Type deux 63 pi HSL de British Power Boat Company
< ! --FAIRE DESCENDRE L'ÉCRAN L'EDIT L'ARTICLE--> Connu comme " ; Whaleback" ; de la courbe distinctive à sa plate-forme, le type - 2 HSL (lancement à grande vitesse) ont été employés pour sauver l'équipage aérien de allié par de la mer après qu'ils aient été tirés vers le bas pendant la deuxième guerre mondiale .
Histoire
Dans la deuxième guerre mondiale, la récupération des pilotes et l'équipage aérien tiré vers le bas au-dessus de la mer autour des îles britanniques étaient la responsabilité du service de délivrance aéro-maritime de Royal Air Force , (devise : " ; La mer n'aura pas Them" ;) lancements et avions fonctionnants en coopération avec la marine royale .Le type deux a été conçu en 1937 par le Hubert Scott-Paine , fondateur du British Power Boat Company au Hythe . Scott-Paine avait travaillé précédemment pour le Supermarine Aviation Company , constructeurs du Spitfire de Supermarine de et, d'une manière primordiale, plusieurs types de flyingboat.
Une carlingue lowset a contenu la timonerie, de chambre des cartes et un sickbay. Pour la défense contre les avions ennemis, sur la carlingue étaient deux tourelles d'avion-modèle faites par le Armstrong-Whitworth chacun avec un .303 simple dans la mitrailleuse de Vickers.
Utilisation
Le type deux a été fourni aux unités marines de métier de RAF à partir du milieu de 1940. " environ soixante-dix ; Whalebacks" ; ont été construits pour le RAF entre 1940 et 1942. Ils ont été employés tout au long de la guerre.
Variantes
Après leur exécution pendant l'incursion de Dieppe de en août 1942, le type deux a été modifié. L'armement supplémentaire a été adapté - .303 appareillé dans des mitrailleuses a monté l'un ou l'autre côté de la timonerie et un simple 20 millimètre Oerlikon sur la plate-forme arrière (renforcée). La protection a été améliorée en ajoutant la remplissage d'anti-shrapnel autour du secteur de carlingue vers l'avant.
Voir également
Whaleback à la confiance militaire britannique de hors-bord.