Bahn dans le Hambourg ).

Le Hambourg , le Berlin , le Nuremberg , le Munich , et le Vienne ont adapté les critères pour un U-Bahn : le rapide et à l'électricité forme complètement isolé de l'autre trafic. Une ligne du Francfort U-Bahn , l'U4, répond également à ces critères.

En tant que reconstruction post- de la deuxième guerre mondiale menée à la richesse et à la prospérité dans le Rép. d'Allemagne , le fanatisme allemand de voiture a motivé beaucoup de plus grands conseils municipaux pour prévoir le remplacement des tramways de trafic-obstruction avec des systèmes d'U-Bahn et des itinéraires de l'autobus . Le Nuremberg et le Munich ont décidé d'un plein indépendant d'U-Bahn (comme ceux dans Berlin et Hambourg ) de leurs tramways existantes.

Le Stuttgart , le Francfort , le Cologne , le Bonn , le Düsseldorf , le Duisburg , le Bochum , le Essen , le Dortmund , le Gelsenkirchen , le Herne , le Mülheim un der la Ruhr , le Hannovre et le Bielefeld ont commencé à construire les tunnels pour leurs trams existants, reconstruisant le tram raye sous terre. Ces systèmes de tram dans des tunnels dans des secteurs du centre de la ville ne répondent pas aux critères d'une métro ; ils sont à la place les systèmes légers du rail . Néanmoins, ils désigné habituellement sous le nom d'U-Bahn. Officiellement, ils s'appellent le de Stadtbahn (" ; railways" de ville ;) ou de U-Stadtbahn.

Pendant les années 90, quand, selon la planification originale, les tramways de Nuremberg et Munich ont été programmés pour disparaître, un processus de réorientation a placé dedans. La pénurie d'argent, nombres accrus de passager et perspicacité que de plus grandes rues attirent seulement bien plus de voitures a ralenti le bâtiment des lignes du souterrain et a mené à une Renaissance des tramways dans ces villes qui les avaient oubliées. À Nuremberg et Munich , après 30 ans de nouveaux matériels de transport a été acheté, des lignes existantes ont été modernisées, et des neufs ont été établis, menant à de nouveaux concepts integrated du trafic. Aujourd'hui, Berlin, Munich et Nuremberg ont non seulement des autobus, mais également des trams, des systèmes de S-Bahn, et d'U-Bahn, chacun avec les voies non-partagées et de différents véhicules.

Systèmes autrichiens d'U-Bahn

Vienne (le Vienne U-Bahn , voient également : Vienne S-Bahn )
Serfaus ( Dorfbahn Serfaus , " ; le plus petit railway" souterrain du monde ;).

Systèmes allemands d'U-Bahn

Berlin de

(le Berlin U-Bahn , voient également : Berlin S-Bahn )
Francfort ( Francfort U-Bahn )
Hambourg (le Hambourg U-Bahn , voient également : Hambourg S-Bahn )
Munich (le Munich U-Bahn , voient également : Munich S-Bahn )
Nuremberg (le Nuremberg U-Bahn , voient également : Nuremberg S-Bahn )

Villes allemandes avec des systèmes du rail ( Stadtbahn ) de lumière de

Bielefeld
Bochum
Bonn
Düsseldorf
Duisburg
Dortmund
Essen
Freiburg
Francfort (une ligne répond à des critères d'U-Bahn)
Gelsenkirchen
Hannovre
Herne
Karlsruhe
Kassel
Cologne
Mülheim un der la Ruhr
Rostock
Stuttgart

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