Type 82 destroyer

Le type 82 ou destroyer de la classe de Bristol était d'être une classe de quatre vaisseaux de guerre royaux de la marine prévus comme destroyers de défense aérienne de zone pour remplacer les destroyers de classe du comté de et pour servir d'escortes aux porte-avions prévus de du CVA-01 par la suite seulement un bateau simple, le Bristol de HMS a été établi et a servi de prototype à une grande partie de la technologie et des armements modernes vus dans les classes postérieures des vaisseaux de guerre royaux de marine. Parfois décrit comme " ; cruiser" ; , elle a été officiellement classifiée pendant qu'un destroyer car l'ancienne limite était tombée hors de la faveur avec des gouvernements vifs pour réduire les croiseurs et les porte-avions lourds en main-d'oeuvre.

Histoire

Le projet de porte-avions CVA-01 a été décommandé dans la revue stratégique de la défense du 1966, éliminant la condition pour le type 82 classe. Jamais moins, une coque des quatre originaux commande sur le 1966 du 4 octobre pour l'usage comme banc d'essai pour de nouvelles technologies. Le HMS '' Bristol '' a été établi en 1967, comportant quatre nouveaux systèmes ;
Le missile du dard de mer de qui plus tard serait adapté dans le type 42 destroyers de et porteurs '' invincibles '' de classe de .
L'arme anti-sous-marine d'Ikara , plus tard adaptée à une certaine frégate de classe de Leander de .5 ; pouce (114 ; millimètre) Mk ; pistolet de force de 8 .
L'ADAWS-2 avancé (système d'armes d'automation de données d'action Mk.2), un système informatique conçu pour coordonner les armes et les sondes du bateau. Le dernier dispositif, bien que pas extérieurement évident, était peut-être le lancement de la conception ; un saut en avant du système d'information rudimentaire d'action des comtés de et de sa confiance lourde dans l'entrée de données manuelle.

Le type 82 a été suivi en service du type plus petit 42 le destroyer qui a comporté le même missile de dard de mer, 114 de ; pistolet de la marque 8 de millimètre et ADAWS integrated. Ce n'était pas un remplacement direct pour le type 82 le intrinsèquement , mais a rempli rôle semblable, défense aérienne de zone de flotte, dans une marine changée. Le type 42 conception était cependant plus petit et a eu un besoin en effectifs inférieur et car de telles beaucoup plus de coques pourraient être introduites dans le service qu'une conception du type taille de 82's. Il a également comporté un flightdeck et le hangar pour sa propre fourniture de composant d'air a amélioré anti-sous-marin, surface-frappe et utilité générale à la conception.

Conception

Le type 82 a été lâchement basé sur le destroyer de classe du '' comté '' de de première génération de disposition et le type 12 la frégate (par conséquent l'inclusion de classe de '' Leander '' de dans le type système de numération d'escorte.)

Le navire a été actionné par une usine combinée de vapeur et de gaz ( COSAG ), et était le dernier vaisseau de guerre conçu pour que la marine royale soit actionnée par la vapeur. L'usine de vapeur a exhalé par le grand entonnoir antérieur tandis que l'usine de gaz épuisait cependant une paire side-by-side de après entonnoirs (de chaque côté des entrées et des filtres d'air étendus pour les turbines à gaz), provoquant une disposition dirigée par trois uniques.

Systèmes d'armement

Le nouveau missile de dard de mer a été mis le feu d'un lanceur de jumeau-bras sur le Quarterdeck et il y avait des paires de type 909 les ensembles d'illumination de cible, une amélioration de radar au-dessus du type simple 901 ensemble de radar de la conception du comté de .

La marque simple 8 114 ; le pistolet de millimètre n'a pas été prévu comme arme antiaérienne, et en tant que tels a eu une altitude de 55° seulement. L'arme a été conçue spécifiquement pour la fiabilité au-dessus de la cadence de tir, permettant seulement à un support simple d'être embarqué, et comparativement l'à bas taux du feu de 25 séries par minute était davantage qu'approprié aux rôles prévus antinavire et d'étayer-bombardement.

Le troisième système d'armement était l'arme anti-sous-marine australienne du Ikara ; un planeur propulsé par fusée capable de porter une petite torpille à autoguidage dehors à 10 ; milles du bateau. L'Ikara a été soutenu par un mortier anti-sous-marin '' fictif '' de de la marque 10 de . Bien que capable de débarquer un hélicoptère de la guêpe de Westland de sur le Quarterdeck le bateau a manqué d'un hangar et des installations d'aviation et a dû compter ainsi sur l'appui aérien externe.

L'électronique

La conception originale a réclamé un radar à trois dimensions de veille aérienne de long terme à adapter, et les schémas tôt et l'exposition d'impression d'artistes un grand dôme sur le pont pour porter cet ensemble. Un ensemble semblable devait être adapté à la conception CVA-01. Cependant, le système Anglo-Hollandais projeté non jamais matérialisé, et à la place elle ont été équipés du type vénérable de radar 965 radar de veille aérienne, avec un " ; bedstead" jumeau ; Antennes AKE-2, sur un mât de misaine de tronçon. Le type recherche de radar de bas-angle de 992Q a été continué le grand, mainmast mince et comme tels que l'ajustement de l'électronique n'avait pas avancés sensiblement de la classe du comté de . Le type 909 ensembles étaient longitudinalement embarqué pour la commande de tir de dard de mer, permettant à deux objectifs d'être pris à partie n'importe quand.

L'avance principale dans la conception était avec la façon dont les données de sonde ont été traitées et montrées. Le système ADAWS-2, basé sur deux ordinateurs de Ferranti FM1600 de , a intégré l'identification, le cheminement et l'enclenchement des cibles dans un système simple. ADAWS-2 a pu accepter l'entrée des radars ou des sonars du bateau l'un des, identifier des cibles et produire des histoires continues de voie. Using cette information il pourrait évaluer des niveaux de menace et commander l'enclenchement des cibles using les systèmes d'armes appropriés. Le processus entier s'est produit presque automatiquement, exigeant seulement l'inadvertance et la commande de l'opérateur humain. Cette nouvelle génération de vaisseau de guerre serait commandée d'une salle d'opération dans le bateau plutôt que l'endroit traditionnel du pont.

Caractéristiques

L'électronique :
Système de direction du combat ADAWS-2
1 type 965 2D avertissement de radar de x d'air, plus tard ;
1 type 1022 2D veille aérienne de radar de x
1 type indication de radar de x de cible de bas-angle de 992Q
type 909 illumination de radar de 2 x de cible de dard de mer
1 type de radar de x 978 (plus tard navigation de 1006)
1 type 170 recherche de sonar de x
1 type 184 indication de sonar de x de cible

Points faibles

En dépit de présenter de divers nouveaux systèmes, le rôle pour lequel le Bristol a été conçu n'a jamais matérialisé. Elle a fait face au problème de présenter une marine qui n'a eu aucun rôle ou condition opérationnel pour elle et qui a été confrontée aux priorités en pleine mutation. Ce bateau simple et grand était main d'oeuvre et entretien intensifs et n'a pas été adapté dehors à la norme exigée pour la ligne de front déploiement.

Les points faibles principaux dans la conception étaient doubles ; le manque d'un composant d'air et le manque d'une arme antinavire à longue portée. Dans quelques années ces dispositifs seraient standard sur des bateaux de cette taille et type et en tant que tels que le type 82 manquait légèrement. Ces insuffisances l'ont limitée aux fonctions d'escadron (plutôt que la patrouille individuelle), et le Bristol est habituellement vu en tant que quelque chose d'un objet superflu .

Service

Le rôle que le type 82 a été établi pour non jamais matérialisé et pendant que tels elle dépensait la majeure partie de son service dans les années 70 trialling et accumulant l'expérience using les nouveaux systèmes d'arme et informatiques. Un incendie important de chaudière dans 1974 a détruit l'usine de vapeur. Des bateaux plus anciens peuvent avoir été estropiés par ceci, mais le Bristol pouvait utiliser pendant 3 années using seulement son usine de gaz, démontrant la flexibilité et l'utilité de ce dernier. L'usine de vapeur a été réparée en 1976 et ce n'était pas jusqu'en 1979 qu'elle a été équipée dehors pour le service de ligne du front de la contre-mesure électronique , des lanceurs de contre-mesures du Corvus et d'une paire de la deuxième guerre mondiale - Oerlikon 20 de d'ère ; canons de millimètre. Pendant le ceci remettre l'arme fictive a été enlevé ; le puits a plus tard vu le service comme piscine expédient.

Être un grand Bristol de bateau convenait pour l'usage car un navire amiral car elle pourrait embarquer les membres du personnel supplémentaires nécessaires pour ce rôle. En soi, elle a servi de navire amiral royal de marine le' `81 de safari d'océan d'exercice' pendant `'. Après qu'un short remettent en état, pendant lequel le puits de mortier a été plaqué plus de pour permettre l'atterrissage de grands hélicoptères sur le quarterdeck, elle a joint le groupe de travail royal de marine dans le Océan atlantique du sud dans la guerre des Malouines 1982 comme composant du groupement tactique de porteur. Après le conflit elle est restée `' in situ'' comme navire amiral des forces royales restantes de marine. Sur le retour vers le R-U elle a écrit une remise en état et, à la lumière des leçons du conflit, elle a fait augmenter ses anti armes des avions léger avec une paire d'Oerlikon jumel/BMARC 30 ; millimètre GCM-A03 et une paire d'Oerlikon simple/BMARC 20 ; pistolets du millimètre GAM-B01. Des lanceurs de contre-mesures du SRBOC de Loral-Hycor ont été également ajoutés pour augmenter les vieux lanceurs de Corvus.

Avec le short royal de marine sur des coques après des dommages et des pertes encourus dans les Malouines, le Bristol est demeuré dans la commission et a fait plusieurs déploiements d'outre-mer jusqu'à ce que payé au loin remettent en état en 1984. Une autre explosion de chaudière en entrant remettre les dommages importants causés et a dû en état être réparé. Le travail principal entrepris dans la remise en état était de remplacer le type désuet 965 de radar par le nouveau type 1022 de radar pour des fonctions de veille aérienne de long terme. En outre, le système d'Ikara a été enlevé et on l'a prévu qu'il soit remplacé par deux lanceurs STWS-1 triples pour 324 ; le millimètre de anti-sous-marin torpille , bien que ceux-ci n'aient été jamais adaptés.

En 1987 elle a remplacé le '' Kent '' car le bateau de formation de Portsmouth , pour lequel les fonctions elle a pris le logement supplémentaire et les salles de classe supplémentaires dans l'ancien Ikara et les espaces fictifs. Au début des années 90 elle a été désarmée du service actif et est toujours en service comme bateau de formation statique pour les cadets de mer de à la base navale de Portsmouth .

Bateaux

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