Tunnel du centre
Le tunnel du centre sur croix d'un état à un autre du les 264 la branche méridionale du fleuve d'Elizabeth de dans la région du sud des routes de Hampton . Elle lie la ville indépendante de de Portsmouth avec la ville indépendante de de la Norfolk . En même temps que le pont de Berkley de , le tunnel du centre se relie au 464 d'un état à un autre à la ville de du chesapeake et à une suite I-264 aux régions de Waterside du centre ville et de de la Norfolk, et dessus à la plage de la Virginie de . C'est un service en service libre appel et est possédé et actionné par le Département des Transports (VDOT) de la Virginie de .
Histoire
Le tunnel du centre à deux voies a remplacé un système du bac d'automobile, et, en même temps que le pont de Berkley (en tant qu'élément du projet de Pont-Tunnel de Norfolk-Portsmouth de ), était le premier croisement fixe directement entre Portsmouth et la Norfolk à travers le fleuve d'Elizabeth. Il a été financé et construit par la Commission de tunnel de fleuve d'Elizabeth avec les liens de revenu de péage et a été accompli dans le 1952 .
ruelles de 1989:4 et I-264
En 1988 et 1989, pendant une expansion du I-264 , du tunnel du centre et du pont de Berkley ont été reconstruits et augmentés. Des péages ont été également enlevés. L'échange avec I-464 à l'extrémité orientale du tunnel au pont de Berkley a été ajouté en 1991.
"Lorsque vous établissez un échange complexe dans une zone métropolitaine du centre avec un tunnel sous-marin et un pont avec un liftspan pour le trafic de fleuve, vous avez un vrai défi. Nulle part ailleurs en Virginie pouvez vous sortez d'un tunnel et croisez un drawbridge." ;
Jack Hodge, ancien ingénieur en chef de
de
de VDOT, discutant la complexité du bâtiment I-264 dans des routes de Hampton .
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