Tunnel du Gibraltar
< ! -- L'image d'Unsourced a enlevé : -->
Propositions originales
voient également :
du pont du Gibraltar de Un groupe d'ingénieurs américains et britanniques ont étudié la praticabilité de construire un pont pour enjamber le détroit. Un tel pont aurait été d'une conception de la suspension-botte de combinaison et sa taille, plus de 900 mètres (3000 pieds), rapetisserait n'importe quel pont existant. Un pont a été éliminé en raison de la profondeur du détroit (900 mètres, 3000 pieds).
Un pont de flottement n'était pas une option non plus en raison du nombre de bateaux passant par le couloir et les courants forts du Gibraltar de du détroit.
Planification
En décembre 2003, l'Espagne et le Maroc acceptés pour explorer la construction d'un tunnel sous-marin du rail du pour relier leurs systèmes à rails. La mesure de rail du tunnel serait de 1435 millimètres, pour assortir la construction et la conversion proposées des parties significatives du large système espagnol de la mesure existant à la mesure standard .Vers la fin de 2006, le Lombardi Engineering Ltd , une technologie suisse du et compagnie de conception, a été maintenu pour construire ce tunnel de chemin de fer. Des études préliminaires devraient être finies d'ici 2008. Selon la compagnie, les différences principales entre la construction de ce tunnel et ce du tunnel sous la Manche , liant le France et le Grande-Bretagne , est la profondeur de la mer et les conditions géologiques sont également différentes. Le secteur sous le détroit est moins stable que cela sous la Manche et des tremblements de terre graves ont été connus pour se produire dans le secteur.
Aspect technique
Le tunnel à doubles voies serait de 40 kilomètres de long, et sa construction pourrait prendre 15 ans. Elle comporterait deux tunnels de rail reliés par un tunnel de service. On projette que transporte 9 millions de passagers en sa première année de l'opération, qui est attendue pour commencer en 2025. Aucun chiffre de fonctionnaire au sujet du coût du projet n'a été annoncé pourtant mais des évaluations plus anciennes parlent d'un minimum de €5bn.Le tunnel liera le cap Malabata près du Tanger avec le Punta Paloma 40km à l'ouest de Gibraltar . Ce lien sera de 300 mètres (environ 900 pieds) profondément. Le lien original a été prévu pour lier les deux continents par l'intermédiaire de la partie la plus étroite du détroit mais cette idée a été écartée car elle est de 900 mètres (environ 2700 pieds) profondément. Même 300 m sont profonds depuis le tunnel sous-marin le plus profond d'aujourd'hui, le tunnel d'Eiksund de sont de 264 m (866 pieds) au-dessous de niveau de la mer.
Voir également
Technologie extrême Pont du Gibraltar de
Détroit de du pont de Messine
.
| Random links: | HD 12661 | Dragage de données | Se déplacer (album) | Gerry Daly | Rouleur de Jacquetta |